特斯拉新能源汽车，目前的电动汽车，以特斯拉为例，可以用20年吗？

Model S 参考价：69.89万起

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以Chejujun驾驶的txtModel S（查成交价|参配|优惠政策） 75D为例。该车是2016年生产的，近5年10万公里的特斯拉新能源车。出现了以下问题：

1.大灯是黄色的。这是Model S的通病，基本上一半的车型都会中标特斯拉的新能源车。这是设计缺陷造成的，据说换新的会发黄。所以出险后，要自费更换，一个大灯15000左右。车居君的已经换了两台，保修期内免费，过了保修期很可能又坏了，也就是3万元。

2、车内充电器的更换是特斯拉新能源汽车座椅下像笔记本一样的重要部件。价格18000元左右，如果出了保险，费用自理。

3、转换接头，欧标转国标接头，第一次免费，但是一年左右就坏了，换了就得重新买。一辆特斯拉新能源汽车售价2750元。

4、天窗轻微变形，免费更换了一辆特斯拉新能源车。希望上映后不要烂尾。

5.召回的前悬架后连杆和后悬架上连杆也已更换。希望特斯拉新能源汽车在保修解除后不要损坏。

6、续航衰减比较明显。现在EPA电池满电续航345km左右，特斯拉新能源车新车续航390km左右。日常行驶仅满90%，剩余70km约70km，所以实际行驶里程约240km，冬季约170km。 5年是这样，20年的情况可以猜。

7、然后就是电器的问题，这是特斯拉新能源汽车最担心的事情。因为现在大屏经常卡顿，甚至开机5分钟后还是黑屏。

我回复售后说是正常现象，特斯拉新能源车不能换芯片。今年早些时候，美国特斯拉宣布召回中控屏存储芯片的eMMC卡，从8G改为64G。随后，中国也召回了，但还没轮到我，我还在等。

主要原因是它使用了Linux系统和NAND闪存，有一定的擦写周期。使用时间越长，响应越慢。国外更换一个的价格是2300美元，一般周期是4年。除了保修期内免费外，20年内还得自费更换4次，大概6万左右。

因此，虽然特斯拉给出了很好的质保政策，比如整车8年8万公里，电瓶电机8年16万公里，但20年是一个尴尬期。质保解除后，电池、电机、各种电器都面临自费更换特斯拉新能源汽车。

即使车还能开，维修费也会很贵。如果当时修完需要20万多，而二手车只能卖10万，你会修吗？

除非特斯拉突然宣布，可以像蔚来一样付费升级特斯拉新能源车的大电池。 20年后还是可以考虑的。

所以，答案是物理上可以用20年，还可以更长。关键是，看到特斯拉的新能源车，还不值得继续拥有。

其实最大的问题是特斯拉的新能源车，你还想用吗？

因为未来OTA的功能会越来越多，硬件再好，也很难跟上20年后软件的发展。特斯拉新能源汽车。就像让你用20年前的手机一样。即使质量再好，软件功能也已经相差甚远。