新款发动机火花塞为啥换的早 发动机换火花塞算大修

火花塞多久换一次,为什么更换?

有很多缸内直喷发动机的火花塞需要每隔20000公里更换一次。因为缸内直喷发动机燃烧室内的温度和压力都是比较高的，在这种环境下火花塞的电极损耗是比较快的，所以需要缩短更换周期。

只要有钱，一万公里就可以换一次。对于一般的自然吸气歧管喷射发动机，厂家一般建议每10万公里更换一次火花塞，因为火花塞都是双铱的。如果自己更换铂金或普通金属火花塞，要提前更换。

普通铜芯火花塞使用寿命3万公里需要更换。博金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命可以达到6万到8万公里。火花塞是汽车发动机点火系统的主要部件。所有汽油发动机都有火花塞，个别高速汽油发动机还配备了每缸两个火花塞。

汽车行驶两万公里需要更换一次火花塞，它的作用是帮助汽车完成点火，它能把点火线圈产生的脉冲高压电引入到燃烧室。

火花塞一般的情况下，使用4万km就需要更换。

那么我们需要检查火花塞是否需要及时更换。加速度弱。汽车在行驶过程中加速时，发动机抖动，同时汽车无法加速，这就是火花塞的性能退化。很难开始。火花塞的主要功能是点火和燃烧。如果汽车启动困难，很可能是火花塞损坏。

汽车为什么要更换火花塞?

1、火花塞有使用寿命长期使用会积碳如果不定期更换发动机会出现启动困难、动力不足、油耗增加、排气超标等情况。如果火花塞损坏发动机就不能正常工作汽车自然就不能继续行驶需要及时更换。

2、理论上就算是更换一个同品牌同型号的，新旧火花塞的放电间隙不一样，新旧火花塞的阻值也不一样，不全部更换会出现抖动，加速困难，油耗增加等问题，意思是可能火花塞不同造成点火角度能量有差异，导致四个缸动力不平衡。

3、加速度弱。汽车在行驶过程中加速时，发动机抖动，同时汽车无法加速，这就是火花塞的性能退化。很难开始。火花塞的主要功能是点火和燃烧。如果汽车启动困难，很可能是火花塞损坏。

4、如果是赤褐色或者是有铁锈的颜色，也代表着火花塞是正常的。如果有油污，说明火花塞的间隙失调或者是短路。如果是火花塞表面的烧灼现象很严重，出现了破裂、电极熔化等恶劣现象，说明火花塞的寿命已经到了，需要立即进行更换。

5、汽车更换火花塞的好处是：能使汽油充分燃烧，从而达到一个完美的动力并降低油耗。

汽车火花塞多久换一次,火花塞更换周期介绍

1、普通的火花塞的寿命为2万公里；铂金火花塞的寿命为4万公里；铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里左右建议更换；市面上的火花塞分为电阻火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞。

2、汽车火花塞多久换一次 汽车火花塞多长时间换一次 铂合金的火花塞，一般使用寿命在5-6万公里左右。当然，具体的更换周期，也与车辆使用状况有关。火花塞虽然更换周期较长，但其实也属于损耗件。

3、汽车火花塞更换周期视火花塞材质而定，普通镍合金材质的火花塞，2万公里左右换一次最好，这种火花塞多用于中低配车型，铱金材质的火花塞在6万公里左右换一次。这种材质的火花塞稳定性较强，多用于高档车型。

宝马X1新X1的B48发动机比老款的N20发动机,为啥火花塞变2万公里更换?

1、如果高速经常跑140、150的，那么你适合延长火花塞更换时间。具体的我就不再多说了。

2、宝马搭载b48发动机的车型建议3万公里更换一次火花塞。宝马的b48发动机是宝马N20的换代版本产品，和N20发动机相比，b48发动机优化了低扭表现，还优化了散热系统，从而提升了这款发动机工作的稳定性，同时降低了发动机的噪音。

3、宝马的x1火花塞每3万公里更换一次。宝马x1有四个火花塞，四个一排的排列在发动机里。火花塞的性能在使用3万公里后会开始下降。性能下降后，火花塞的点火效率会降低。如果不立即更换，火花塞的点火效率将每1万公里下降5%-10%。