后轮胎反转掉头有声音 后轮胎反转掉头有声音正常吗

汽车转弯时轮胎为什么会响 汽车冬天轮胎转弯有咯噔声是什么问题

轮胎因为有花纹，所以能在汽车高速行驶时很好的抓地，不容易出现失误，尤其是转弯时，轮胎的作用更加明显。那么汽车转弯时轮胎有响声是不是正常的呢？

汽车转弯时轮胎为什么会响

1、左右前轮的挡泥板或隔音垫上堆积异物过多，汽车在转弯时，轮胎与异物发生了干涉，从而发出异响声音。

2、挡泥板或隔音垫紧固螺钉脱落，使挡泥板或隔音垫翘起，前轮在转弯时与之干涉，摩擦发出异响。需对挡泥板和隔音垫的紧固情况进行检查，并消除松动，翘起等因素的影响。

3、汽车轮胎进行了私自改装，更换了非原厂尺寸轮胎。如将轮胎改宽或直径加大等，当汽车转弯时，轮胎到一定位置后就与车身发生干涉，从而发出响声。此种情况属非法改装，对行车安全有重大隐患，应更换回原厂尺寸轮胎。

4、如果是新换的刹车片或者有沙子进了刹车片和刹车盘之间，都有可能引起异响。当然顺便检查一下刹车盘的固定螺丝是不是损坏。

汽车冬天轮胎转弯有咯噔声是什么问题

这是因为低温使得轮胎变硬，导致抓地力极限降低，拐弯的时候超出了轮胎的抓地极限，出现打滑的现象，而发出的异响就是轮胎和地面摩擦发出来的声音。

汽车轮胎通常使用的复合材料在高温的时候会比较软，尤其是热熔胎更加明显。而在低温的时候则比较硬，表现为抓地力下降，附着力降低，使得车辆拐弯的极限和加速/减速极限降低，出现打滑的现象，声音就是打滑摩擦的异响。

很多车辆出厂时都是配备四季通用轮胎，究其名称就是一年四季都可以使用。但是我国大部分地区处于北回归线以北，基本上冬季严寒的时候温度都可以达到零度线。一般温度在7°C以下的时候，车子如果没有安装冬季轮胎，就很容易因为胶质变硬而影响抓地效果。

冬天汽车如何安全过转弯

1.要知道低温过弯极限所在，同样的弯要要用比夏天更低的速度来形式，避免侧滑。

2.冰雪天气要及时安装防滑链，如果半路碰到冰雪天气，未来得及带防滑链的时候，应当保持更大的安全距离，使用油门和档位来控制车速，避免紧急制动和急转弯，辆车辆动态控制在轮胎抓地力的极限以内。

3.二档起步，二档起步可以缩小车辆的扭矩，让瞬间的爆发力较小，避免起步时轮胎空转。

4.换挡要宁高勿低，每个档位当离合器都要轻放，防止瞬间耦合造成轮胎空转或者抱死，造成车辆失控。

汽车掉头时轮胎咯噔响是什么原因？

汽车掉头时轮胎异响的原因如下:1。驱动轮轮齿断裂或表面损坏。这时，你应该靠边停车检查。如果齿轮损坏，应及时更换新齿轮；2.车轮连杆部件松动导致异常噪音。轮子的传动装置有许多齿轮。如果它们太松，转弯时会发出噪音。3.零件又冷又硬，润滑度不够。轮胎是装配在各种车辆或机械上的环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮圈上，可以支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触，保证车辆的行驶性能。

