全新一代速腾Long

自2006年进入国内市场以来，速腾（查成交价|参配|优惠政策）以260万辆的创纪录连续8年蝉联A级两厢市场冠军。即使到了产品生命周期末期，速腾依然能够在汽车市场保持良好的表现，跻身销量前十。

3月18日，全新一代速腾长轴距版正式上市，共推出8款车型，售价区间为13.18万元至19.68万元。 - 驾驭大众今年重点布局的全新一代速腾长轴距版怎么样？让我们来看看。

呈现德国应有的驾驶品质

基于MQB A2平台打造的全新车型，动力系统取消了全新速腾长轴距版原有的自然吸气发动机，全系搭载1.2T和1.4T两款小排量机械增压动力，这也迎合了当前节能减排的大趋势。从性能参数来看

，两款发动机的最大功率分别为85kW和110kW，最大扭矩分别为175Nm和250Nm。传动方面，新车还提供了5速手动和7速双离合变速器的选择。

我们此次试驾的车型是一款搭载7速双离合变速器的1.4T动力车型。虽然这套动力系统对于消费者来说已经非常熟悉，但全新一代速腾的动力调校还是让人惊喜。首先，车辆起步时的动力传递非常顺畅，让整车看起来非常轻盈。如果你xml 踩下油门踏板，动力就会随之而来。油门调节比老款灵敏，城市低速跟车更从容。

此外，在公路工况下，这台1.4T发动机也能展现

爆发力不对，只要深踩油门，就可以完成你想要的超车动作，没有泥泞现象。毕竟这台1.4T高功率版发动机的实力在奥迪A4L（查成交价|参配|优惠政策）中也是不容小觑的。

虽然之前人们对7速干式双离合变速器有一些看法，但从试驾体验来看，变速器的调校已经变得无可挑剔。在低速路况下，不易察觉到晃动和顿挫，保留了传动效率高、能很好理解驾驶者意图的特点。

底盘调教有惊喜，还提供多种驾驶模式

速腾一直以来凭借出色的底盘调校而深受消费者喜爱，而全新一代速腾此次对底盘质感进行了进一步升级。据介绍，全新速腾全面优化了底盘布局，依然采用全系后独立悬架设计，整车的侧倾抑制和过滤性能不俗。值得注意的是，新车还配备了标准、经济、运动和个性化四种驾驶模式，这在同级别车型中比较少见。

NVH性能方面，全新速腾的噪音表现不错，发动机噪音和胎噪都能得到有效控制。不过在高速工况下，新车在风噪抑制方面也有提升空间。同时在转向方面，方向盘打到哪里的精准度略有欠缺。当然，作为一款主打家用车市场的车型，全新速腾的表现也相当不错。

值得注意的是，全新一代速腾还配备了Front Assist预碰撞安全系统、CEB辅以城市紧急制动等主动安全配置ACC 3.0高级自适应巡航系统、RTA后方交通预警系统、BSD盲点监测系统等先进的驾驶辅助功能，大大提高了日常驾驶的安全性。

写在最后

经过一天的免费试驾，全新一代速腾长轴距版在动力输出、驾乘舒适性和底盘质感方面都给人留下了不错的印象。此外，出色的外观和颇具科技感的内饰，进一步凸显了其在A级车市场的标杆形象。不得不说，全新速腾的综合实力确实非常先进。

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