第二代福特F-150猛禽亮相！搭载3.5L V6发动机，422马力，是你的菜吗？

这个问题太开放了。如果没有限制，答案会五花八门，但其中，相信只有极少数人会想到皮卡，也只有极少数人会把皮卡作为自己的Dream Car。当然，这是中国。市场。然而，当我们看到当下的汽车消费在追求个性的道路上越走越远，流畅的跑车、方形的越野车太过司空见惯，甚至那些所谓的标新立异的跨界车型也开始看起有点相同这时候，皮卡可能就是你梦想车库的新成员了。

但是，说到皮卡，就绕不开美国品牌；说到美式皮卡车，没有人能避开福特F-150。因为在美国，皮卡车型是王者级别的存在，福特F皮卡系列一直排名第一，总销量达到726,004辆；第二和第三名的车型是道奇RAM和雪佛兰Silverado，也是皮卡。

鉴于相似国情的存在，中国的皮卡市场也有着巨大的潜力。但由于国内对皮卡车型的政策限制，皮卡文化并没有真正发展起来。在春季掀起了一股皮卡热潮。可见，皮卡在中国有着无限的前景，尤其是乘用皮卡。如果此类车型能够享受到乘用车型的待遇，相信其市场销量将迎来暴增。从实用角度看，皮卡是一种完全可以替代SUV车型的实用交通工具，非铺装路面行驶能力更强，装载能力更强，使用场景更多样化。

早期，国内皮卡厂商更注重皮卡车型的工具属性。近年来，出现了乘用皮卡车。推出。而那些已经名声在外的福特F-150、道奇RAM、雪佛兰索罗德、丰田Tundra等成为了为数不多的选择之一，此前它们也通过各种渠道来到中国，受到了一些用户的青睐。不过从今年开始，国内用户可以直接从官方渠道购买全新的福特F-150皮卡，而且国内版本是猛禽版（也就是高性能版），拥有423Ps的动力.终极梦想即将实现。

作为皮卡领域无可争议的常青树，人们经常听说世界上有两种皮卡，一种是福特F-150，一种是其他皮卡，这也证明了福特的地位F-150皮卡车。但是，我们需要明确一点，并不是所有的F-150都叫猛禽。全新一代福特F-150猛禽在国内上市，而且只有一款，售价68.68万元，其实不需要消费者纠结如何选择，但消费者需要了解所谓猛禽的细节福特F-150 的版本，以及新福特F-150 猛禽的韧性。为此，我们可能需要从福特F-150的历史以及福特推出猛禽版的由来说起。

据说皮卡车是美国人发明的，更具体地说是福特发明的，这是美国的汽车文化决定的，不仅仅是工具车；能载人载物的车型甚至可以追溯到福特T型车流行的时代。也就是在20年代，以及之前，就有私人改装的皮卡车。福特发现了这款车型的市场潜力，随后的Model A车型中包含了皮卡车版本；当然，竞争对手也嗅到了商机，皮卡车型崛起，成为真正的美国国民车，与美国肌肉跑车并驾齐驱。

随着一代又一代皮卡车型的进化，这类车型的工具属性得到了完美的体现，同时对乐趣的需求也越来越大。以福特F-150为例，现在已经是第14代产品了。虽然皮卡的属性没有变化，但每一次更换都是对之前车型的补充和完善；而猛禽版就是F-150猛禽，就是给皮卡车注入战斗基因，把F-150变成一辆可以合法上路的赛车。 2008年，福特正式以Baja 1000赛车为灵感，福特高性能部门SVT基于F-150的SuperCab标准版打造了第一代猛禽皮卡。搭载6.2L V8自吸发动机，416马力，588牛米的强劲动力表现。

2015年初，第二代F-150猛禽亮相底特律车展，搭载3.5L EcoBoost V6双涡轮增压发动机，能够爆发出422马力和678牛米的动力表现，超越以往一代6.2L V8自吸发动机。第二代福特F-150猛禽于2017年正式进入中国市场，迅速成为中国最火的进口皮卡。猛禽的名字在汽车圈也被广泛提及。

现在通过官方直销模式进入中国的是第三代F-150 Raptor（基于第14代福特F-150打造）。 3.5L EcoBoost V6双涡轮增压大功率发动机，最大功率423马力，峰值扭矩684牛米。这一代F-150猛禽拥有加速性能和燃油经济性的双重提升，在NEDC综合工况下可降低10%的油耗，为用户带来更高效、更节能的出行体验。

作为福特F-150的高性能版，猛禽产品定位的核心是一款可以直接下场的皮卡车。其中，越野和皮卡都是关键词，可谓是运动与功能并重。值得一提的是，虽然猛禽的名字有F-150的前缀，但两者并不相同。简单，通过以上我们知道F-150 Raptor是项目开发之初的主打公路合法赛车，具有真正的高性能；但除此之外，全新福特F-150 Raptor还可以为用户带来更多。