车辆掉头吱吱吱异响？

16年入手四驱锋驭，1.6cvt，最近发现车辆掉头（左转）时出现吱吱的声音，因为是在柏油路，排除地面与轮胎摩擦声音，因为土路也出现过，右转的话就没这种情况，左转方向打的不大也不这样，每次打方向时并不会把方向打死，不知道有没有车友遇到过这种情况，去店里检查是又没异响了。。。16年入手四驱锋驭，1.6cvt，最近发现车辆掉头（左转）时出现吱吱的声音，因为是在柏油路，排除地面与轮胎摩擦声音，因为土路也出现过，右转的话就没这种情况，左转方向打的不大也不这样，每次打方向时并不会把方向打死，不知道有没有车友遇到过这种情况，去店里检查是又没异响了。。。 检查下方向街横拉杆球头是不是缺润滑了。引起的转向异响，缺的话补润滑脂就对了。如果球头有磨损，更换球头。 这个应该是方向机的响声方向机异响的原因：1、转向管柱不润滑，摩擦力大2、检查转向助力油少了3、检查万向节有问题4、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬5、平面轴承坏了对于方向机的负重1、从方向机原理来看，现在许多车实现了真空助力，但那只是减轻了驾驶者操控强度，方向机本身的受力并无变化。因此有效减少方向机磨损的方法，就是减轻方向机工作中的负重。2、老化，造成安全隐患：爱车的人应养成车轮转动起来后再打方向的习惯，减少轮胎与地面摩擦阻力，减轻方向机过度负重和方向联动系统的过度磨损，造成打方向时有异响。3、长期原地打方向：不仅对方向机造成很大的负重，还会加剧轮胎表面的磨损，减少轮胎使用寿命。4、改变这种习惯的方法是：车轮微微转动时即快速拨打方向，以达到完成操控的目的。 @2019

汽车在掉头的时候，轮胎为什么会发出砰砰的响声？

汽车在大角度拐弯、掉头时，轮胎发出“砰砰砰”的响声，是由于轮胎在地面上拖滑、跳胎导致的，这是汽车设计的原因，一般与使用无关。这种现象在冬天使用雪地胎时会更加明显，不过无需担心，对汽车的影响是很小的。

汽车在转向时，为了避免车轮相对地面滑动而产生附加阻力，减轻对轮胎磨损，要求所有车轮均作纯滚动。为此，在设计转向系统时，要求所有车轮轴线的延长线都要相交于一点。因此，汽车的转向传动机构结构型式成一种梯形结构，在转向时两个转向车轮的转向角并不是一致的，而是略有差异。汽车转向时转向轮偏转角度的关系图如下，其中α、β分别是内外侧转向轮的偏转角，B是两侧主销轴线与地面相交点之间的距离；L是汽车轴距。它们之间的关系称为两侧转向轮偏转角之间的理想关系是。

汽车在转向时，由于内外侧转向半径不同，因此内侧轮总是要比外侧车轮的角度更大一点，才能保证车身转弯的平顺。此时外侧轮和内侧轮的转向角度不一致产生的夹角，我们把它称作阿克曼角。

这个阿克曼角会影响汽车的转向特性，如果阿克曼角设计得过大，就会造成汽车内侧轮的转向过度；如果阿克曼角设计得过小，就会造成汽车内侧轮的转向不足。在轮胎抓地力不足的情况下，就会发生轮胎拖滑、跳胎、异响等情况。一些冬季安装了雪地胎的汽车，在方向盘打死的情况下，会出现“蹬蹬蹬”的响声，就是这个原因。另外，轮胎在冬季弹性下降，抓地力降低，轮胎过度磨损、侧偏刚性的改变、转向轮定位偏差等等，也会影响到阿克曼角，使汽车在大角度转向时发出异响。

汽车快速调头时,后车轮有异响,什么原因？

轮胎异响

一般来说，在行驶时，轮胎正常的声音较为平滑柔顺，音量较低。如果出现有节奏的“咔咔”或“呜呜”声，音量较大，那多半就是有问题了。

可能原因：轮胎胎面变形、起包、磨损严重或轮胎气压不在标准范围内，均有可能导致轮胎在汽车行驶过程中出现径向跳动，出现非正常噪音。需要更换轮胎或调整轮胎气压。而平时驾驶过程中，要经常检查轮胎状况。

您好，车在转弯或者掉头的时候有异响。

故根据汽车的设计结构可分多种情况：（一）有可能因前轮转向节（半轴球笼等）造成的异响。如：转向部件损坏后可造成异响。（二）有可能因轮胎的变形造成的异响。如：变形或是磨损严重。（三）有可能因前轮轴承造成的异响。如：磨损、缺油润滑等。（四）有可能