雪铁龙世嘉车怎么样

为了更好地切入兵家必争之地的紧凑型家用车市场，东风雪铁龙在前不久的成都车展上推出了C4世嘉（查成交价|参配|优惠政策）。现在他终于正式上市了。搭载所谓“新时代T动力”的C4世嘉到底是什么车？

C4 Sega 是雪铁龙C4 家族的最新成员。定位介于新世纪（查成交价|参配|优惠政策）和C4L之间，主打中档紧凑型车。相比C4L的运动性，它更偏向于日常的舒适驾驶而不是行走，更注重性价比的体现。同时配置也高于现有的新世嘉。

外观简洁耐用

我这次测试的车型是1.2T版本。该车外观与1.6T版车型相同，只是前轮叶片铭牌底色由蓝色改为黑色。

与雪铁龙其他车型一样，C4世嘉也选择了家族式的前脸，车标沿着引擎盖延伸，简洁大方。进气格栅与大灯相连，前保险杠采用一体式设计。黑色的进气格栅和LED日间行车灯让整车看起来更加运动，符合年轻人的审美。

车身侧面线条简洁，腰线从前大灯一直延伸到尾灯，向下的辅助线条营造出俯冲的姿态。

作为一款1.2T的高配车型，还具备无钥匙进入和一键启动等功能，领先于同级别其他车型。

车尾也简洁明了。车标下方的镀铬装饰条连接两侧的尾灯，提升了豪华感也定义了层次，隐藏式排气设计也让车尾更加圆润。

值得一提的是，尾灯内部灯组采用了LED光源，配合背影设计，点亮后辨识度极高，科技感十足。

室内时尚有“科技含量”

C4世嘉内饰整体风格简洁实用，黑色饰板和镀铬装饰条让内饰更加时尚。方向盘采用“D”型设计，真皮包裹，做工精致，握感扎实舒适。

全系标配一块7英寸大屏，触摸灵敏，在实际使用中轻松上手。

空调调节旋钮阻尼适中，很有质感；温度显示集成在按键中，使用方便，增添科技感。

给我印象最深的是它的车载互联系统，包括手动语音导航、一键求助等功能。与混合语音识别技术相比，运算更加准确。此外，这套系统还集成了车载wifi，实际使用中下载速度可达3G级别。唯一不足的是网络信号有点不稳定。

不止4.3L//100km 1.2T，还有驾驶乐趣。

动力是汽车中最重要的东西。本次试驾车型搭载的1.2T发动机最大功率为100Kw，最大扭矩为230Nm，统计数据高于上一代车型的1.6L自吸发动机，1700转时可爆发最大扭矩。

在试驾体验中，涡轮会通过启动油门进行介入，让转速达到1000rpm，弥补涡轮介入前的动力不足。搭配6AT变速箱，整个加速过程非常线性。

仅受限于1.2L的排量，80码后加速能力开始下降。但如果继续深踩油门，变速箱会主动换挡，从而获得更好的动力输出。负责任的说，这样的动力表现对于日常城市使用来说已经足够了。

经过走走停停的百公里试驾，小编1号地板油的最终综合油耗只有6L多一点，而其他1.2T车型正常行驶甚至达到4.3L//百公里.这台1.2T发动机在动力和燃油经济性上有着很好的平衡，油耗堪比混合动力车。

底盘调教一直是雪铁龙引以为傲的一点。为了此次试驾，厂家特地安排了一段路况较差的路段供我们体验。在实际驾驶中，优秀的悬架几何形状可以过滤掉大部分行驶中的小颠簸。虽然定位是家用车，但世嘉C4的底盘依旧扎实，韧性十足。过减速带时回弹短而有力，高速过弯的支撑也很到位，让驾驶者信心满满。

综上所述，紧凑型其实开发难度很大。首先，这个价位段的车型很难有明确的定位，也很难因为成本原因改变外观。严格来说，C4 Sega可以算是这个级别中最好的机型。该有的都有，实用配置也不错；在保证燃油经济性的同时，还能带来一些驾驶乐趣；虽然外观不抢眼，但实用耐用。这些是我们目前评判紧凑型轿车的通用标准。