内饰：全面进化配置升级，试驾体验新款领克01

说到中国品牌的高端品牌，相信大家首先想到的就是领克。领克品牌早在2016年就在欧洲发布，其首款车型领克01（查成交价|参配|优惠政策） ，于2017年推出，经过这么多年的发展，领克品牌的车型不断丰富，也确立了自己独特的品牌调性。

作为领克旗下的首款车型，领克01经历了年度车型的演变，来到了现在的2021款。这次的变化非常明显，尤其是内饰的变化。整车配置相比老款车型有了明显提升。今天我们特意拿了一款领克01的旗舰车型，2021款两驱Pro车型，其实是全系的入门车型。不过入门门槛确实不低。看完视频和文章，或许你就会知道什么是入门，什么是高端装备。

外观：微调线条更硬朗

领克旗下的车型在外观设计上一直有着自己独特的风格，这也让领克旗下的车型具有很高的辨识度。领克01可以说是这种品牌风格的开创者。

与老款车型相比，2021款领克01在外观上的变化主要集中在一些细节上。前脸的进气格栅比老款收窄，内部也由原来的横条变成了现在的点状，两侧大灯下方增加了黑色装饰板。

全新领克01的前保险杠也进行了重新设计，去掉了旧款雾灯，整体造型和线条变得更加硬朗。

来到侧面，其实全新领克与老款车型保持了相同的造型，整体车身尺寸没有变化。如果选择多花4000元购买耀（查成交价|参配|优惠政策）Pro版，还可以获得更加前卫个性的撞色车顶和蓝/黑双色轮毂等元素。

2021款领克的尾部其实在很多方面都和老款保持一致。保留了造型优美的小尾翼和极具辨识度的尾灯。整个车尾最大的变化就是保险杠了。底部的扩散器更加夸张。同时，之前两驱版的隐藏式排气也改为现在的单边排气样式，比老款更具运动感。

内饰：全面进化配置升级

2021款领克01彻底改变了内饰设计，与领克05（查成交价|参配|优惠政策）整体完全一致。不仅外观得到了提升，功能和配置也有了很大的提升。

新车型采用了贯穿式空调出风口的设计，车内使用了更多的多边形元素，棱角更加分明。

全新领克01多媒体液晶屏由原来的10.2英寸升级为12.7英寸。内饰是领克最新的2.0代车机系统。与第一代系统相比，操作更加流畅，功能设置更加人性化。

虽然是入门级车型，但我们还是在这台车上看到了10扬声器的Infinity音响系统。这个配置只会出现在很多车型的高端或者顶配车型上。领克01作为全系标配，确实很厚道。

液晶仪表盘也进行了升级，从原来的10.25英寸变成了12.3英寸。整体显示效果很好，各种信息清晰易读，导航状态下的全屏显示也很直观。同时，可以根据自己的喜好进行更换。三种主题模式。

车内的中控平台也高于现款车型。上半部分保留了空调系统常用的旋钮和按钮，可以轻松调节空调的温度、风量和自动模式。对于一些屏幕操作的机型来说，实在是太方便了。

调整了齿轮区域以添加更多多边形元素。电子挡把的款式和握感也足够出色。切换驾驶模式的实体按键也很有质感。这样的设计也让车辆模式的切换更加直观。和方便。

配置方面，虽然这是最入门的车型，但是真正做到了入门配置和高端配置。全速自适应巡航、车道保持、车道居中等L2级驾驶辅助系统均为全系标配。同时，座椅通风、座椅加热、360影像、电动后备箱、无线充电等也是标准配置。

操控：运动感十足

全新领克01的动力系统也进行了调整升级。全系采用2.0T+8AT的组合（老款2.0T车型搭载6AT）。该车型升级了28马力，扭矩增加了25牛米，达到325牛米。四驱版的动力调校更加强劲，最大马力254匹，最大扭矩350牛米。

在日常驾驶中，218匹的动力加上更加运动化的调教，你不会感觉到领克01的动力有任何问题，丝毫没有动力不足的感觉。说到调校，刚拿到车的时候，我以为车子是运动模式，反复确认后才发现只是舒适模式。即使是在舒适模式下，领克01的调教也极具运动感。油门的灵敏性和发动机的响应比部分车型的运动模式更具侵略性。

如果将模式调整为运动模式，可以获得的是更及时的油门响应和更激情的动力输出。这时候舒适模式下没有存在感，换挡非常顺畅温和。 8AT变速箱的换挡动作不再是无声无息，而是适当的顿挫成为了运动感的调味剂。不过有一点要吐槽，那就是领克01的方向性反馈很温和。舒适模式下手感偏软可以理解，但运动模式下手感还是偏软，并没有明显变化.我更喜欢较重的额头。

接下来说说底盘调校，这也是让我印象深刻的地方。事实上，领克01的悬架调教带来的舒适感，可能并不是传统意义上大家应该有的运动感。其实我觉得这是因为领克厂商做了一些有针对性的调整，让领克01的底盘悬架在运动性和舒适性上取得了更好的平衡。

领克01的整个底盘让我感受到了越级的豪华感和厚重感。一些细微的震动，真的可以化解，没有一丝多余的震动。在一些比较高速的弯道或者紧急变道的时候，能够给予很好的支持。我觉得领克的底盘悬架质感在这个级别的车型中绝对是名列前茅的。

最后说说这款车的NVH。我们的车虽然是入门级车型，但是前排还是有双层隔音玻璃的。日常驾驶汽车中的隔音效果，尤其是底盘噪音的隔音效果可以说非常出色。发动高转的时候进入驾驶舱中的噪音有所提升，但是这种声音并不是难听得嘶吼。在运动模式下大脚油门后收油是还能很明显的听到涡轮泄压阀的声音，这也让这台车开起来更有感觉。

说在最后

2021款的领克01外观上的细节调整、内饰的升级以及配置增加让它子在用车感受上有了很大的提升，同时动力的提升和8AT变速箱的加入，特让它操控质感更加出色。在车型配置上，虽说全系只有4款车型，但这也让选购变得更加的简单。如果你对四驱或者是一些个性化的配色没有特别要求的话，其实入门版的两驱型Pro版本已经完全能满足大家的需求。因为在它身上很好的诠释了入门即高配这句话，这样的配置在同价位的合资品牌车型中我们是完全体验不到的。

对于2021款领克01的进化和升级你还满意吗？