试驾福特全新探险者：这是中大型SUV中的全能者

上周，Myautotime参加了福特新探险者在青海的txt试驾。全新探险者参加了2.3T发动机搭配10速AT变速箱的试驾。

中型和夏普SUV 的细分市场略有不同，面临着众多强者。在新探索者所处的中大型SUV细分市场，除了豪华品牌产品外，只有大众途昂的产品可以与之抗衡。如果非要拉出另一辆SUV，那就只有马自达CX-8了。但无论是气质还是价格支撑，都不如福特和大众。

这样一来，新奇遇就有很大的市场空间，同时也展现出了与大众途昂截然不同的品位。

开过大众汽车的人都知道，大众汽车无论级别还是品类，都是品味问题，大工业体系制造标准车况，没有丝毫感情和态度，产品再贵也没有个性，可玩性几乎是乐趣。

但有句话说，男人到死都是少年，玩具只会越来越贵。新的Explorer 是一个不错的大玩具。

首先，这款中大型SUV的硬汉气质可谓是一手抓杠杆。

设计出与普通城市不同风格的SUV，新探险用直截了当的线条勾勒出车身，让棱角变得尖锐而无意义

没有电弧。前脸，多边形的大面积进气格栅营造出非常强烈的视觉冲击。进气格栅的每一侧都与车头设计的一部分相切，比如顶部的探险者英文标识、两侧的前大灯和下保险杠等，厚实、厚实是给消费者的第一印象前方。

从侧面看，A柱以相当平直的角度抬起，然后是车顶线和裙线以水平姿态运行，最后是后柱以大角度收拢。

这种设计最大限度地扩大了车辆的驾驶舱空间。事实上，当您坐在Explorer 上时，您根本不会感到窒息。此外，出色的隔音效果可以让整车内部拥有一个相当私密和安全的空间，无形中提升了整车的高级感。

需要强调的是，由于车身尺寸足够大，探险者虽然搭载了7座设计，但当7座全搭起来后，后备箱空间还是相当可观的。如果最后两个座位放倒，则可以预留相当大的后备箱空间。在我们的试驾过程中，最后一排向下，后备箱空间足以容纳四个20 英寸的行李箱，留出足够的空间供成年人坐下。如此大的空间预留，对于家庭用户来说并不是很有利。

驾驶这辆车怎么样？

动力方面，我试驾的新远征搭载的是2.3T同源发动机，是2020年世界前十的发动机。

升级版第四代2.3T EcoBoost发动机，最大扭矩性能达到425Nm。

由于整车重量较重，而且与这台2.3T发动机相比，搭配的是齿比密集的10AT变速箱，所以新探界者的快加速表现并不惊艳，但日常超车是没有问题的.在低速阶段，10AT的换挡逻辑相当清晰可靠，中间加速是动力总成的最强级别，不踩油门也能绝对保证发动机在高速巡航中的工作。

底盘方面，全新探索者搭载可拆装式智能四驱系统，可实现100%前/后，黄金前后扭力比为50:50。同时，在功能表现方面，新探险者拥有六模式智能四地形管理系统。根据六种驾驶模式下及时的路况和驾驶者的智能感知和切换，可以在全天候、多场景下带来更好的车辆通过性能。

尤为惊艳的是全新探险装备的智能科技和娱乐配置。中控区配备12.8英寸竖屏大屏，内置SYNC智行信息娱乐系统，可实现多项功能语音操作。这种配置在其他大中型SUV中很难见到。

在智能驾驶辅助方面，新探索者福特Co-Pilot360智能驾驶辅助系统可以说是非常靠谱了！它集成了车道保持、碰撞预警、自适应巡航、路标识别等诸多常见的驾驶辅助功能，其巡航功能可实现0-180km/h的长途驾驶不便。

总的来说，新探险者是一款非常不错的中大型探险者SUV。其强悍的外观设计、完备的动力和诚挚的智能科技配置，堪称该细分市场中的佼佼者。正是这样的产品水准，对于那些力图体现生活品质的家庭用户和个人消费者来说，新探险者无疑是不二选择。