混动和48v轻混区别 轻混48v和插电混动 hev混动

近年来，越来越多的车辆开始使用48V混光系统，很多厂家都把48V当成广告里的黑科技。很多消费者可能会一头雾水，不知道什么是48V混光。该系统与传统PHEV插电式混合动力系统有何不同？他们的原理是什么，哪种混合动力更好，哪种车更适合他们？下面我们选择一位汽车侦探来详细分析一下。

48V轻混的原理是什么？

48V轻混系统由48V锂离子电池组和集成启动/发电机组成。电池组安装在汽车后部或后座下方。轻型混合动力启动发电机取代了传统的交流发电机和启动马达。需要注意的是，配备48V 系统的车辆仍然具有通过DC/DC 转换器（一种在转换输入电压后有效输出固定电压的电压转换器）连接的传统12V 电池。

一个48V 电池组用于储存电力并将其提供给轻度混合动力系统。一体化启动发电机通过皮带与内燃机曲轴相连，可产生约12kw的最大功率和55Nm的峰值扭矩，从而提高发动机在低转速时的扭矩输出水平。通过制动动能回收系统，发电机还可以将回收的电能送回电池组储存。因为电池容量不大，所以不需要充电。

除了本身的动力外，配合车辆的12V系统工作时，使用48V的电气系统意味着车辆上可以有更多的电气设备，比如增加电子涡轮增压系统来降低涡轮增压发动机在低速时的动力。涡轮迟滞效应。目前48V光混系统的供应商包括Bosch博世、大陆、德尔福等，搭载48V光混系统的车辆燃油经济性和二氧化碳排放量将提高10-15%。

插电式混合动力的原理是什么？

插电式混合动力，顾名思义，就是需要插电充电的混合动力汽车。这辆车配备了一个普通的内燃机、一个小型电动机和一个电池组，电池直接连接到电动机上。插电式混合动力车的电池比纯电动汽车小。例如，三菱欧蓝德（查成交价|参配|优惠政策）PHEV 配备了13.8 千瓦时的电池，这比目前的70 千瓦时电池组要小得多。插电式混合动力汽车在纯电动模式下可以行驶60-90 公里。

PHEV插电式混合动力汽车与近两年开发的48V轻混汽车相比，原理更简单，被更多车型采用。插电式混合动力汽车配备两套动力系统，具有纯电动、燃油和混合动力等多种驱动模式。

——的两款混动在选车的时候各有什么优缺点？买车应该选哪个？

48V轻混系统除了提供扭矩输出辅助外，还能在车辆启动/停止时为空调等设备提供动力。 48V蓄电池可使用电设备始终处于工作状态，并承担空调等系统的负载。松开制动踏板后，可以使车辆起步更加方便。据测算，48V轻度混合动力汽车的起步时间比普通汽车缩短约0.2秒。

本质上，48V轻度混合动力系统可以降低油耗和排放。与12V系统相比，48V还可以为动力转向系统、水泵、电子风扇供电。例如，奔驰下一代AMG将配备48V电子涡轮增压器。使用普通涡轮增压器时，需要等待发动机废气积聚，涡轮增压器才能开始工作。这也是为什么低转速的涡轮会滞后的原因。添加电动压缩机可让空气流过管道系统，从而使涡轮增压器更早启动。

奥迪甚至为新车配备了电动防侧倾杆，使用48V系统来消除车身侧倾。沃尔沃为新车配备了动力脉冲系统，通过进气口和电动空压机吸入新鲜空气，然后将压缩空气储存在油箱中。当系统检测到您正在踩油门时，压缩空气会被迫进入排气歧管，帮助涡轮增压器启动并减少涡轮迟滞。由此可见，48V电气系统为车辆提供了很多新技术，是未来的发展趋势。与PHEV插电式混合动力相比，效率更高，能创造更多可能。但缺点是发电机和起动电机一体化，维护成本高，故障率比普通汽车高。

PHEV插电式混合动力汽车是燃油汽车和电动汽车的结合体。如果及时充电，PHEV 甚至可以像电动汽车一样行驶很短的距离。当电池电量耗尽时，内燃机开始工作，因此无需担心电池寿命。然而，PHEV 的缺点也很明显。由于有两种不同的动力总成，该车比传统车辆重。虽然可以节省燃油，但严重影响跑车的操控性能。因此，高性能跑车还没有出现混合动力车。兰博基尼和AMG 等高性能汽车已经使用48V 轻型混合动力车。买车的时候可以根据自己的需要来选择。