最新款迈腾 2023款大众迈腾多少钱

在国内，说起中型合资车，德系巨头之一的一汽-大众迈腾也算得上是老牌老将了，销量长期在同级车中名列前茅。与其姊妹车型上汽大众帕萨特相比，其德系血统相对更为纯正。近日，一汽-大众推出了纪念迈腾第200万辆新车的纪念车型。新车共有5个版本，售价区间为18.69万元至25.39万元，部分车型价格有所下调。今天我们要介绍的是豪华车型330TSI DSG，厂家指导价22.69万元。让我们看看它的表现如何。

外观方面，距离迈腾上一次中期改款并没有太久。此次推出的200万纪念版并没有在外观和内饰上做太多的调整，依旧保持着熟悉的轮廓和细节设计。作为国产合资中型车的代表之一，这一代迈腾比帕萨特更早采用了MQB平台，风格也更加年轻化，一度比后者更受欢迎。车身整体造型简洁利落，流畅的线条充满德系气息。相比上一代车型，能够满足更多消费者的审美需求。

车前的迈腾通过上次的中期改款调整了中网和车头。标志性的横向格栅与前大灯相连，搭配内部三段式分体式设计，不仅拉长了前脸的视觉宽度，也有助于提升整车的层次感。中期改款后，在中网底部增加了更多竖向辐条，增加了视觉延展性。前线变年轻了。两侧雾灯被厚实的亮黑边框包围，宽大的梯形下格栅与整个车头的扁平化风格相呼应，营造出低沉的感觉。

前大灯的造型与格栅和前脸的整体轮廓协调，看起来简洁而犀利。灯腔内部熏黑处理，灯组结构清晰。远近光灯全部采用LED光源，顶配旗舰车型升级为更高级的矩阵式大灯。标准功能包括自动大灯、转向辅助灯、延迟关闭和大灯高度调节。全系标配前雾灯，同样采用LED光源。

车身侧面比例协调，粗壮的高腰线贯穿前后门把手，使侧面轮廓显得格外修长，车顶的弧线自然过渡到车尾。整体来说没有亮点，也找不到明显的短板，保持着中规中矩的颜值。车身尺寸和目前的主流竞品相比并没有太多优势，2871mm的轴距在时下也算是中规中矩。幸运的是，它并不逊色于车内的竞争对手。

外后视镜集成了LED转向灯条，支持电动调节、镜片加热、电动折叠等功能。除最低配车型外，全系均配备前后门无钥匙进入，无钥匙启动系统为全车标配。 330TSI豪华型采用18英寸铝合金轮毂，银黑双色横截面，双五辐款式，时尚个性；轮胎匹配汉泰Ventus S1 evo3系列，规格235/45r 18；该车型采用前通风盘后实心盘式制动器，330TSI豪华车配备胎压显示。

与其他位置相比，后部更加简洁。尾灯造型与前大灯相呼应，设计贴近车尾部分轮廓，保持了较高的整体性。灯罩表面采用熏黑处理，内部LED灯点亮后极具辨识度。转向灯支持动态灯光效果。车尾底部两侧设有四出排气尾管，仅作装饰作用，四周的镀铬边框在细节处提升了档次感。该车型实际上是隐藏在底部的双边排气布局。全系标配前后驻车雷达和倒车影像，豪华和旗舰车型还增加了倒车车侧预警系统。

内饰方面，纪念版车的内饰没有做任何调整。上次的中期改款仅升级优化了方向盘、中控多媒体等细节。 T字型中控台布局利落大方，隐藏式出风口贯穿中控台面板，让前排座舱显得更加宽敞。虽然和现在流行的悬浮式中控台相比，科技感和时尚感略逊一筹，但整体还是挺有看头的。做工用料方面，中控台上方覆盖了大面积的软塑珐琅材质，边缘采用仿缝线装饰。再加上面板的银色边框和其他位置的皮质包裹，整体质感符合这个价位机型的表现。

