锐志直接换3.0发动机要换什么 锐志发动机改装2.5改装成3.0

活塞、连杆、曲轴、瓦盖、大瓦、小瓦。会扣分。如果你不解决问题，你会被扣两次。如果你不采纳，你会被扣得更重。你完蛋了

二锐志加什么机油

1现在市场上的机油品牌很多，价格也参差不齐。选择起来一定很头疼。让我们先谈谈粘度。锐志的发动机设计精密，在夏天天气炎热的时候最合适的粘度是30。

2、至于30以上的粘度，就比较热了。它被经常跑出赛道或街头赛车（通常是6K 转弯）的人使用。我们普通车友根本不需要它，它带来的负面影响还是挺大的，就是油耗。如果你一直用20的粘度，突然换成40的粘度，那油耗的差距就大得惊人了。至于粘度前面的数字是0、5或者这个代表低温起步ability，就是说机油在低温天气下的机动性，像我们北方，冬天最适合用0，夏天继续用0或者换成5，至于南方比较热的车友，他们会选择。

3、所以北方的爱车人士切记汽车保养最好使用两季机油。冬天用0-0保持低温启动性，20粘度比较稀，北方低温流动性更好。 0-5-0-30、5-30。

4.没关系，如果你开车很猛，那就选30的粘度，粘度越高，高温流动性越好，高速时对发动机的保护也越好。

5、再来说说品牌：市场上有几个比较知名的大牌，M1、壳牌、嘉实多，仅此而已。而这些机油一般都是奔驰、M、宝马、壳牌等大牌车商的OEM机油。

6. 其实不然。不要以为好车用的油就越好。好的机油，基础油的选择决定一切。这些大牌机油都是用三种基础油和四种机油调和而成的。

7.质量可想而知。如果你问我油是如何分类的，你可以百度一下。所以我推荐几个高性能机油品牌：Redline。四种油+ Amsola 多元醇酯。

8.四种油+单元脂，双酯技术（含五种油）莫特。四款机油+二酯技术（含五款机油）的三种中，法国莫特是最贵的，确实是不可多得的好机油，但价格决定了它毕竟走的是高端路线，而我们锐志用起来真的很浪费。

9、最多用8100，不过8100性价比不高。 Redline，这个近2年很火的美国牌子，价格亲民，效果也很好，特别适合街头赛车手。发动机的保护能力和高速时的声音控制都很好（我个人试过1W公里），但最大的缺点就是它的清洁能力和衰减能力。

10. 这两个缺点是我反对它的根本原因。最后，真心推荐美国品牌Amsor。 Mott、Redline、Amsoil是欧美三大性能油的代表，而这三个Lyonsal的市场保有率最高，排名第一（Redline第二，Mott第三），因为进入中国较晚，所以它更为人所知。

11. 每种性能机油都有其看家本领。莫特300V采用顶级双酯技术，给用户带来的直接感受就是 安静！红线采用多组分脂质技术。用过红线的都知道发动机在高速行驶时的声音是多么的浑厚饱满，高速对发动机的保护能力自然是非常的好。

12. 然后Amsoil 是它的衰退控制。 SSO系列可以实现5W公里不换油的承诺，ASL系列可以达到5W公里。 ASL系列冬季锐志的粘度为0W，而SSO和ASL系列夏季锐志的粘度分别为0W30和5W30。

13.选择Amsoil是我试过三大机油后的最终决定。理由是：价格亲民，怠速更安静，后退控制得好。放弃另外两款的原因是莫特300V太贵，8100不值。

三锐志是改 3.0 还是3.5好？ 改3.0完美升级 改 3.5要膛缸 而且变速箱 可能会受不了！

1还是0，改5的技术没有0成熟，改0对锐志的身体压力已经很大，还有刹车的问题。

2.还有，Regal 0T没那么神奇！ 0-100英里和0-400米加速赛不得不向我的0TDSG迈腾低头。在去年和今年哈尔滨的0T级加速赛中，君威0T表现不佳，很难达到7秒！

3.如果车主真的想增加动力，建议加涡轮，比改排量更直接，而且锐志的6缸机改增压器成本确实高，但据朋友说，一般为0。

四锐志车应该配什么机油？

1丰田车有丰田专用机油，锐志专用机油是：SAE（美国汽车工程师学会）5W-20，API（美国石油学会）SL，W代表低温启动，5W在-25度左右保持良好的流动性， 20指粘稠度，20比较稀。它之所以这么薄，是因为设计，而不是因为VVTI。凯美瑞也有VVTI，但是你不能用这么稀的机油。锐志和皇冠用的是同款专用机油。现在机油最高是0W-50，但是你的车用不了，粘度太高了，会烧机油，很多人在买机油的时候都有这样一个误区，就是以前的W越低， W越高越好，其实不然，高档合成油是矿物油按配方添加添加剂，直接影响成本。基本上，油越贵越好。当然，你要是被宰了，我就无语了。

2、记住你的车只能用5W-20的丰田专用机油，其他牌子没见过5W-20的。并且不能添加额外的添加剂，这会对发动机造成很大的损害。>3． 半合成机油和全合成机油是机油的两个分类。二者最大差别在于∶全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。

4．换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样，在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。

5．全合成机油较之半合成机油具有以下特点：全合成机油有更好的高低温性能；有更长的换油周期；适合更恶劣的车况。