大众旗舰级SUV尺寸超过大众途昂,内部空间堪称完美

说起现在的大众，会让人觉得有些尴尬。从之前的数据来看，丰田不仅在中国全面压倒大众系列，即便放眼全球，大众也没有任何喘息的机会。看来，一辆神车的地位，可能会易主！在今年的上海车展上，大众旗舰SUV的尺寸完全超越了大众旗下的途昂（查成交价|参配|优惠政策）。它的变化不止这些，还有设计风格、外观和内饰的调整。民众！

事实上，五一期间，这款车的盲目订单就已经开始了，每天的订单量都在1000多辆。可以看出，这款车已经被网友们接受了，热度也是水涨船高。造型是改装这款车最直接的地方。大众放弃了传统的进气格栅，而是将行车灯与进气格栅相连。

有种新能源车的感觉。新车前包围虽然是独立的，但却贯穿其中。这种设计是对德国大品牌匠心精神的传承。

统治者

这款车的三围是5152（5153）mmx2002mmx1795mm，轴距达到了2980mm。定位为中大型SUV。和大众途昂相比，霸道一些，不过这种霸道是在可控范围内的。不少网友对途昂的设计还是说得很清楚，主要是太想表现霸气质感，所以感觉很生硬。这个环境解决了这个问题。整车侧面略带弧度，包括首次加入的双轮眉设计，尽显精致细腻之感！尾部，贯穿式尾灯是尾部最大的亮点，与途昂的设计形成鲜明对比。尤其是旗舰级的IQ.Light矩阵LED灯组，连LOGO都可以完全点亮。

第二个吸引粉丝的因素是他的内饰。具有10,000 年历史的娃娃设计终于退出了舞台。新车的造型就更不用说了，敢于主动改变更能吸粉。新车格栅采用了多层结构，特别是右侧加入了一定的弧度，液晶仪表盘成为标准配置，中控屏悬挂在中央。 BBA，但至少和同级别相比，优势还是很明显的。

粉丝的第三点是大众最新车机系统的加入。这款车采用了与高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）8、ID.4相同的车机系统。车联网和无线CarPlay是一定的配置。而且整体智能化程度更高，大部分娱乐操作只能通过语音控制来满足。

圈粉第四点，超大空间成为现实。新车不仅外观霸气，内部空间也十分完美。这也是未来汽车发展的一个主流。最后，动力方面，新车搭载EA888 2.0T发动机，分为330TSI和380TSI两款，匹配7速DSG双离合变速箱。旗舰版采用代号EA390的2.5T德国进口VR六缸发动机，最大功率220kW，最大扭矩500牛米。匹配最新的DQ501湿式双离合变速箱。 2.5T发动机绝对是王道。灾难。