蓝鲸NE1.4T发动机，换装最新样式方向盘，新增电子档杆，新款长安逸动PLUS顶配才10万出头？

如今，新能源汽车对传统燃油车市场的冲击已经远超我们的想象，10万元级别的战场更是兵家必争之地。在这个层面上，性价比无疑是消费者衡量产品强弱的关键。毕竟，消费者在选择交通工具时是相当理性的。从产品角度来说，一款车型的小改款，不仅可以提升关注度，还可以弥补其在众多新车型面前的短板。作为国内一线汽车制造商，长安汽车这两年的业绩越来越好。不管是CS系列还是UNI系列，都不好惹。其中，长安逸动PLUS（查成交价|参配|优惠政策）（底价|查看参与）也算是异军突起。就在今年3月份，它的销量就达到了17193辆。而长安并不打算就此打住，于是就有了今天我们见到的2022款长安逸动PLUS。

外观：细节变化小，依旧年轻

外观方面，由于新车为年度改款，按照其他车型改款的规律，新车整体造型不会有太大变化。新车前脸在外观设计上依旧融入了运动感。首先它的中网占比非常大，从而营造出很强的侵略性。并且格栅的顶部装饰有细长的灯带，灯组点亮后营造出的气场十分理想。

整个车身的姿态很符合年轻人对汽车的审美。除了车窗周围的银色饰条外，车身侧面的线条也比较丰富，17英寸的轮毂也进行了全新的设计。此外，层次感分明的车尾和贯穿式尾灯也进行了熏黑处理。点亮后，它们与前灯相呼应。提高运动感。

内饰：全新家族式设计，科技感略有提升

进入车内，2022款长安逸动PLUS在内饰方面的调整和变化要比外观多不少。液晶仪表盘和中控屏组成的双屏是目前的主流设计趋势，也是目前长安新车的主打。家族式的设计语言，搭载的车机系统在实用性方面表现理想。多功能方向盘扁平宽大，外观上具有一定的运动属性。此外，新款电子挡杆在科技感和握感上都有一定程度的提升，前排杯架的位置也在本次改款中进行了调整。终极版。

驾驶：不令人沮丧的双离合，足够舒适的悬架

2022款长安逸动PLUS搭载蓝鲸（查成交价|参配|优惠政策）NE系列1.4L涡轮增压发动机，最大功率118kW（160PS）/5500rpm，峰值扭矩260Nm。从它的峰值扭矩转速区间来看，1500-4000rpm的区间无疑彰显了它的主场定位，与长安多款车型搭载的7速湿式双离合变速器相匹配。

全文摘要

设计方面，2022款逸动PLUS并没有太多变化。作为一款能够在轿车市场上与合资品牌抗衡的车型，其竞争力毋庸置疑。以往我们评价家用车时，空间和舒适度是考虑的标准。然而，在如今家庭越来越大的时代，空间已经不再是紧凑型轿车和中型轿车的分界线。超高的性价比是该类型车型成功的基石，长安逸动PLUS在性价比的正确道路上更进了一步。