10万级精品纯电小车？几何E适合城市代步吗？

几年前，10万元以内的电动车只能选择续航、空间、质感略逊一筹的电动微型车。而如今，10万元的价格，已经可以买到一款续航里程400km、空间和质感都不错的小型电动SUV，让人不得不感叹技术迭代之快。

我们这次试驾的几何E是一款售价不到10万元的优秀电动代步车。

俗话说“不谈价格只谈配置，就是耍流氓”。我们所有的讨论都离不开Geometry E价格的前提。

平心而论，几何E的设计比起几何A和几何C略逊一筹，但考虑到其8.68万-10.38万元的售价，这样的设计也算是精致了。 “色植自然”、“矿物色景”、“光色奇幻”三种设计灵感听起来五光十色。大灯组还点缀了彩色装饰条，辅以向外扩散的几何纹理，带来更高的视觉辨识度。

在侧面和车尾部分，几何E采用了更加犀利的线条来刻画车头的车身姿态和高高的停车位，营造出前卫的运动感和年轻感。尺寸L型的尾灯也有着很高的辨识度。整体上我们可以看到几何在几何E的外观设计上下了很大的功夫，在外观上也与吉利集团其他品牌有着明显的区别。

内饰方面，几何E同样采用了简约简洁的设计风格。由高清仪表屏+高清中控屏组成的双10.25英寸双屏设计，为内饰设计增色不少。两块屏幕的功能都比较齐全，车速、路况、电池电量等重要信息都能有序呈现，导航、音乐、语音识别等实用功能也都有配备。据了解，未来几何E也将换装华为鸿蒙车机系统，相信届时用户体验会更加流畅。

值得一提的是，几何E在中控大屏后方留有手机凹槽。对于更习惯使用手机导航的车主来说，这显然比在中控台上安装一个突兀的手机要好。站立。

空间方面，4006/1765/1550mm的长宽高和2485mm的轴距可以算是比较标准的小型SUV尺寸，后排乘坐空间也可以舒适容纳两个成年人。值得注意的是，几何E后排只有两个头枕和安全带，也就是说这是一款四人座车型。出于安全原因，我个人强烈建议不要在后排乘坐三名乘客。

另一个缺口是几何E的后排座椅不支持放倒。虽然它的后备箱容积在小型SUV中不小，但是这个功能的缺失让它缺少了一个重要的空间拓展。方式。不过对于一款以城市代步为主要功能的小型车来说，这并不是什么硬伤。

既然是城市电动代步车，我们显然不能对几何E的动力抱有不切实际的期待，60kW（82Ps）的最大功率和130Nm的峰值扭矩，足以驱动这台最大重量不到200公斤的电动车。 1.35吨。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架该车的底盘结构对于这个级别来说也是常规水平。

然而，几何E 并不像参数看起来那么“弱”。

在实际驾驶中，虽然没有太大的急加速感，但轻盈的转向、直线加速和制动，即使是新手司机也能从容驾驭这台小车。尤其是在底盘质感方面，几何E明显优于同价位的众多车型。无论是舒适度还是综合性能都对得起这个价格，日常的细微震动过滤到位。后扭力梁之所以不是独立悬挂，让人感觉有点跳。

动力方面，几何E的另一个亮点是搭载了L2级驾驶辅助功能，通过前置单目摄像头最多可识别前方道路25个目标，可实现ACC自适应巡航、LWD等车道偏离预警、AEB紧急制动、IHBC智能远光灯控制系统等功能。这在同价位车中算是比较突出的了。

随着一系列国产新能源车型的崛起，10万元价位段的优秀代步车越来越多。独特的外观内饰风格、优越的驾驶品质、丰富的主被动安全配置、良好的实用配置，让几何E的性能超越了很多人对10万元纯电动代步车的想象。期望。