绅宝d50保养灯归零

作为萨博系列的第二款车型，D50显然比D70更加接地气。无论是家居定位，还是7.48万至11.98万元的售价，都与承受能力和实用性息息相关。

与同样带有北汽标志的E系列、BJ系列不同，秦宝系列是消化吸收萨博的造车技术而得，所以产品中会保留萨博的一些特点，北汽也愿意沿用北欧款式作为促销卖点。在骰宝D50的宣传片中，金发蓝眼的一家三口是主角，这也暗示了D50的技术渊源。但是不要对北欧这个词想太多。 10万左右的D50并不是萨博9-3（查成交价|参配|优惠政策）的真传。萨博9-3真正的继任者是骰宝系列，也就是即将在成都车展上市的D60。与萨博9-3相比，无论是尺寸还是动力，D50都与萨博9-3没有直接关系，但可以从底盘悬架和造车理念上借用一些动力。

Design :的外观和内饰相比D70都有了明显的提升。

骰宝D50的设计由意大利著名设计公司Bertone完成。由于D70 不像过去那样受限于原型，因此D50 的设计更加开放和灵活。车身前悬短，后厢紧凑，整体比例协调。设计师在侧面腰线上下了功夫，贯穿前后的两条棱线既彰显了北汽的制造工艺水平，又营造出动感的风格。唯一让人觉得不舒服的就是D50的大灯。造型真是“白开水白面包”，浪费了给大家惊喜的机会。

与D70相比，D50的内饰绝对是进步了一大步。设计融入主流风格，做工无明显缺陷。中控台采用T型布局，上下两块显示屏。主显示屏上还有一个用于音频信息的单色数字屏幕。但运行后发现，数字屏只能提供温度、时间、保养里程、续航里程等少数信息，设计意义远大于实际意义。

:的配置起点高，性价比优势明显。

D50真正要夸的是用料和配置。中控台大量采用软塑料衬里材料，这在10万元级产品中是少见的，给人很好的触感和档次感。骰宝D50车内的很多细节都能让人认同北汽用心造车的态度。例如，车门侧板不仅采用真皮包裹，还采用双线缝线装饰。不过，几个粗糙的按键还是说明了D50的技术还有提升的空间。

配置方面，骰宝D50也很厚道，真皮座椅、电动天窗、可控制音响的多功能方向盘、信息化行车电脑、U、AUX插孔。有很长一段时间，我什至认为手中的试驾会是最高配置，但对照配置表后，才知道这只是一款舒适版，售价8.18万。真正的顶配车型还需要一键启动、定速巡航、车载导航、倒车摄像头、NOVA-LINK智能语音系统等一长串配置。

安全性方面，骰宝D50起点高，标配ABS+EBD+CBC+EBA和倒车雷达。此外，除入门级标准版外，其他车型均配备ESP，配置最高的车型还配备了6个安全气囊。

空房间：足够日常使用。

与那些越来越大的竞争对手相比，骰宝D50的空间几乎不是主要卖点，但2650毫米的轴距仍然紧紧咬住了荣威350（查成交价|参配|优惠政策）和长安逸动。在实际乘坐体验中，京宝D50的后排足以满足日常需求。如果乘客只是普通身高，膝盖和头部的空间甚至不少，但后地板明显抬高，凸出的高度接近15cm，坐满势必困难重重。 5人的车。

6:4比例的后排座椅是思宝D50的标配，操作过程简单方便，但座椅靠背与行李箱底部不能保持齐平，略微影响便利性。

行驶方面，的动力表现略有欠缺，但整体表现令人满意。

骰宝D50全系共六款车型，但初期只发售手持款，两款CVT款要到8月份才会上市。动力方面，目前骰宝D50仅提供三菱1.5L 4A91发动机，最大功率83千瓦，最大扭矩147牛米。日常驾驶没有问题，但遇到陡峭的山路时，动力还是略显不足。骰宝D50在NVH方面有着出色的表现。怠速时，车内几乎感受不到任何震动。在市区正常行驶时，各种噪音也控制的不错。只有在高速公路上故意踩油门，车速超过3500转/分钟时，噪音才会变得明显。

神宝D50的5速手动换挡手感虽然不如大众MQ200，但表现完全在可以接受的范围内。无论是倒档还是一二档，档位都非常清晰。离合踏板的力度也进行了适当的调整，配合轻便的转向系统，猎豹D50能够很好的发挥家庭帮手的作用，体现出轻松操控的特点。

骰宝D50采用前麦弗逊后多连杆的悬架组合，结构上明显带有萨博9-3的痕迹。试驾路段包括山路。虽然没有连续的尖角，但足以说明悬架抑制侧倾的效果。流畅的姿态也给了司机极大的信心。一款10万元的产品，能有这样的操控表现，难能可贵。

在大部分试驾过程中，有三点值得一提。第一，试驾虽然是标准的新车，但车内“新车味”并不浓；第二，沁宝D50的空调制冷效果非常好，在炎热的夏天非常好用；三、最终试驾总里程约900公里，平均百公里油耗超过10L。不知道之前的试驾是怎么暴力驾驶的，这个成绩对于一台1.5L的车来说算不上优秀。

回顾：骰宝D50给我们留下了很好的印象。与骰宝的第一款产品D70相比，D50的进步还是比较显着的。与长安逸动、荣威350等竞争对手相比，骰宝D50一点都不弱。 D50虽然没有走上单靠低价取胜的道路，但结合工艺、用料、配置水平和驾乘感受，依然表现出不错的性价比，有足够的机会和实力在国内市场站稳脚跟。 A级车市场。只是该系列6款车型中有4款为手动挡，CVT车型只有标准版和豪华版，消费者的选择余地太小。