新款朗逸车主真实感受，你的朗逸还好吗？

想买车却不知道买什么？那就买大众吧！买不到就不上当，买不到就吃亏。作为上汽大众旗下的朗逸，经历了10年的风风雨雨。作为一款为中国消费者量身打造的A级车，朗逸在保持德系设计优良品质的同时，还融入了一些中国设计元素。也正因如此，朗逸一直是销量榜的佼佼者，常年占据着不是第一就是第二就是第三的位置。

这辆朗逸不是彭先生的第一辆车。彭先生的第一辆车是2012款的比亚迪F3，开了五六年了。这也是很多朗逸车主的共同点——在有限的预算内进行车辆升级，而且大多是自主品牌升级为合资品牌。经过多年的磨练，他的F3其实已经跟不上时代的步伐，身体出现了各种问题。

彭老师的抱怨：

一开始的特殊肉总是很容易关掉，

在路上等红绿灯的时候，

准备从起跑线上跃起，

我胸口的血已经从脑袋里涌了出来，

结果，绿灯亮了。

踩油门，

关掉

熄火

向上

听到车后传来的喇叭声，我真想下车走人。

最后，我真的受不了这车了。今年年初，彭总决定退役这辆陪伴了他6年的F3。换下这台f 3后，彭先生又走上了选车之路。

在选车之前，给自己定下20万元的预算。毕竟是普通的家，车子对我来说只是代步工具。

说到买车，彭先生的第一目标就是大众，其他的他从来没有考虑过。因为VW品牌值得信赖，经济实惠，亏本买不到，就不会上当。不过在大众众多的车型之下，彭先生也被大众套娃式的设计忽悠了。

前期我们重点关注了速腾、宝来和朗逸，三款A级车长相非常相似。

速腾的舒适性在这几款车里算是出类拔萃的了，内饰也比较好看，只是外观不是很吸引人。

宝来中规中矩。说不上有什么好，也说不出有什么不好。试驾后感觉胎噪有点大，咕噜咕噜的声音实在是难受。

最后一个是朗逸。它的外观确实与前两款不同。流线型的车身非常漂亮，有一丝帕萨特的味道，属于一眼就能记住的造型。

最终，彭总敲定了最后一辆朗逸，并不是因为别的，而是第一眼就被它的外观所吸引。买车的时候，销售员说，如果追求动力，可以选1.4T，最大输出功率可以达到150马力，价格比现款贵了7000元。你想想，我对动力没什么要求，1.5L就够了。

谈到这款朗逸，彭总表示，皮质耐用，油耗也令人满意，适合大部分工薪阶层。车身比老款长了很多，视觉效果也修长了许多，车内空间也很惊喜。 A级车有这么大的天窗，我已经很满意了！前后排舒适性很好，车身关节在理想范围内，关门声音扎实。

多媒体车机非常好用，车上的一些基本设置只需按一下屏幕就可以操作，后置USB是人性化的体现。仿皮座椅手感也很好，采用打孔设计。

说到不满意，彭总说后排中间的座位有点夸张，坐上去确实不舒服。

悬架偏硬，在一般道路上没有问题，但过坑洼处还是有颠簸感。彭总说大众的操控还是不错的。虽然开的时间不长，但是在过弯等方面的表现还是很让人满意的。方向盘是电子助力的，转向感觉很轻盈，几乎没有空位。刹车也很稳，一触即达。感觉可以随时停车，驾驶感觉很舒服。

坚固的底盘是大众汽车的命脉。说到这里，彭总说：

有一次下了一场大雨，水几乎淹没了路牌，路上的车感觉像在漂浮，一个大浪袭来。这时候我立马切换到手动模式，以4000转的速度冲了过去。向上！相比红绿灯抛弃我的F3，朗逸真的让我很放心！

至于油耗，彭先生表示，在高速路上行驶时，当车速达到120KM/h时，每公里的油费大约在35分钱左右。开空调后，朗逸的高速油耗与日系车的差距越来越小。在城市道路上，开空调的情况下，平均百公里油耗约为百公里8油。总的来说，朗逸的油耗表现还是很让人满意的。

总的来说，朗逸是一款性价比不错的车，在二手车市场的保值率也比较高。对于彭先生来说，耐用的皮料就足够了。说到底，朗逸确实是一辆中规中矩的车。没有什么特别好的地方，但也没有什么特别不好的地方。非要说的话，可能就是大众一贯的套娃设计。