现在新车怎么大灯都是左低右高 新车车灯高低不一致

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汽车近光灯左低右高是怎么调的

1、车辆灯光调节通常是近光灯的左右与高低，通过大灯总成后方的旋钮进行调节，车主可通过工具自行调整灯光。根据车型的不同，调节按钮的位置也会有所不同，建议查看车辆使用说明书，上面会有明确说明。

2、第一：将车开到平坦的道路上，将近光的点调整到30米的距离，两个点重合在一起，将远光调整到与地面平行。第二：找一个身高180CM左右的人站在车前，距离车约6米。此时打开近光灯，光线应该刚好在膝盖以上，臀部以下。

3、汽车近光灯的灯光出现一高一低的现象是正常的，前提是汽车右边的近光灯要比左边的近光灯高，因为我国的交通规则是靠右行驶，右侧灯高可以让车主看清路面，左侧的灯光低可以保证会车安全，这种情况就无需进行调整。

4、汽车大灯高低左右可以通过调节大灯背后相应位置的调节旋钮来调节高度。把车停在离墙6米的地方，然后开灯。接下来，我们将根据墙上的灯的位置来调整照明位置。先把大灯高度调节旋钮转到“0”有点。

汽车大灯左右两边设计怎么不一样

汽车大灯两边的亮度不一样这是由多种原因的，首先要检查灯套是否有折旧，再看看大灯泡的型号是否一样。确认没事后就是线路搭铁所致。

汽车大灯灯光左右不一样高，左边的灯光低一点，其实是考虑到汽车在会车或者是转弯的时候，避免灯光直接射入对面司机眼睛，右边灯光高一点的话，可以看得更远和看清路边的行人。

二者针对前大灯光域规定不一样：ECE管理体系更为注重汽车大灯近光状况下需要确保本身司机的视线是光亮的，与此同时还要保证变更车道正对面的司机视线是暗的，那样更为有益于晚间驾驶的。

他们发出来的光型也不一样。ECE R112法规有详细规定。例如我出口到马来西亚（右舵国家）的车辆A，和出口到俄罗斯（左舵骨架）的车辆A。 虽然车辆一样，前组合灯同一样子。但是组合灯中的近光灯的证书是不一样的。

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这是正常的，是车灯在设计时故意这么做的。甚至可以说，如果你的灯有这种情况，你的灯效果仍然很好。为什么这么说呢？让我们首先解释一下灯光一边高而另一边低这种情况是如何形成的。

先别担心是大灯出问题了，这种情况其实很正常，因为法律规定了，汽车近光灯光型是5261要左低右高的，你的灯光左右对齐那才是可能出问题了。

汽车近光灯一高一低正常。调整车灯的两种方法：有大灯高低调节按钮：直接通过按钮调节即可调节按钮由于车型的不同所在位置也会有所差别建议查看车辆使用说明书上面都会有明确的介绍。

简单的说，这不是说单独的某一个车是这样，汽车都是靠里面的是远光 靠外面的是近光。这个跟光的折射有关系，靠外面的灯体反光碗会往里面走，就是说近光是平铺在视野前的。

一边低一边高，而且通常是左边低右边高。这样设计其实是出于安全考虑。在我国，车辆是靠右行驶的，对向来车，基本都是在我们车头的左侧。

为什么车子大灯左低右高

因为法律规定了，汽车近光灯光型是要左低右高的，你的灯光左右对齐那才是可能出问题了。

一边低一边高，而且通常是左边低右边高。这样设计其实是出于安全考虑。在我国，车辆是靠右行驶的，对向来车，基本都是在我们车头的左侧。

而且跟对面会车的时候，视线上主要是受左侧大灯的影响，把左侧灯光调低，可以防止会车时找到对象车。

汽车远光灯为什么是左低右高

1、右侧灯光高，是为了照得更远，一方面帮助司机更早地发现前方以行人确保安全行驶；另一方面，也能提醒非机动车或行人注意后方来车，预留出安全时间。

2、汽车远光灯左低右高很正常。是厂家为了安全而故意设计的，也是中国法律规定的。左，以防止会车时与对面司机的视线相互干扰；合适的高度是为了方便司机发现行人，保证行人安全。

3、远光灯左低右高的原因是厂家为了安全着想故意设计的，左低是以便避免会车时相互干扰对向司机视线，右高是以便于司机发觉行人，确保行人安全，这样大灯照在路面上的效果就是左边的灯光要低于右边的高度，属于正常现象。

4、汽车远光灯左低右高是正常现象，是厂家出于安全考虑故意设计的，同时在我们的法律法规中也有提及。具体来说，左侧灯光低是为了避免会车时相互干扰，面向司机视线；而右侧灯光高，则可以让司机更容易发现行人，保证行人的安全。