丰田锐志真的很费油吗 06年锐志烧机油很厉害怎么办

北斗星X5 参考价：停售

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车辆信息： 2013款北斗星X5（查成交价|参配|优惠政策），排量1.4，续航里程约11万公里。

车辆故障： 发动机加速无力，油耗高，发动机故障灯偶尔闪烁。

根据楼主描述：

不久前，我在县城找了份小活儿。回来的时候顺路加了150块钱的民营油，比1块钱一升便宜多了。行驶十公里左右，车子不能再加满油（踩油门发动机无动力输出），然后熄火再启动。直到最后一个故障出现3次，中间发动机故障灯闪了几次。而且，这辆车也很耗油。以前150元油最少跑400公里，这次只跑了300公里。油便宜了，但是跑的少了，动力也不好。

所有者维护README :

加了95号汽油，动力没有提高。然后到附近的修理厂换了火花塞，清洗了节气门，用吊瓶清洗了油路，换了汽油滤清器。总之，住了一个月，问题依旧。

胖哥分析故障：

老板是一位老顾客介绍的。胖哥的工厂门口有一条爬山路。大油门爬坡时明显动力不够，发动机排气管有漏气的“雪花”声。 K14B师兄非常了解北斗星（查成交价|参配|优惠政策）的威力。他可以爬上这座山并以四档起飞。胖哥怀疑是排气管被三元堵住了。

维护步骤：

打开盖子检查排气管。

这台X5有两个三元催化转化器，第一个位于发动机前方，与排气总成相连，第二个位于机舱底部。首先拆下前氧传感器。

检查排气管是否堵塞。胖哥有妙招。

将： 压力表螺钉的另一端指向前氧传感器所在的位置。注意是压力表，不是平时测量气缸压力的表。这种压力表的最大压力量程只有0.1压力，而钢瓶压力表在20压力。

启动车辆，发动机怠速时，可以看到指针上下轻微摆动，幅度很小。首先，胖哥已经感觉不正常了。正常情况下，指针根本不动，说明排气管堵塞，有压力。当踩下油门，发动机转2000转时，压力表突然上升到0.02压力。这证明发动机排气不顺畅。

把后面的三元拆开，倒出里面的贵金属，比如铂、铑、钯。

后面的三人组前面有东西挡住了三人组。

到最后，三元几乎被堵死，收拾起来十分困难。

前面的三元催化器已经完全烂了，烂东西靠着发动机的排气压力堵在后面的三元里。前三元和排气总成是一体的，更换起来比较麻烦。有两种选择。首先，直接更换整个总成。第二台上刀只是换了三元催化器，然后用电焊焊上去。如果最后的三块钱洗不干净，胖哥建议戳一下。

胖哥得出结论，与客户沟通后，前三元只是更换了触媒，后三元用压缩空气和草酸清洗。如果安装的时候还有压力，那么三元就不能直接安装了。 1月马上查车，尾气能通过最好，否则加最后三块钱。

题外话： 胖哥顺便检查一下排气阀的油封。

排气阀杆干燥，无漏油现象。如果气门杆上有油，说明气门油封密封不好。重点是检查进气阀。尤其是一些老车烧机油，根本不需要大修。还需要检查气门油封。

胖哥总结说用：测排气压力是一个很深的体会。胖哥曾经被一辆丰田锐志（查成交价|参配|优惠政策）打过。过了几天发现排气有压力。拆下三元催化器后，发现完全没有堵塞。直到最后才发现，排气尾端的消声器里有玻璃纤维之类的东西。

像这样的，听说是用来隔音隔热的，里面的隔热层坏了。