雷克萨斯nx新款 凌志suv车型20万

与另外两款不太受欢迎的日本同胞相比，雷克萨斯在中国市场走了一条完全不同的道路。连续三年销量突破20万，不断创造新高。而且国内大部分奢侈品牌的折扣基本都不一样。只有雷克萨斯的价格很稳定。总之，这个品牌在国内还是有很大影响力的。在雷克萨斯阵营中，除了ES，NX是该品牌的销售主力。

去年，雷克萨斯推出了下一代NX。作为一款等了七年的产品，相信很多人也对这款机型的整体表现感到好奇。近日，探车君在长沙试驾了这款车型的新能源版NX400h+，售价区间为42.88万元至50.98万元。

雷克萨斯的设计一向充满张力，全新NX400h+的第一眼就相当震撼。标志性的纺锤形进气格栅进一步焕然一新，内部采用雕花镂空设计，弱化了新能源的感觉。原先的分体式大灯组改为矩阵式LED一体式设计，整体造型十分犀利凌厉。另外，正面底部的前包围是凸起的，抗划伤性不错。

剖面线条力量感极强，车身比例协调，进一步凸显整车动感气质，传递未来之美。尾部造型感十足，但我个人最喜欢的是全新的尾灯设计。中间的贯穿灯带和两侧的L型光源交错排列，极具辨识度。

全新NX首次采用TAZUNA REINS概念座舱。该车的设计和布局以驾驶员为中心，并考虑到“随时响应身体的需求”。人车交流更高效，同时看起来简约科技又不失科技感。材料触手可及，精致、精致、舒适。我的试驾版配备9.8英寸的中控屏和7英寸的液晶仪表，顶部中控屏大于14英寸。主流的卫星导航、手机互联、语音识别控制、车联网、OTA升级等等统统都没有，用起来更智能。

车辆搭载新一代LSS+雷克萨斯智能安全系统3.0，包括车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中、道路交通标志识别、主动制动等，实现更省心、更安全的行车体验。此外，顶配版还采用了E-LATCH智能电控门，门把手内侧装有电子开关，车内把手还可以结合开门辅助检测系统，将当行人经过时锁上门并发出预警，也提高了安全性。性别。

整车长宽高分别为4660/1865/1660mm，轴距为2690mm，座椅包裹性不错，整车的静谧性达到了比较高的水平。内饰乘坐安静舒适，符合豪华品牌的调性。

但很多人最关心的还是动力系统。这款NX400h+采用了由2.5L发动机、电机、电池组、E-CVT变速器等组成的插电式混合动力系统，最大综合功率195kW，可实现7.9S零加速，纯电续航为76KM，适合日常通勤和短途自驾。经济也有利于长途驾驶。动力损失油耗约为5.2L/100KM，非常经济。

就我的驾驶体验而言，新NX在驾驶时确实能感受到不错的动力表现，动力储备充足，基本可以随叫随到。加速超车能给驾驶者十足的信心，而且底盘平稳，方向盘指向准确，没有空挡。它很容易控制。在通过颠簸路面时，车辆也能滤除大部分震动，保证乘坐舒适性。

全新NX在一定程度上延续了雷克萨斯原有的品牌特色和豪华风格，同时注入了更多新鲜元素。设计更加年轻动感，智能科技水平也更高。可以是油，也可以是电，兼具性能和经济性。同时，它必须吸引很多人。它的加入提升了整个车系的竞争力，相信也会为品牌的销量贡献一份力量。