车子大保养_汽车大保养都有哪些呢？

很多人都知道这辆车的保养是必不可少的。如果保养不到位，不仅会伤车，还会在平时的用车过程中造成安全隐患。例如，平时不关心汽车轮胎的人，可能不知道轮胎有没有被扎破，这就可能导致开车时发生爆胎事故。此外，在高速行驶前，车主还应养成检查胎压的习惯，以免因胎压过高或过低而影响行车安全。

此外，作为汽车的“心脏”，发动机无疑是最重要的部件之一，因此发动机的保养也不容忽视。我们都知道汽车上的空气滤清器可以看作是汽车的面罩。我用它来防尘，油门可以看作是汽车的喉咙。这些附件的工作是保证发动机的正常运转。对于保养级别，通常有一级保护、二级保护、日常保养、非常规保养、小保养、大保养等。首先，汽车大保养通常需要很长时间，而定期保养则每三到六个月进行一次.

业内人士表示，一般来说，私家车大多是3年或6万公里保养一次，把这些数字牢记在心也合情合理。然而，这并非一成不变。这取决于您平时的用车习惯。如果三年只开3万公里，就不需要大保养。可以延长一段时间到4S点进行保养。另外，如果是普通的汽车，不到3年就开了6万多公里，当然不是普通的私家车，这时候可以提前修好。所以这里可以注意，主要的保养标准通常是以公里数为主要参考标准。

那么什么是汽车的“大保养”呢？这也是很多车主非常关心的问题。其实从大修的名字来看，这个大修的费用是比较高的。毕竟需要更换的配件和机油很多。首先，最好检查更换全车机油。一般情况下，壳牌喜力全合成油一般可以跑到10000到12000左右再换。还有制动液、防冻液、转向辅助液、超速油箱油等。这些机油的更换周期一般在6万公里左右。

当然，既然更换了机油，那么一些与机油相关的项目也会包括在内，比如清理积碳、更换电池、更换火花塞和正时皮带等，基本上也会一起更换.特别是在碳沉积方面。对于涡轮增压车来说，积碳比较严重。发动机积碳过多会导致油耗增加、动力下降、启动困难，甚至在正常行驶时突然熄火，非常危险。但是，电池更换也不应被忽视。毕竟，现在汽车上的电子产品越来越多，电池消耗也在增加。此外，如果在关闭发动机后忘记关闭空调，也很容易导致电池没电。