10.1英寸大屏+油耗仅5.88L/100km，全新奥德赛后期改款

MPV车型在空间方面有着天然的优势，但由于车型定位的原因，很多用户往往会担心无法享受驾乘乐趣。带有天然家族基因的全新奥德赛（查成交价|参配|优惠政策），基于家庭用户需求研发，兼顾驾乘，真正为每一位家庭成员带来高端移动出行享受。

作为一款后期改款车型，全新奥德赛的提升更侧重于豪华属性和科技配置。外观方面，第一眼就能感受到新车带来的高端质感和视觉冲击。在STYLISH PREMIUM全新设计理念的加持下，新车外观更加时尚奢华。采用大尺寸多边形前进气格栅，轮毂也由原来的17英寸升级为18英寸。大气抢眼的外观设计无疑更符合新中产家庭用户的风格和品味。内饰方面，全新的棕色配色显得更加豪华。全新中控台采用SBW按钮式电子换挡，操作更简洁；新车升级7英寸TFT液晶仪表盘，配备10.1英寸液晶大屏，整体观感与本田雅阁（查成交价|参配|优惠政策）十分相似，带来了该车的高级感。同时，该车还配备了手机无线充电功能，并配备了多个USB充电接口。

多年来，奥德赛一直被誉为最好的MPV。在试驾过程中，你可以再次体验到本田底盘调校的深厚功力。凭借该车恰到好处的车身尺寸和同级最小的5.4m转弯半径，基本没有传统MPV带来的大车的滞胀感。紧绷的悬架在城市道路上慢速行驶时仍能感觉到一些颠簸和弹跳。一开上高速，车速上来之后，车子就好像变身成了豪车。转向精准平顺，侧倾平顺几乎感觉不到，这种驾驶乐趣是普通MPV无法给予的。另外，我觉得也是奥德赛的强项。该车的车身尺寸恰到好处，并没有其他同级车型那么笨拙。车长4861mm，车宽1820mm，车高1712mm。这个尺寸特别适合停车。在上海这个停车难的城市，这个优势非常重要。

尤其要夸一下这台新车的动力。笔者试驾的新车搭载了本田备受好评的第三代i-MMD双电机混动系统。驱动电机最大扭矩达到315Nm，加上2.0L阿特金森发动机，动力系统综合最大输出功率达到158kW。由于动力大部分时间都是由电机产生的，所以发动机只是作为补充能源使用。这款车的行驶平顺性不亚于那些纯电动车，动力响应极快，整体噪音相当低。混动系统的加入也让该车的燃油经济性远超同级车型。 WLTC官方综合工况油耗低至5.88L/100km。我测试的时候正好是上海周一早高峰，特别堵。这时候，杂交的优势就体现出来了。虽然油耗并没有官方公布的油耗低，但油耗仅为6.5L/100Km，这还是让小编很意外的。

另外，给小编留下深刻印象的是，该车在驾驶舒适性方面有了很大的提升，尤其是噪音问题。此次新车全系采用降噪轮毂，后排增加双层隔音玻璃，增加尾门玻璃厚度，隔音效果进一步加强。同时，该车在MPV最精致的储物空间和座椅布局方面也进行了升级。新车的驾驶座配备了全新的可伸缩杯架。特别好的是，这个杯架就在空调出风口的正下方，可以保证饮品冬暖夏凉。副驾驶位置也增加了一个大储物箱，纸巾盒之类的再也不用放在外面不美观了。座椅方面，第二排座椅可通过双交叉超长导轨进行四向移动。搭配第三排魔法座椅，空间组合更加灵活多变，行李空间即使是长途旅行也能满足需求。

科技方面，新车搭载本田最先进的Honda CONNNECT 3.0智能导引互联系统，具备OTA在线升级功能。在行驶过程中，小编测试了这套系统的响应能力。语音助手的响应速度和准确率都让人惊喜，准确率也非常高。使用起来非常方便，综合性能不输新势力那些纯电动车型。此外，新车搭载的Honda SENSING安全超感系统功能更多，新增CTM后视动态提醒功能，可通过探测雷达探测到后方盲区内有车辆或动态物体靠近，进一步方便操作，如如倒车和离开车库。对于小编来说，其实那些L2级别的驾驶辅助功能并不重要。我最喜欢的是本田车特有的右侧盲点显示功能。每次打开右转向灯时，该功能同步激活。右侧盲区路况一目了然，安全感顿时爆棚。此外，按下转向信号杆上的按钮也可以激活此功能。停车时也很好用。

写在最后：

近年来，国内汽车市场的竞争已经上升到MPV车型，各家企业都在积极推出自己的MPV车型。作为首款进入国内的MPV，本田奥德赛以其特殊的定位广受好评。新奥德赛强化了居家属性，但出席商务场合也不逊色。在对手众多的今天，我相信只有坚持做自己，才能拥有更长远的未来。