大部分车型火花塞多久换一次？火花塞的更换周期是6到10万km

车型不同、火花塞材质不同、发动机工作环境不同、技术独特等原因，即使是4万公里，甚至更短的周期，也不一定是4S店在骗我们钱。大多数车型的火花塞多久换一次？之所以对4万公里后是否更换存有疑虑，主要是因为不同车型的火花塞更换周期差异较大。

现在市面上的车型很多，火花塞的更换周期已经是6万到10万公里了。

例如：科鲁兹（查成交价|参配|优惠政策）、迈锐宝、索纳塔（查成交价|参配|优惠政策）等车型6万公里更换；卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）、凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）、思域（查成交价|参配|优惠政策）、雅阁（查成交价|参配|优惠政策）、轩逸（查成交价|参配|优惠政策）等，10万公里就需要更换。

不过对于某些车型来说，火花塞的更换周期会短很多。比如奔驰官网就有规定：采用直喷发动机的车型每4万公里或3年需要更换一次。

朗逸（查成交价|参配|优惠政策）1.5L自然吸气发动机版每3万公里需要更换一次。迈腾（查成交价|参配|优惠政策）、速腾、帕萨特等搭载涡轮发动机的车型每2万公里需要更换一次。

为什么4万公里还要换呢？为什么火花塞的更换周期会有如此大的差异？最短2万，最长10万，相差5倍。

原厂火花塞材质不够好的第一个原因就是火花塞使用的材质不一样。

上期视频提到过：镍合金火花塞的使用寿命大约2万到3万公里，单铂金火花塞4万公里，双铂金火花塞6万公里，铱金火花塞8万公里，铂铱火花塞是100,000 公里。

刚刚提到的朗逸，原厂使用的是镍合金火花塞，寿命只有这么短，所以即使是自然吸气发动机，3万公里就需要更换，这很正常。

材料好，但工作环境差。第二个原因就是火花塞的材质还可以，就是工作环境太差了。

蒋浩波等在期刊《汽车工程》、《高能点火对火花塞电极腐蚀影响的研究》上发表论文。

里面说：汽缸压力越高，涡流越强，汽缸温度越高，会加速火花塞的腐蚀，从而减少火花塞的寿命。

它就像一个铁锅。它非常耐用。在家里用10年没问题，但如果用在酒店厨房，炉子的火太猛了，2、3年就烧穿了。道理是一样的。

比如迈腾，原厂使用的是铂金火花塞，理论寿命应该是4万到6万公里，但保养手册还是建议2万公里就更换。

发动机有特殊技术的第三个原因是发动机本身有一定的所谓黑科技。

例如，梅赛德斯-奔驰的M274、M270 和M276 发动机配备了一种称为Multi-Spark Ignition（快速多次放电点火技术）的技术。

在一次做功冲程中，火花塞最多可以连续点火5 次。

就像洗发水一样，普通人一天洗一次，一瓶可以用很久。但是做造型和开店的朋友，一天用5次以上，显然用起来会快很多，也比较容易理解对不对？

因此，尽管奔驰很多车型在原厂使用的是铱金火花塞，理论寿命为8万公里，但官方推荐的保养周期依然是3年或4万公里，这叫比较使用成本。

难道不能按规定改吗？虽然说开了3万到4万公里才换火花塞确实很麻烦，当然也花钱，但也不一定非要严格按照标准来。

自己更换材料更好的火花塞。比如原装朗逸用的是镍合金火花塞，在保修期内按照保养手册上的规定。没有办法，就这样吧。

但是过了保修期，出去换个寿命更长的铱金或者铂金火花塞不是很好吗。

自己网上买，4个铱金铂金火花塞的价格在200到300左右，和4S店的价格不相上下，还包括工时。

不能以这个价格买到更好的东西吗？寿命也更长，如果是翻倍以上的话，还是比较划算的。

如果里程少，可以不看年份更换部分车型。如果你跑的公里数不多，确实可以适当降低更换频率。

比如奔驰规定3年或4万公里内更换。如果平时开车不多，3年才开2万公里，可以选择用一段时间，看看4S店换了没有。

因为火花塞的寿命是由电极间隙来判断的，正常的电极间隙为0.6~1.3mm，超过这个范围就必须更换。

DENSO比较有名。官网上有个科普。火花塞行驶10000公里时，电极磨损约0.10.15mm。

简单来说，如果火花塞的行驶里程比较小，就不容易老化磨损，跟时间关系不大。不是机油，主要是看我们的使用。

需要注意的是，从理论上来说，这样延长保养周期是没有问题的，但由于每辆车的情况确实不同，所以每年保养时定期检查火花塞还是很有必要的。

也就是说，检查还是要检查的。

他说他要换，我就想：哦，还能再用吗？拍张照片让我看看差距有多大，帮我量一下。这没有争议，我们也不会浪费钱。

为什么4S店要求我们4万公里换火花塞？一般来说，4S店要求我们4万公里换火花塞。其实也不一定是浪费钱，因为有的车型真的要这么干，哪怕是2万公里的。向上。

我们判断一下，一是看维修手册，二是让他拍张照片发给我们。差距有多大？还能用吗？

如果是出了保险，或者真的少了，我们不仅可以用上面说的方法，甚至可以换个时间，寿命更长，火花塞更好。

换火花塞真的能提升动力吗？更换火花塞通常在维护期间完成。价格很贵，但是保养完了，换个火花塞，感觉车子给力。性能真的变得更好了。

机油是不是更好？还是火花塞帮助我变得更好了？你怎么能分辨出区别？

保养时，更换了新的火花塞，机油和机滤也是新的。如果不更换火花塞，只需更换机油和发动机滤清器即可。

甚至感觉有动力有可能还会变差？是不是正常现象？有没有被坑？配件是不是假的？