7代二手雅阁卖2万 七代雅阁真的开不坏吗

如果你的预算只有2万元，你打算买什么车？你第一反应肯定是：在骗我，我2万能买什么，但我没骗你。两万块钱不仅可以买一个拉杆箱，还可以买一辆台中车，这可是合资的。请问你惊不惊喜！它是广汽本田的第七代雅阁（查成交价|参配|优惠政策）。

这一代2003年在中国上市，2006年进行了重新设计，最大的不同在于车尾由原来贯穿整个后备箱的尾灯造型变成了三角形，而车尾的光源刹车灯已从卤素灯升级为LED 光源。

这款车刚上市的时候，私人家庭拥有的车还不多，所以普通人花30万多买一辆车已经是奢望了。那时候车比房子贵多了。不知道为什么，雅阁和帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）B5、奥迪A6（C6）一样没有被列入政府的购车名单，所以当初买的车被一些公司用作领导用车或者商务接待.基本上，早期的雅阁很少有私人的，司机一般都是西装革履。有一段时间，雅阁还担任了一些名片和代言。

直到2006年个人经济好转后，个人车辆逐渐增多。这时候的雅阁刚换了款。刚才我们说了，尾灯变了，变得更年轻、更运动，逐渐从公务车变成了家用车，创造了国产单车型累计产量超过50万台的骄人业绩。

车辆本身，第7代雅阁拥有2.0L、2.4L、3.0L三种动力总成。当时的车辆设计与现在的不同。外观上基本看不出来，偷偷告诉你，2.0L没有天窗，2.4L后面只有一根排气管，两侧排气设计在3.0L后面，所以很容易看出。

该车的设计以现在的眼光来看肯定是有些落后了，但是合理的设计和良好的做工，华丽的仿桃木和磨砂仿金属装饰都出现在了应有的位置。

今天我们主要介绍的是2.4L车型，也是市面上最为常见的车型。这台2.4L i-VTEC发动机大家应该都不陌生。用于老款奥德赛（查成交价|参配|优惠政策）、CR-V等车型，但不同车型的调整有所不同。在雅阁上，发动机的最大功率达到了170Ps/5800rpm，峰值扭矩达到了220Nm/4000rpm，表现还不错。

匹配的是本田自家的平行轴5速自动变速箱，正常行驶时的平顺性不错。还可以一脚油门快速降到目标档位，档位不多。好在它的逻辑和换挡速度还是让人满意的。唯一的小缺点就是档位差距不大，换档时容易直接挂D3档。顺便说一下，Accord 上的这款自动变速器没有手动模式，但它确实提供了低档限制。着急的话可以拉到底，然后一边加速一边推高一个档位，假装开一点。

2万元确实能买到这家伙，但也只是2004-05改款前的车型。缺点是车比较旧，每年需要检查两次。旧型号没有配备ESP。

改款后的车源价在5万元左右，车牌日期在2006年左右。改款后的车型增加了ESP等舒适配置，更重要的是排放标准比以前更好，升级从欧III 到欧IV。

禁止制造日本车。雅阁开过20万多公里，底盘还是比较满意的。不过时间一长，很多东西还是需要慢慢清理的。 7代雅阁的通病就是主驾车窗老是出问题。主驾驶侧车窗时常无法升起，或其他车窗无法控制。其他大问题真的不多。买一个，清理一下。非常适合作为备用轮胎汽车或踏板车。跑到30万公里不是问题。