私家车年限 私家车多少公里报废

是统一汽车生产线的产物。车再贵，也是有寿命的。汽车开的时间越长，情况就越糟。车龄超过10年的老车，会逐渐步入老年期。如果不进行维护和修理，这些老旧车辆很可能会造成安全隐患。

为避免非法使用报废车辆，有关部门制定了《机动车报废管理办法》。过去，国产机动车15年被迫报废60万公里。现在这个规定有了变化，机动车的报废年限不再是15年。

随着汽车制造技术的不断提高，汽车的质量比想象中的要好很多。汽车的报废周期也从之前的15年变成了60万公里。行驶里程低于60万公里的汽车，年检不合格将被报废。这项规定比以前更加残酷。

过去，汽车年检只是走个形式。车主将车开到年检站，参加了好几个项目才拿到证。汽车检查不再像以前那么容易了。年检项目年年调整，年检合格率越来越低。

广东有位女司机，开了8年私家车。去年第二次送车去年检时，车辆因尾气不达标而未能通过年检。女司机更换了三元催化器，送检。最终，她以OBD检测不合格为由，未能通过年检。

每辆私家车只能整改三次。如果女司机第三次年检不合格，只能提前报废。不少网友表示，中国的年检制度太苛刻了。自国六排放标准实施以来，年检中增加了OBD检测。年检时，工作人员会访问行车电脑中的指定设备，查看车辆的故障代码。

大多数车龄超过8 年的汽车都会有一个或两个DTC。有的时候是车子有问题，有的时候是检查的时候出了故障。有些车主不能做两次。不敢通过年检再整改，只能花钱找黄牛检查。

汽车报废新规：

过去，有关部门不允许私家车卖五总成，车主自愿报废私家车，只能得到几百元的微薄补偿。现在有关部门出台了新政策。在报废车辆之前，车主最多可以出售车辆上的五个总成。一辆质量好的车，至少可以为车主挽回一万多的损失。

汽车的五大总成包括发动机、转向器、前后桥、变速器和车架。这五个重要部件也含有稀有金属，倒卖还是可以卖个好价钱的。一些质量不错的二手车，车上的五个总成质量都不错，甚至能卖到2万多。

如何应对报废新规？

小编认为，最新的报废规定未必是坏事。年检不合格的车虽然不能上路行驶，但只要车主在年检前及时保养，更换车上磨损严重的部件即可。年检不合格的15年车龄极少。

我国实行严格的年检制度和车辆报废制度，其实也是为了保护车主的生命安全。车辆发生故障不仅会影响司机的安全，还可能伤害无辜的路人。希望大家严格遵守交通规则，拒绝驾驶报废汽车上路。

本文来自网络。如有侵权，请联系删除。