别克昂科拉gx口碑怎么样 别克昂科拉gx2022款

在中国汽车市场，人们对于SUV车型的热情还是很高的。从2018年中国汽车市场的销量来看，SUV车型甚至已经达到了与轿车并驾齐驱的水平，火爆程度不言而喻。 SUV车型中，小型SUV和紧凑型SUV是销售主力，各大厂商也在该细分市场发力，竞争激烈。对于别克，他们自然知道这一点。合资车型昂科拉（查成交价|参配|优惠政策）在小型SUV中站稳了脚跟，全新一代车型的亮相吸引了不少人的眼球。在紧凑型SUV 领域？别克也给了我们答案，那就是昂科拉的兄弟车型——昂科拉GX（查成交价|参配|优惠政策）。

如果说全新昂科拉的外观从“娃娃脸”变成了剑眉，那么作为“兄弟”，全新车型昂科拉GX自诞生以来就有了一种成熟与自信。与昂科拉激进动感的设计不同，昂科拉GX以圆润流畅的线条勾勒出车身轮廓，造型优雅大气。

安哥拉GX采用家族全新的前脸设计。飞翼式镀铬饰条在黑色波纹格栅的衬托下十分优雅，两侧与大灯巧妙融合，细节精致。此外，车辆前保险杠还采用了大量的黑色运动饰条和镀铬饰条，巧妙地营造出紧凑型SUV应有的档次感。

扑翼式大灯造型时尚稳重； LED日间行车灯呈L型，辨识度高。

新车的侧面造型采用了时下流行的双腰线设计。略带弧度的线条不仅让车身姿态更加优雅，也让昂科拉GX在不同的光影场景下拥有丰富多变的立体感，视觉效果更加出众。此外，车窗的上边缘还采用了镀铬饰条勾勒，也是很好的展现精致感的方式。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4431mm/1811mm/1635mm，轴距为2640mm，在主流紧凑型SUV中属于中等水平。

车顶采用略微向后溜的设计，同时与车尾的饱满造型形成过渡。飘动的尾灯与前大灯相呼应，一条曲线巧妙地勾勒出车尾的轮廓，看起来十分流畅；整车采用双侧隐藏式排气，下方的镀铬饰条只是起到装饰作用。此外，尾灯下方的“AWD”表示车辆配备了四驱系统。

进入车内，依旧能看到熟悉的飞翼设计和周边的内饰氛围。横向一体式纹理饰边和大面积皮革包裹营造出档次感。仪表与中控部分采用一体化设计，视觉效果更加连贯。

车上的安吉星支持APP远程控制，每年还提供24G车联网应用流量。

嵌入式中控面板的UI设计想必大家都不陌生，流畅度和响应速度都没有问题。搭载别克eConnect2.0互联技术，让车主可以使用导航、语音识别、APP互联、个性化专属账户等功能。另外Apple CarPlay和百度CarLife也都有配备，实用性不用担心。

Air Tune大面积采用钢琴烤漆装饰。自动空调的设计很贴心，实体按键会更容易操作。同时我们也看到座椅加热功能也出现了，这对于生活在寒冷地区的朋友来说绝对是个福音。车辆配置方面，昂科拉GX还配备了低速碰撞自动刹车、车道保持、变道辅助等功能。

将前排座椅调整到合适的姿势后，这位身高182cm的体验者用两根手指在空中挥拳；保持前排位置不变，体验者四指夹在头部空间之间，一拳在后排腿部周围打空。

第二排座椅支持4/6比例。后备箱盖置于顶层后，可形成较为平坦的后备箱空间，最大空间可达1415L。

试驾车型搭载1.3T涡轮增压发动机，最大功率165马力（121kW），最大扭矩240牛米，均满足国六B标准。传动系统匹配9速手自一体变速箱。虽然昂科拉GX的定位比昂科拉更加稳重务实，但新车在操控上依然具备很强的灵活性，这一点在上汽通用广德试车场上体现得淋漓尽致。

两驱模式下，车辆起步利落，动力输出线性平顺，力度适中的油门踏板让你把握每一个发力时机；同时，这台9AT变速箱与1.3T涡轮增压发动机的匹配度很高。对驾驶员意图的判断也更加准确。即使高速突然加油，变速箱的降档和动力的衔接也能令人满意，动力不会突兀，不会让你忘记它的存在。

昂科拉GX急转弯急变向时，可以明显感觉到悬架的支撑偏软，直观感受是车辆会向一侧急剧倾斜；好在方向盘的方向比较准确，车头的反应也很灵活。车辆在一个方向行驶时的循迹性能非常好，偶尔的推油可以通过电控系统进行抑制，整体表现比较稳定。

为了感受车辆的四驱性能，我们还来到了12度坡度的低附着路面进行体验。灰色部分为模拟雪面，白色部分为模拟冰面。

在测试环节，我们分别让车辆体验了两驱模式和四驱模式下单边冰面和前轮雪地的爬坡能力。在两驱模式下，所有车辆都打滑，而在四驱模式下，车辆的扭矩分配更集中在抓地力更强的车轮上，车辆只是轻微打滑，然后成功爬上了山顶。

对于日常驾驶，Angola GX 是一款灵活且易于驾驶的紧凑型SUV。这台1.3T发动机最大功率165马力，低扭矩充足，动力输出有序，反应灵敏。 9AT变速箱的平顺性不错，时速90km/h即可挂入9档，相比6AT变速箱燃油经济性提升2%。

得益于Bose提供的ANC主动降噪功能，昂科拉GX在日常驾驶中的噪音抑制比较到位，将发动机噪音和路噪限制在较小范围内，乘坐体验更加舒适；此外，新车的底盘质感也不错，在经过细分路段时给人一种“整体”的感觉，但软悬挂调校在经过较大的坑洼时可能会有轻微的上下震动，而且后排的感觉会比前排更明显。安哥拉GX让我们眼前一亮。其时尚稳重的外观独特优雅，良好的动态性能也让安哥拉GX具备了一些运动潜质。新车定位在昂科拉和昂科威（查成交价|参配|优惠政策）之间，针对的细分市场更有针对性。那么安哥拉GX的发展前景如何，这一切都将在7月11日之后揭晓。