09款明锐质量为什么好

近日，上海大众斯柯达品牌表示，全新明锐Octavia正式上市，价格区间由12.49万-18.59万调整为12.49万-17.99万。自从上海大众斯柯达明锐上市以来，很多车主都选择了这款百年品牌车型。但与此同时，车主们也通过日常的实际使用，发现了明锐一些恼人的问题。近日，我们整理了斯柯达明锐车主反馈的常见、典型用车问题，并带着这些问题走访了斯柯达维修专家，帮助广大车主解决这些用车问题。

驾驶问题

低速行驶时，明锐的排气系统与车体后半部的共振效果还是比较明显的。无论是坐在前排还是后排，都会感受到从底盘和车尾传来的“隆隆”声响。这种声音有点像马路噪音，但音源比马路噪音要高。其实这就是所谓的“共鸣箱效应”，最容易出现在车尾间距较大的车上。因为后车厢其实和车厢是一体的，中间只有一块塑料隔板，后排座椅是可以放倒的活动设计，不会阻挡声音的传递。行驶时，整个车厢的后半部分形成一个大型共振箱，放大了排气系统的共振以及后底和悬架的噪音。

犀利的车主有以下疑问。发动机在P档和N档、D档怠速时，为什么P档、N档的发动机声音和D档的声音不一样，D档的声音明显大一些？其实这是很正常的情况。当变速箱处于N、P档时，发动机的动力不传递到变速箱，而当变速箱处于D档时，发动机输出的动力传递到变速箱。这时，由于发动机要驱动车辆，负载增加，所以发动机的声音也很大。还有，车主在挂D档加速的时候，踩下油门，感觉车速慢了一拍。速度在一秒左右就很明显了。

配置问题

车主认为明锐开启后，前挡风玻璃会起雾，严重影响视线和行车安全。因为室外温度高，室内温度低，而且由于温差大，内部循环，窗户很容易起雾。建议车主不要把空调调到最低温度，也不要长时间使用内循环。很多车主会发现，车内没有空的时候，出风口有风就会吹出来，但有时候又不会。其实这是很正常的情况。如果车辆没有启动（即空调开关没有打开），当鼓风机启动时，出风口也会吹出。空调未开机、送风开关未打开时，如果空调出风口未完全关闭，则可能有风从出风口吹出。

犀利车主会有以下疑问：明锐和速腾同为PQ35平台，速腾各系都有ABS+EBD+EBA+ASR+ESP，为什么明锐不装备EBA和ESP？事实上，ESP 是一个优秀的系统；包括5个控制单元，其中4个分别是：ABS-防抱死制动系统/EBD-电子制动力分配系统/MSR-发动机阻力扭矩控制系统/MASR-由Octavia Slip调节组装的加速；相当于明锐80%的ESP功能，不同的是一个叫动平衡的程序，主要在车速超过120码后起作用。如果你的车辆不常在市区行驶，但经常跑120以上的高速，明锐的主动安全就足够了。

有时，刹车时，座椅似乎会下沉。这是因为斯柯达明锐座椅采用国际通用的泡沫海绵材料进行装饰。刹车时，车辆会保持向前的惯性，车内的座椅和车内的人与身体保持相对静止，所以座椅会下沉。有的车主会发现车钥匙会发热，金属部件摸上去会很烫。这是因为明锐的车钥匙有防盗芯片。用与原车匹配的钥匙打开车辆的点火开关后，原车电子防盗系统会自动检测，点火开关内置的磁性线圈会随着磁性的变化而升温场，所以车钥匙会变热。

异响问题

车主反映，明锐存在多处异响问题。车主开着明锐1.6手动挡逸致倒车时，如果突然踩刹车，底盘或避震器会发出“啪”的一声。紧急制动后制动分泵回位时，刹车片与刹车盘之间的滑动摩擦和刹车片与制动钳之间的间隙产生的噪音。只要车辆制动性能没有变化，制动管路没有泄漏，组合仪表上也没有故障报警提示。

以后上下车时（手刹没松也没有拉），后桥会发出“吱吱”的声音。手刹通过拉线控制后轮的刹车片夹住后刹车盘，实现车辆制动；车辆上下车时，有声音是刹车片与刹车盘之间的缝隙，车轮滚动刹车片与刹车盘滑动摩擦发出的声音。其次，车身前后悬架处于静止自由运行状态。当司机或乘客进入汽车时它也会发出声音，因为它想回到原来的自由行驶状态。车主会注意到，在插入钥匙撞击发动机的一瞬间，车前会发出“沙沙”的声音，也就是说在转动钥匙点火的一瞬间，这种声音就会消失。听到这些声音可能是这样的。在连接：电路之前，车辆的行车电脑和数据总线，包括ABS泵，都有一个自检过程，大约需要几秒；这也反映在您汽车的仪表盘上。在起步初期，您车内仪表组中各仪表系统的指示灯会依次熄灭。

回复： 专家投诉： 斯柯达明锐最常见也是最烦人的问题。

R档或D档松开刹车起步时有“咔嗒”声。这是正常现象，因为车辆的刹车片和刹车盘通过刹车泵、卡钳等紧密结合，防止车辆在停车时打滑打滑。当松开刹车时，刹车片和刹车盘开始分离，造成车轮正常转动出现间隙，刹车卡钳回位销开始复位，这可能会在车辆起步时产生噪音。目前，正常的起步“咔嗒”声随着车辆行驶里程的增加，可以得到改善和缓解，但无法完全消除。

车主发现，车冷的时候（车轮是直的），往第一个方向行驶时有轻微的响声，然后就消失了。原因是在冷转时沿第一个方向转动时有轻微的声音。可能是转向柱轴承或转向器齿条由原来的静止状态变为受力状态。其次，与车辆的停放环境也有一定的关系。由于与车身相连的转向和悬架系统涉及到很多备件，从维修经验来看，如果车辆出现机械故障，会定期或反复出现，不仅是冷车开始转向时，而且也当车辆开始转弯时。对于像这样的特定情况也是如此，所以请放心使用它。飞机轴承发出的异响，经检查，多是由于轴承滚珠之间缺少润滑脂所致，飞机轴承加油保养后声音消失。而且车辆检查、换油、加油、加脂等都是厂家的定期保养规定。在车辆保养操作上会严格按照厂家的要求。

高速公路紧急刹车，刹车被踩死后变硬，发出“咯咯”的声音。为什么？其实这是正常现象。刹车盘和刹车片都是金属材质，接触摩擦时发出比较尖锐的声音是正常的。每个车轮的制动钳都装有一套液压缸，根据不同的制动情况控制车轮的制动；紧急制动不会伤害车辆，但刹车盘和刹车片磨损更快。

根据专家的详细分析，我们可以看到，以上日常使用中常见的问题，有的是车主操作不正确，有的是自身配件存在缺陷。对于大部分车主来说，操作不正确只是时间、经验等客观问题，但汽车本身有质量问题是不能接受的。在此，希望厂家把好质量关，不仅要让消费者放心，更要让消费者安心。(来源:中国汽车品牌网)