激情的撞色外观，实拍郑州日产锐骐7运动版，拥有多种动力组合

郑州日产近几年在国内皮卡市场的势头可谓是风生水起，并且还在不断推陈出新，各项产品均走在行业前列。作为其现阶段的核心产品之一，郑州日产锐骏7自上市以来就备受关注。

为了满足市场多元化的需求，郑州日产正式在瑞奇7皮卡的基础上升级了一款运动车型，皮卡网也有幸第一时间体验到了这款车。

充满激情的对比色外观

Rich 7基于Navara平台打造，Navara是日产旗下的全球明星皮卡车型。雷诺、三菱等品牌纷纷选择Navara作为孕育皮卡产品的母平台。有了这样的基因加持，锐麒7的品质自然有了保障。

运动版在锐驰（查成交价|参配|优惠政策）7普通版外观的基础上增加了运动套件，让整车的运动基调更加突出，灰橙撞色设计彰显年轻气息。外观方面，Rich 7的运动版和普通版进行了细节调整。锐驰7普通版前脸采用猛虎咆哮山林设计，运动版重新设计成X型，在强调运动感的同时，也更具力量感。车辆前保险杠的位置也进行了重新调整，双色也更加年轻化。据了解，锐麒7运动版拥有茉莉白和陨石灰两种外观颜色。

来到车身侧面，运动车型加入了更多的运动元素，如SPORT标志、橙色花环、黑色轮眉和反光装饰等。车辆的踏板、行李架和防滚架仍然保留，但风格有所调整。车身尺寸方面，运动版长宽高分别为5320*1932*1847mm，轴距为3150mm。轮胎为三角胎，尺寸为255/60R18，轮辋样式进行了调整，内装橙色卡钳。

车辆尾部线条柔和，与普通版相差不大。原厂配备喷漆货箱。运动版车型全部采用标准箱体，箱体尺寸为1510*1562*475mm。

乘客内饰层

内外兼修的瑞奇7，将内饰质感渲染到极致，整体风格达到了乘用车的高端标准。除了配色不同之外，运动版的内饰与普通版并没有太大区别。 10英寸中央触摸屏集车联网、在线导航、语音控制等功能于一体，为用户带来汽车级用车体验。

锐驰7运动版的内饰在用料和质感上更胜一筹，大量的软包+木纹饰板衬托出其超越皮卡范畴的格调。多功能平底方向盘集语音控制、蓝牙电话、定速巡航等功能于一体，方便驾驶。仪表盘采用了常规指针+小尺寸液晶屏的样式，通过方向盘上的按键可以切换显示功能。

新车的中控采用悬浮屏，包括常用导航、蓝牙、全景影像、百度Carlife等应用，流畅度和清晰度也很稳定。此外，车机系统还自带车联网功能。除了使用基于移动网络的APP，还支持手机远程控制和OTA升级，与时俱进。

副仪表盘采用大面积钢琴烤漆装饰，辅以棕色线条，颇具质感。全新的电子挡杆也提升了豪华感，拥有经济、运动、雪地三种模式。四驱开关旋钮位于扶手箱前方，盲操作非常方便。当驾驶模式和四驱模式切换时，仪表盘上相应的指示灯会亮起。

真车座椅是真皮包裹的，坐垫很厚很软，宽大的护翼能带来不错的包裹感。前排座椅采用手动调节方式，操作比较顺畅。

后排座椅的坐垫比较厚实，质地非常柔软。靠背上角合适，后排乘客也能有良好的乘坐体验。

电源系统

Rich 7 具有多种功率组合。我们实际拍摄的车型是搭载2.3T单涡轮增压柴油机的M9T柴油版。与同款瑞奇6相比，升级非常明显。最大功率达到122kW，最大扭矩达到420Nm。传动系统方面，匹配8AT变速箱。它还提供经济（ECO）、运动（SPORT）、雪地（SNOW）三种驾驶模式，并配备四驱系统。悬架方面，整车采用前双横臂悬架组合和后五连杆整体桥悬架组合。此外，瑞奇7运动版还标配伊顿后桥差速锁。整车参数方面，接近角33度，离去角25度，最小离地间隙209mm，最大爬坡能力达到40%，最大涉水深度450mm。

瑞麒7的车身和纳瓦拉（查成交价|参配|优惠政策）一样。整车采用ZONE BODY结构，全封闭O型结构车架，高强度坦克级车身，大大提高了整车安全性。

结语：运动车型的存在是为了给消费者更多的用车选择，而实际车型保持了郑州日产一贯的高水准。作为国产皮卡的领头羊，锐驰7良好的动力匹配让它拥有了一批稳定的粉丝。这款车绝对是国产皮卡中的佼佼者。