马自达5改装 马自达5第二排座椅改装

马自达MX-5（查成交价|参配|优惠政策），前中后驱布局，前后比例50:50，敞篷设计的小型跑车，吸引了众多爱车人士34；被它捕获。今天给大家分享一台广东车友方方打造的MX-5 NC。

19 年购买了这款MX-5。当时，我正在寻找带有手动变速箱的丰田86（查成交价|参配|优惠政策）。我偶然发现了这款可爱的MX-5，并想试驾它。试驾后发现敞篷非常浪漫舒适，于是毫不犹豫的买了下来。 '

芳芳改装了这台MX-534；买车第二天，一套Tyne FZ扭力齿轮避震器直接搭配一套BBS RG轮毂上车，完成进化的第一步。

然后一个RES 4-1头段+单炮中后段跟车，DIY快顶后防撞梁，对JDM不利。

因为芳芳走的是竞技路线，一套好的刹车是必不可少的，给车子套上了一套AP 7600刹车组。同时，轮组换上了更偏向于战斗的57g轻量化，搭配Rittal v02r轮胎。

对于一台天天跑山，偶尔在赛道玩玩的车来说，以上改装就够了。不过方方说，玩JDM的时候，手动挡才是灵魂！再加上他之前的很多手推车都是手动档的，所以他就有了把自动档改成手动档的想法。

方方对手动档偏执。他之前玩过的宝马E90、奥迪TT（查成交价|参配|优惠政策）、大众高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）6R、丰田雅力士（查成交价|参配|优惠政策）等都是手动挡。

灵机一动的方方立即开始行动，将手波直接从广东移植到苏州的改装店。换上日系5速手自一体变速箱和日系Handwe电脑，一切顺利，堪称完美移植。立即解锁全新的Mazda MX-5 NC。

除了移植了手动波箱，还有一套由S2000的拓森LSD改装而成的LSD，配备了特殊型号的NSK轴承，完全适用于MX-5。

'装上'魔改'LSD后的实际感受，锁死率非常稳定，后桥的抓地力更线性，整个打滑过程中锁死率没有变化。非常适合赛道、漂移等场景。低速时声音也很轻微，3000转以上有明显抱死现象。 '

大工程结束后，方方开始清理小细节。内饰方面，Momo P1方向盘配备D1快拆，bride Zeta二代桶形座椅，高田四点式安全带，Razo340g档把，Razo后跟踏板，完全变身小型跑车，趣味十足驾车。

“我换了Recaro SR5，因为后面的桶椅不舒服。 '

“这台MX-5的改装工程也到这里就结束了，整个改装过程花费了大约11万。”整体素颜看起来很舒服，开起来很酷，处处都相当平衡。 '

‘在这条改装路上，遇到了很多志同道合的朋友，也有很多‘大佬’帮忙。 '

“目前，这辆车有了新主人。在玩NC的时候，我爱上了老爷车。下次你见到我时，你可能开着一辆非常复古和激进的车。 '

业主/方方

摄影/方方