2019‘中国心’十大引擎发布 网络名人频繁引擎 中国亮点

平台概念引入后，消费者会基于‘平台’争相买车，以为某个大平台的车型一定没问题。其实平台对于消费者来说没有什么实际的好处，但是对于车企来说，确实降低了R&D、生产、组织、零部件等成本。除了平台的概念，消费者买车还是主要看三大项的质量。我觉得这个概念其实很科学。一辆车的本质在于三大项。三大项做不好，车的问题会很多！今天给大家带来的是2019年‘中国心’十大获奖引擎。这些引擎中的一些已经成为“网络名人”，一些型号的销售非常出色。让我们来看看它们。

上汽通用别克第八代Ecotec 1.3T

昂科威GX 1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机是上汽通用的主力发动机车型之一，也是上汽通用力推的优秀三缸发动机。基于‘单缸优化’的设计理念，采用了双喷射、小惯性涡轮增压器等多项创新技术，不仅强化了发动机性能，还实现了动力性能和燃油经济性的同步提升。

长安蓝鲸1.4T

长安汽车一如既往的表现超出了我们的预期，尤其是在新车和发动机的研发方面。1.4T蓝鲸NE系列发动机最大功率116kW，最大扭矩260Nm。从数据分析来看，已经超越了很多合资品牌发动机，1400转就能爆发260牛米的数据，扭矩平台宽度达到2600转。可以说超车提速都很简单，官方公布其热效率高达40%，燃油经济性和排放都很优秀。

奇瑞1.6T GTDI

这个1.6T发动机不用多说，是奇瑞的主力发动机。1.6T，197马力，290nm的数据说明奇瑞是不可多得的技术控车企业。这款发动机拥有奇瑞iHEC(智能效率)燃烧系统、快速加热热管理系统、快速响应增压技术、减摩技术和轻量化技术，实现发动机热效率超过37.1%。

海马1.6T GTDI

说实话，海马的这台1.6T GTDI发动机有些出乎意料。资料显示，1.6TGDI发动机的最大马力为195马力，293nm的峰值扭矩确实很抢眼。而且这款发动机还采用了热管理、低摩擦设计、NVH抑制等多项先进技术。

日产VC-TURBO

当之无愧的网络名人发动机，把大沙发变成‘性能车’的发动机，VC-TURBO早已入选沃德十佳发动机。其主要技术亮点在于可变压缩比功能，可根据不同工况在14:1至8:1之间任意调节。在低压缩比时，发动机的动态响应更快，可以提供更持续、更强劲的动力输出。高压缩比可以有效提高发动机的燃油经济性。

红旗2.0T

红旗HS5本身就是网络名人车型，上市不久就受到了消费者的追捧。其搭载的自主研发的2.0T发动机，最大马力224马力，最大扭矩340牛米。虽然在数据上没有合资2.0T那么出众，但重点在于满足动力要求和规定的排放标准，这对于这款发动机和红旗HS5车型来说无疑是加分项。

长城2.0T

长城自主研发的2.0T发动机，最大马力224马力，最大扭矩385牛米，比红旗2.0T发动机多出45牛米。该发动机安装在哈弗F7和F7X车型上。

红旗3.0T

榜单中唯一的大排量3.0T V6机械增压发动机，最大马力337马力，最大扭矩447牛米，最大扭矩出现在3000-5000转/分。当然，对于红旗HS7来说，只有3.0T v6才能支撑起红旗HS7的品质和品牌。

吉利混合动力系统

领克01新能源车是榜单中唯一自主研发的混合动力系统，搭载Drive-E双擎技术，由1.5T发动机和西门子高效电机组成，综合功率262马力。除了更快的动力和可观的油耗，车辆的操控性也得到了改善。

丰田2.5L双引擎

丰田的混动系统就不用说了，之前有句话叫‘世界上只有两种混动系统，一种是丰田混动，一种是其他混动系统’。当然，这是夸张的说法。现在很多品牌的混动系统都很优秀，但丰田依然领先。