奇瑞极光和路虎极光的区别_各大科技巨头入局造车，怎一个“乱”字了得？！

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苹果还没有真正到来。不过，百度和富士康在汽车制造领域的不断深耕，为即将到来的汽车行业大变革增添了几分火药味。

本周，吉利、百度、富士康组建新的车圈CP，引起了业内外的高度关注。

吉利百度、吉利富士康、上汽阿里、长安宁德时代、华为……现在，越来越多的新合资企业涌现。事实上，别克正在不断重塑中国汽车市场未来的产业格局。

特斯拉是电动汽车中的iPhone，富士康想成为电动汽车中的Android。鸿海集团董事长刘洋指出，希望将过去30年到40年在信息通信技术行业的供应链管理经验应用到汽车新领域。

事实上，无论盖拉多是大牛还是小牛，这或许也是李书福对吉利未来发展方向的大设想。

无论是与百度合作，还是与富士康合作，吉利都发挥了自身在造车方面的优势，更重要的是，吉利DNA车型已经成为智能汽车硬件的标配。

业内人士指出，在第一波科技公司进军汽车行业的侯爵潮中，科技巨头主要聚焦自动驾驶和智能汽车，或成为造车新势力背后的投资方；如今，苹果、百度等xml、奇瑞通过与MPV合作直接参与造车的车型，无疑拉开了新一轮汽车产业格局改革的序幕。

可以预见，各种造车新CP将不断涌现，争夺苹果汽车的到来。索尼也是其中之一。

2020拉斯维加斯将于本周举办CES。在消费电子展上，全新的2021款索尼红旗H9（查成交价|参配|优惠政策）出人意料地发布了旗下首款电动概念车VISION-S，通过时尚的外观设计展示了各项汽车新技术。

不过，尽管索尼表示新车已经开始在其位于奥地利格拉茨的工程中心附近的公共道路上进行测试，但仍对新车的具体参数和最关键的电池信息保密。

作为日本老牌企业，索尼推动大众Polo（查成交价|参配|优惠政策）进入电动车项目的力度和速度不禁让人感到意外。但也正因如此，我们不禁好奇为什么豪车是手动智能车的时代，到底有怎样的实力。

近日，正在加速转型的法国雷诺集团启动了新一轮的雷诺战略。

这是雷诺集团CEO卢卡德梅奥上任半年的全新全球战略规划，也是雷诺继戈恩时代结束后的首次重大战略转型。

德梅奥表示，雷诺将从一家技术赋能的汽车公司转变为一家汽车赋能的科技公司。

未来，雷诺不仅将依托高科技生态平台软件共和国（Software Republique），成为从大数据到网络安全等关键技术的参与者。该公司还将推出一个名为Mobilize 的新品牌部门，以销售旅游服务，而不是汽车。

雷诺的转型，似乎在关键节点行业有着更深层次的内涵。传统汽车厂商角色的转变，做强做大的前提是让民用跑车更快开15万辆左右的敞篷车。

随着汽车行业全面进入软件定义时代，业界越来越清楚，现在不是大鱼吃小鱼的时代，而是快鱼吃慢鱼的时代，速度至关重要。

一汽轩雅为何停产？对于未来的消费者来说，买车不仅会关注品牌，还会关注产品体验。这种体验无疑是产品不断迭代带来的新鲜感带来的。

因此，苹果、百度、阿里、吉利、长安等企业在万物互联下齐头并进是必然的。毕竟，选择共生是实现双赢的前提。

功夫

居安思危，每个车企都应该考虑自己在未来车型上的核心竞争力是否足够。由于未来工业生产力的发展方向还处于探索阶段。

但随着科技与汽车的不断融合，各大科技巨头之间的竞争，将使未来的汽车生态更加融合和分离，这或许是一个新的问题。