用绞牙避震来改装的马自达6阿特兹,效果比气动避震还要硬核!棒

追求姿态的日本车友们经常选择绞牙避震来打造极端的车身高度，以至于效果比气动避震还要惊艳得多。今天分享的这辆马自达6阿特兹就是典型代表。观察很多日系改装车，你就会发现，越来越简单的改装风格是他们所追寻的。

绞牙避震：绞牙避震来自超级跑车专业性，是一种可以调节扭力弹簧高度的减震器。而由于其可调节性灵活技术高，结构简约此外特点可靠，遭遇了很多改装汽车迷的认可和亲睐。

而喜欢玩改装的车主，可以通过改装减震器来实现改变车身高度的效果。选择合适的减震器现在市面上有几种减震器，像玩跑车用的绞牙减震，土豪才用得起的空气减震，还有就是根据原厂数据进行专业改装的减震。

绞牙避震：绞牙避震来源于跑车技术性，是一种可以调整扭簧高度的减振器。而因为其可调节性灵便水平高，构造简洁与此同时特性靠谱，遭受了大量车辆改装迷的喜爱和青睐。

空气避震舒服用气囊代替弹簧比较舒适，操控一般，价格高，日常使用性价比低在奔驰上常见，刹停不点头是其他避震器做不到的。

短簧或避震套装，更换短簧是最简单最直接的方式，也是最经济的方式，避震套装价格略高，但是比单纯的短簧舒适性更好一些。但是这两种降低车身的方式只能降低到固定的高度，高低不能调。