虽然是全新换代车型，但全新F-150 Raptor依然有着熟悉的风格，大量经典设计元素得到传承。大量的黑色外饰套件透露出浓郁的硬汉气息。同时，更简洁明了的线条让它更符合当下市场的审美趋势。宏大的车身尺寸（长宽高分别为5930/2199/1992mm，轴距为3694mm），已经接近国内蓝牌车型的极限。高大威猛的造型在城市车流中会有一览众山小的感觉，值得一提的是，全新F-150猛禽还将提供无畏橙、硬核黑、自由蓝、探秘银、激情蓝、极致白共六种时尚车身配色，让这台全尺寸大块头皮卡也有了靓丽的一面。

内饰其实更有看头，因为全新福特F-150这套内饰还是2021年的沃德十佳内饰。或许打开车门，你会觉得车内并不是那么的Luxury，但这套内饰的真正过人之处在于：精致和强大的实用性。车内的用料和做工、包括科技属性，都处在领先水平，绝对没有工具型皮卡的那种糙劲儿。

至于实用性，F-150从来都是名至实归，因为福特对这款车内饰的定位就是提高客户的生产力，这台车的人机工程一直以这个目标为设计核心。比如可收缩的换挡杆，可展开放平的扶手箱、设计在后排座椅下方的巨大储物格，以及Pro Power Onboard小型车载发电机和可当作户外移动工作台的后货厢，除了丰富的电器插头和最高达7.2kW电力输出，还有诸如夹具、标尺、移动设备支架、铅笔袋等多种配件可供选择，可以帮助用户完成切割木材、进行测量等工作，实用性强大。

当然了，对于全新F-150猛禽而言，更强调的还是性能取向，其在动力和越野性能方面有着极为抢眼的表现。我们先看装备水平，该车车身最小离地间隙为272mm，前轴离地间隙为312mm，后轴离地间隙为330mm，涉水深度为810mm，离去角为22度，接近角为29度；同时，还配备了百路驰KO2全地形越野轮胎以及全尺寸备胎。强大的动力性能前面已经提过了，得益于此，全新F-150猛禽的最大拖曳质量达到了2吨；而且为了提升驾驶体验，全新F-150猛禽的排气系统还可提供静音、标准、运动和Baja共4种排气声浪模式。车内方向盘还配备了铝制换挡拨片，中规版车型还拥有18扬声器B&O Unleashed音响系统。

底盘方面，全新F-150猛禽首次采用五连杆螺旋弹簧后悬架系统，并配备了全新的FOX减振器和24英寸螺旋弹簧，自由高度可达614mm，为同类产品最长；同时，由福特性能车团队与FOX联手打造的FOX 3.1 Live Valve减振器也应用到了全新F-150猛禽上，其采用电控活塞阀减振技术，阻尼系数可根据减振器状态实时调整，不仅能有效减少热衰减，还能更迅速的反馈地形变化。

在强大的动力和越野装备之外，全新F-150猛禽还有众多提升驾驶性的配置，比如通过全新电控活塞阀减振技术，可为用户提供标准、运动、 越野三种模式选择。而TMS（Terrain Management System）地形管理系统也在全新一代车型上得以延续，提供标准、防滑、拖车/重载、运动、越野、Baja和攀岩等7种驾驶模式，每种模式下车辆会对方向盘转向力度、电控差速锁后驱动桥、分动箱、主动排气系统、主动减振系统、车辆稳定控制系统、油门响应和变速箱换挡逻辑等进行自动设置，让驾驶更随心。

另外，全新F-150猛禽还配备了电控分时四驱系统，不过与美规版不同，中规版四驱模式仅保留了4H和4L，为满足国内的环保条例取消了4A；并且，中规版全新F-150猛禽也没有选装托森前差速器，不过，该车拥有更加强大的悬架、减振以及轮胎，还提供越野单踏板加速/制动控制系统（Trail 1-Pedal Drive）以及蠕行定速巡航系统（Trail Control）等强大越野功能，因此，托森差速器的缺席并不会对车辆的整体越野性能造成影响。

皮卡这种能拉人又能载货的车型可谓是允文允武的典型，不光在美国，其实在中国也有广阔的市场，如果没有了法律层面的限制，很多业内人士预言皮卡很有可能成为中国国民车。而在这个大家都追求品质感的今天，高端皮卡的需求会越来越大，全新福特F-150猛禽的到来，可谓适时，既有原本的工具属性，还有优秀的外观内饰，更强调运动与性能，完全可以说是全能车型，这样的一款车，是你的菜吗？