老款帕萨特换挡顿挫 帕萨特换挡抖动是什么原因

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10年的帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）领驭（查成交价|参配|优惠政策）早晨挂档有顿挫感是怎么回事

1、变速箱出现闯挡、顿挫、冲击、打滑、异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞。导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。

2、车辆信息：2010年的帕萨特新领驭，8T自动挡，行驶约30万公里。故障信息：发动机加速无力，挂挡冲击顿挫。据车主描述：最近车子突然出现加速无力，油门响应迟钝。从P-R-D档切换时，变速箱冲击感很强，发动机前后摇晃抬头。

3、顿挫冲击的原因主要是变速箱内部形成了顽固性的杂质和脏污，这些杂质和脏污会堵塞控制管路，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击；造成变速箱问题的根本原因是变速箱油高温。

4、变速箱顿挫总的来说分为四种原因：电磁阀引起的，电磁阀里面都有一个小阀芯是靠电流来工作的，跟阀体里的工作阀差不多，导致油压调节不稳定切换不均衡的现象。

5、帕萨特换挡有噪音不正常。变速箱异响的部分原因是大众重新调整了新的行车电脑，换挡的节奏和速度比以前慢了很多。此外，采用DSG变速箱。

03年大众帕萨特1.8冷车挂档冲击

如果换挡冲击过大，主要检查变速箱油液位和质量是否正常，其次检查换挡电磁阀是否出现了卡滞现象。

换挡冲击大多是因为变速箱阀体磨损，控制压力降低，启动时，发动机的转速低，变速箱的油压无法快速升到标准值，无法把柱塞保持在正确位置，造成启动档位错误，引起冲击 解决方案：阀体故障，修复阀体。

总的来看不该是发动机和离合器的问题，如果是这两个总成的问题，汽车在每一个档都应该抖，这应该是变速器的某一个轴或什么部件出了问题，是与D档，倒档和5档三个车有关的一个部件。

帕萨特换挡顿挫怎么办

另一个解决办法是看看你的车是否在保修期内，如果有，赶紧去认领变速箱。如果你自费，那就要花好几万。帕萨特换挡有声音正常吗 帕萨特换挡有噪音不正常。

变速箱内部离合器泄压。检查离合器损坏，并进行修理。变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。变速箱油未添加到标准。

现在的解决办法很简单，一是清理这些杂质和污垢，二是解决高温问题。新车采用大众最新设计语言，巨大的倒梯形进气格栅与深黑色大灯组相连。贯穿车头的镀铬装饰恰到好处，属于看起来更赏心悦目，感觉更有设计感的类型。

时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题，目前比较传统的解决方式就是更换变速箱油，有效果但无法根治。

帕萨特变速箱漏油,换挡顿挫

1、帕萨特变速箱故障的症状：首先，变速箱遭遇严重挫折。现象：1。在驾驶过程中，换挡时会产生强烈的冲击、振动和顿挫感。快速加速时明显感觉被卡住了。处理：建议尽快联系维修。第二，变速箱打滑现象：1。

2、自动挡汽车换挡顿挫感的原因如下：变速箱内部离合器泄压。检查离合器损坏，并进行修理。变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。

3、漏油原因：箱体接合端面有损伤，应在损伤处适当加厚纸垫，如仍漏油，则应进行焊补修复。密封纸垫损坏，应更换相同的密封纸垫。箱盖螺丝松动，应及时拧紧。

4、导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击；造成变速箱问题的根本原因是变速箱油高温。

帕萨特热车减速挂档有顿挫感是什么原因

1、自动挡汽车换挡顿挫感的原因如下：变速箱内部离合器泄压。检查离合器损坏，并进行修理。变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。

2、应该是压力阀或摩擦片出现故障导致的。您先要检查一下变速箱油的质量是否正常，有可能是热车后变速箱油变稀，导致各个压力阀的压力无法准确地达到正常值。

3、回冲的主要原因是变速箱内部形成顽固的杂质和污垢，会堵塞控制管路，耽误自动变速器控制阀，导致变速箱回冲；变速箱问题的根本原因是变速箱油温度高。

07款帕萨特领驭1.8t自动挡变速箱换挡有顿挫感是怎么回事?

有可能是变速箱油长时间没有更换造成的，建议你更换变速箱油再试试吧。

自动挡汽车换挡顿挫感的原因如下：变速箱内部离合器泄压。检查离合器损坏，并进行修理。变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。

t帕萨特有顿挫感的原因是：变速箱油质量差；离合器主、从动盘间正压力分布不均；离合器从动盘翘曲、歪斜和变形。变速箱顿挫感是由发动机内部运动部件的惯性而产生的冲击感，变速箱顿挫可以归结为换挡质量差和故障。