大众全球首款纯电动轿车取名ID.AERO，ID.AERO究竟有何亮点？

众所周知，当下流行纯电动汽车，而这块“蛋糕”更多的是造车新势力。对于传统车企来说，自然不能舍弃自己的一块。 “油改电”更像是挑战。比如大众汽车在中国布局了多款纯电动车，就是大家熟知的ID系列。而就在昨天（6月27日），大众汽车发布了全球首款纯电动汽车，命名为ID.AERO。接下来我们就来说说这款全新的纯电动汽车。据说车名背后有玄机？

ID.AERO这个名字的背后

说起大众ID系列，目前国内在售的有ID.4、ID.6和ID.3，其中以ID.4和ID.6为主，尤其是ID.4。作为一款小型两厢车，ID.3在定位上要比SUV小很多，销量自然是无法比拟的。虽然是新能源汽车，但在国内市场有一点是不变的。先是SUV普及，再是轿车需要轿车。因此，ID.AERO 来了。

关于AERO这个车名，其实是有讲究的。 AE代表空气动力学，RO代表大空间。说到这里，大家可能对ID.AERO有了初步的了解，这是一款运动实用的纯电动车。那么现在进入正题，ID.AERO有哪些亮点呢？

外观强调科技感和运动感

说起ID.AERO，就不得不说说外观了。值得一提的是，新车目前仍处于概念车阶段，内饰尚未公布。首先，ID.AERO是基于MEB平台打造的，与ID.4等机型同平台的产物。作为一款三厢车，ID.AERO车长近5米，4975mm，轴距2966mm。这个尺寸可以算是一款入门级的中大型车，比小鹏P7等车型还要大。半圆”。而大号的背后，意味着大空间。

说到空间，可能有朋友会问，这种溜背造型会不会影响到后排空间。其实仔细看的话，ID.AERO的后背是比较靠后的，也就是后排乘客头部上方的位置开始向后滑动。当然，空间究竟如何，还得等到真车实际体验过后才能知道。

让我们谈谈设计亮点。 ID.AERO机身整体呈圆润，线条十分流畅。我们之前也提到了空气动力学。 ID.AERO车身的风阻系数仅为0.23，可以说是相当低了。个人认为ID.AERO外观设计最大的亮点在于，从正面看，贯穿式灯带带有发光LOGO，属于ID车型的家族化设计元素，区别在于内饰的造型。灯组，比较复杂，但也很有科技感。尾灯组也是如此，采用了这种多边形组合的灯腔设计，给人耳目一新的感觉。

另一个是运动感。比如前脸下包围采用了类似高尔夫R的运动套件，车顶、侧裙和外后视镜均采用熏黑处理，突出运动感。值得一提的是，由于是概念车，轮毂尺寸达到了22英寸，依旧是运动型的造型。可以说，从侧面看，整个车身看起来非常运动。

阿川评车

目前关于ID.AERO的其他信息有限，但可以推测，未来国产机型可能会搭载与ID.4相同的动力，包括电池。至于价格，其实可以参考ID.4。作为一款纯电动紧凑型SUV，ID.4的售价低于同级别的新动力车型，所以ID.AERO的定价策略估计也是如此。考虑到车长，ID.AERO的定位高于小鹏P7，但低于蔚来ET7。如果ID.AERO的起售价在25万出头，相信对手会感受到压力。