10万元内混合动力汽车 2022年最强插电混动suv推荐

如今，电动混合动力车无处不在，丰田的混合动力技术是该领域最强大的技术之一。其经典车系普锐斯（查成交价|参配|优惠政策）绝对是幕后功臣。作为混合动力时代的先驱，普锐斯自1997年量产以来，全球销量已超过500万辆。

得益于普锐斯确立的混合动力地位，丰田混合动力车早已遍布全球。就这样，普锐斯的历史使命似乎已经完成了。就在人们还在讨论它的未来时，丰田于11月16日在日本正式发布了第五代普锐斯，新车主力车型34；混合动力汽车的杰作，迈向下一代。

最受关注的是普锐斯（Prius）的转变，它从来没有从表面上看，变成了令人惊叹的34;Single-shaped profile 34；Prime & # 34混合版本

2015年9月，丰田发布第四代普锐斯。这一时期开始，很多丰田车的设计开始变得非常夸张和前卫，一改以往平庸乏味的形象，就连普锐斯也变得激进起来。第四代普锐斯采用了全新的TNGA平台，操控性和舒适性进一步提升，还首次增加了E-Four电动四驱车型。

2015年12月，第四代普锐斯在日本正式上市，售价242万日元至320万日元。2016年1月，第四代普锐斯正式登陆北美市场，同年2月欧洲市场上市。

这一代普锐斯因其尖嘴猴腮的造型设计而备受争议，其向上的腰线与当前流行的悬浮式车顶相匹配，赋予其更强的未来感。内饰也变得时尚起来。大面积喷漆面板的造型像一只企鹅，仪表盘升级为彩色液晶屏，中控台更注重工艺。经过特殊处理后，它的表面感觉就像附着了一层柔软的材料，将汽车的精致度提升了一个档次。

此外，第四代普锐斯还有抬头显示、自动泊车、前排座椅加热、无线充电装置等热门配置。它还配备了我们今天熟悉的TSS(丰田安全感应)系统，包括主动制动、碰撞预警、车道偏离预警和自适应巡航。另一方面，动力方面继续使用代号为2ZR-FXE的1.8升自然吸气四缸汽油发动机，综合最大功率150马力，最大扭矩142n·m，匹配ECVT电控无级变速器。

(第四代普锐斯插电版采用了完全不同的前脸设计，比HEV混动版更符合大众审美。)

这一代普锐斯上市的时候，国内市场的口味越来越稳定，丰田也逐渐摸清了国内消费者的审美。由于普锐斯在中国行不通，所以没有花钱费力引进，但普锐斯积累的混动技术和口碑一点都没丢。此后，搭载混合动力系统的丰田汽车逐渐在中国普及，成为拉动丰田在华销量的主要发动机之一。

编辑评论

接下来，第五代普锐斯将在洛杉矶车展上进行全球首发。丰田表示，新车最快将于今年冬天在日本、北美和欧洲上市，PHEV插电式版本要到2023年春季才能上市销售。

至于国内市场，鉴于第二/三代普锐斯的惨淡表现，不再引入第四代车型，此次也没有其引入的确定消息。但面对如此激动人心的外观，边肖也期待新一代普锐斯引入中国，为日益同质化的汽车世界增添一抹亮色。