全新奔驰E级悄悄取消1.5T动力，小排量化战略撑不住了？

近年来，梅赛德斯-奔驰品牌一直在中国推行减少驱动力排量的发展战略。集团旗下的新车都是在动力单元方面进行比较的。

之前做了很多调整，所以我们看到了搭载2.0T发动机的大G、1.5T CLS、1.3T GLB和1.3T GLA。此外，作为奔驰在中国的主力脚轮车型之一，奔驰E级（查成交价|参配|优惠政策）在2019年也换装了1.5T发动机，但在2021年推出的新车型中，变化却悄然发生。

据了解，全新奔驰E级日前正式上市，全系车型均搭载2.0T发动机。该车官方参考价有一定幅度的上涨，达到43.99万元-64.28万元。

值得注意的是，全新上市的国产E级在外观和内饰设计上与以往在售车型保持一致。之前的奔驰E级是去年9月份才刚刚上市，短短几个月就换代了，而且外观和内饰都没有升级，主要是在能量上进行了调整。可见之前的1.5T动力装置确实对其造成了一定的伤害。

当时，新款奔驰试图在1.5T动力单元的基础上进一步扩大销售市场，争取越来越多的市场份额，但最终并不如人意。梅赛德斯-奔驰E 级的豪华。

而这样的事情，也严重影响了奔驰E级的销量。在刚刚过去的2020年，奔驰E级的销量大幅下滑。但与上年相比仍下降了0.8%，而其他主要竞品车型则实现了同比增长。截至2月份，奔驰E级的销量已经跌至高端车销量榜的第四位，已经被奥迪A6和宝马5系（查成交价|参配|优惠政策）远远甩在后面。其中，奥迪A6的销量为11328辆，而奔驰E级的成交量仅为8507辆，差距非常显着。

此外，在“小排量”的发展战略下，新奔驰在国内稳健的价格政策也逐渐“瓦解”。据了解，2021年1月，奔驰E级在终端设备的优惠力度已经超过了宝马5系、5系，这在以往是非常少见的。从侧面来说，这种情况也意味着新款奔驰想要通过“以价换量”实现销量的进一步提升。

现在，随着奔驰E级的换代，1.5T动力下降，发动机全部更新为2.0T发动机。销售市场让路了。那么未来不排除奔驰的其他车型也有望升级到更强劲的动力。但是1.5T发动机仅仅2年就被取消了，让已经购买了这款新车的老车主感触颇深

虽然不是味道。

事实上，在如今节能降耗的新趋势下，排量小型化是一大发展趋势，但这多半体现在普通品牌身上，这在豪华车市场并不常见。与宝马、奥迪等主流豪华车品牌相比，目前奔驰用动力降低排量的趋势更为明显。此外，在不少消费者眼中，豪华车品牌多为大马力车型，一款搭载1.5T动力的豪华中大型车，难免会降低其在消费者心中的豪华属性。

除了排量的小型化，不少豪车品牌也在加速布局新能源技术。日前，奥迪官方宣布不再研发新发动机，汽油车限行前的新车将搭载基于该车型的更新发动机。宝马五系宣布，未来十年计划在全国累计交付约1000万辆新能源汽车。沃尔沃近期还公布了其全球可持续发展战略：到2025年，纯电动汽车占比将达到50%，其余为混合动力汽车。未来，奔驰品牌在动力装置层面可能会有哪些调整，我们也将持续关注。

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