大众捷达最新款vs7 捷达suv新款vs7星河灰
但是,在这样的道路上行驶,一定要保证自己的车况。力量不能太弱,因为需要经常爬;发动机一定要可靠,因为在高空容易反应;底盘一定要够结实,因为山多路陡;加速足够好,因为在国道上你会忍不住想要超越慢车。
总之,要想顺利驾驭318川藏线,最好有一辆综合素质好的车,以免在旅途中影响心情。近日,机车大军路过318成都-康定路段,一汽-大众捷达(查成交价|参配|优惠政策)品牌的捷达VS7(查成交价|参配|优惠政策)高光版陪伴我们一路前行。
每个人都会熟悉捷达。捷达作为大众最早国产的车型之一,也是一汽-大众的红极一时的车型之一。它曾经是许多老一辈人的梦想之车。当时,它与桑塔纳(查成交价|参配|优惠政策)、富康(查成交价|参配|优惠政策)一起,组成了国民家用车的“老三”。如今,捷达虽然升级为品牌,不再挂大众LOGO,但其基因和血统没有改变,依然是强悍的德系车。
捷达品牌拥有三款车型,轿车版VA3,SUV版VS5、VS7。其中VS7是一款五座SUV,尺寸与CR-V、方荣差不多。今年,该车推出了产品动力进化的高光版,也就是我们此行体验的版本。
与普通版相比,捷达VS7高光版增加了浅朴绿和银河灰的车身配色。此外,前包围、车窗饰板、外后视镜、前后车标、轮辋等车身多处均采用熏黑处理。使整个身体更加运动,时尚和个性化。
车身尺寸方面,长宽高依旧为4624x1841x1644mm,轴距为2730mm。车身比探岳(查成交价|参配|优惠政策)(4593mm)更长,轴距与探岳(2731mm)差不多。相比新CR-V(2701mm)和方荣(2690mm),捷达VS7高光版的轴距明显更有优势。
当然,捷达VS7的直接竞争对手不是CR-V也不是方荣,而是现代iX35和起亚智跑(查成交价|参配|优惠政策),甚至还有国产品牌的哈弗H6(查成交价|参配|优惠政策)和长安CS75(查成交价|参配|优惠政策)PLUS等,因为即使是刚上市的高光版,其售价区间仅为12.69万元-13.59万元。
进入车内后,黑色和灰色的内饰配色看起来十分和谐,车内大量采用银色镀铬装饰,增加了视觉上的精致感。此外,车门上采用了菱形绗缝门板嵌件,进一步提升了细节的丰富度。座芯打孔,两侧的超细纤维护翼也提升了精致感、包裹感和舒适感。
由于轴距加长,捷达VS7高光版在后排的表现也不错。 1.7米高,坐后排,膝盖有两三拳,扶手和杯架,独立出风口,U接口。
技术层面,捷达VS7高光版搭载了嵌入式10英寸中控大屏+8英寸全液晶仪表,设计简洁,分工明确。一些常用的功能键都放在了中控屏下方,操作起来非常方便。此外,中控还配备了手机无线充电功能,算是一个小惊喜。
J-Connect车联网系统内置于中控屏。车载UI设计简洁传统,但有在线导航、新闻、音乐娱乐、智能家居等常用功能。当然,语音交互也不是没有。一声“你好,捷达”就可以开启导航和多媒体系统。总体使用感还是不错的。
此外,捷达VS7高光版还配备了大量的驾驶辅助功能,如前后碰撞预警、主动刹车、自动驻车、上坡辅助、前后驻车雷达、360全景影像、自适应巡航等,全系还配备了疲劳驾驶提醒功能,对于长途驾驶者来说真的很有必要,尤其是在318国道上行驶,大型车辆多,路况复杂多变,更加主动安全配置能力。
动力方面,搭载EA211系列1.4T发动机,最大功率110kW,峰值扭矩250Nm,匹配6速手自一体变速箱。整体的行驶质感并没有运动感,油门和刹车都有一定的空间。不过这样的设置也很容易放松,可以一边前行一边欣赏路上的美景。
或许,官方将这款车定位为家用代步车,正是针对追求实用性的消费者。驾驶乐趣不是他们的第一诉求,而是舒适性和燃油经济性。因此,捷达VS7高光版官方综合油耗仅为6.8L/100km,几乎直追CR-V。
而且这款EA211系列1.4T发动机搭载在朗逸、速腾、探岳、宝来、奥迪、斯柯达等众多品牌车型上,可靠耐用。即使在4000米以上的高海拔,其性能也丝毫不打折扣。当你需要超车时,踩下油门可以给你一定的信心。
另外,捷达VS7高光版的底盘非常扎实。毕竟是出自大众集团,在德国的培训一向是有名的。捷达VS7高光版依旧采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架,整体调校更加舒适,也符合其定位。不过,除了舒适之外,它还是保留了一定的运动感。高速不飘,过弯也没有明显的侧倾。底盘还可以简单地响应地面的颠簸,而不会感到不舒服或完全死机。
总结
德威的底盘和行驶品质,源自大众的动力技术和制造工艺,实用的空间配置设计,是这台捷达VS7高光版的核心优势。
相对于越来越小甚至可能退出中国市场的韩系和法系车,捷达背靠一汽-大众,可以给你带来更多的安全感(至少暂时不用担心退市);与很多中国品牌相比,“三件套”质量可靠,品质高,维修成本低,还能给你安全感。所以,在12万到13万元的价格区间,捷达VS7高光版确实是一个理性务实的选择。
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