三幅式多功能方向盘是大众最新的家族式风格。 330TSI豪华版采用了方向盘两侧的触控按键，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能。手柄采用穿孔皮革包裹，系统标配方向盘后部的换档拨片。豪华旗舰车型增加了方向盘加热功能，所有方向盘均支持手动四向调节。

豪华和旗舰车型采用了10.3英寸的全液晶仪表盘，大众多款车型均采用该仪表盘。显示效果和功能性极佳，可提供行车、地图导航、多媒体、辅助驾驶等信息显示。

主动安全方面，330TSI豪华车型搭载了大众IQ。驱动系统支持车道偏离预警、车道保持辅助、中间车道保持、道路交通标志识别、主动制动、疲劳驾驶预警、正面碰撞预警等功能。被动安全方面，330TSI豪华型配备了主副驾驶席前排安全气囊、前排侧气囊、前后头部气帘、后排侧气囊和前排膝部气囊。胎压显示系统可以在中控液晶屏上看到每个轮胎的具体胎压值。

中控部分，空调出风口中间的石英钟设计，烘托了车内的豪华气息。 330TSI豪华型配备了一块9.2英寸的嵌入式触摸液晶屏，与目前主流的悬浮式中控屏相比显得毫不起眼。好在MOS智能车联系统功能比较强大，支持在线地图导航、蓝牙电话、CarPlay手机互联、语音识别控制、车联网等目前主流的各种功能。 330TSI豪车前后采用普通的8喇叭单元，可惜没有配备前置手机无线充电装置。

除最低配车型外，其他车型均采用前后多温区自动空调调节，可在中控屏幕上进行调节。前后空调调节面板采用触控式组合键，支持滑动操作。全系标配后出风口、车载空气净化器、车载PM2.5过滤器。

其他车辆辅助/控制配置，如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、运动模式切换、全速自适应巡航等功能，在330TSI豪华车型上均有配备。此外，还支持方向盘松开检测功能。

车内座椅表面采用双色仿皮材料包裹，座垫与靠背之间的空间为的菱形纹路看起来更有质感。前排座椅造型整齐，内部填充厚实，坐垫和靠背两侧凸出的翼子板能给身体很好的支撑作用，符合大众车型的一贯水准。前排主副驾驶座椅均支持电动调节、加热和通风，包括4向高度和4向腰部支撑，副驾驶座椅还配备了后排可调按钮。后排座椅延续了前排的风格，两侧坐垫加长，腿部空间充裕空，这是一款行政中型车应有的表现，也是迈腾和帕萨特的优势。后排提供了带杯架的扶手、空空调出风口、手机电源接口等实用配置。除最低配车型外，其他车型均采用可开启全景天窗，后备箱容积533L，后排座椅靠背可按比例放倒，进一步提升车内实用空空间。330TSI豪华型配备了后备箱电动尾门和更先进的感应后备箱功能。动力方面，2023款大众迈腾200万纪念版继续搭载1.4T和2.0T高低功率发动机，分别对应280TSI、330TSI和380TSI的尾标，其中330TSI车型的型号为EA888-DHT系列发动机，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm，匹配7速湿式双离合变速箱。在国内交通环境下，330TSI的动力表现恰到好处，1500转即可完全输出320 Nm的最大扭矩。凭借湿式双离合变速箱更大的宽容度，起步加速阶段的动力感非常饱满，中途加速能力也有底气。悬挂结构为前麦弗逊后多连杆独立悬挂。悬挂依然有着德系车的厚重感，并且善于吸收剧烈的冲击，同时保留了高速巡航时的路感和稳定性。后悬挂的硬度对于后排乘客来说是软化的，所以坐在后排会感觉比前面稍微强一点，细微的震动也会少一些。

总结:一汽-大众迈腾作为国内中型合资车中的实力派，在不知不觉中取得了200万辆的优异成绩，足以得到国内消费者的认可。除了品牌优势，自身的综合素质也是关键。简洁大方的外观和内饰设计可以迎合更多年轻消费者的审美需求，其扎实的机械品质也为日常使用提供了更多保障。此次纪念版200万辆的价格调整，将在一定程度上进一步提升车辆的综合竞争力。