别克英朗这款车怎么样

随着自主品牌的崛起，曾经被合资品牌垄断的紧凑型车市场如今百花齐放。销量排行榜前列的车型中，既有大家耳熟能详的轩逸（查成交价|参配|优惠政策）、朗逸（查成交价|参配|优惠政策）、卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策），也有秦PLUS（查成交价|参配|优惠政策）、帝豪、星瑞（查成交价|参配|优惠政策）、江户PLUS等新面孔。

一方面说明我国自主品牌在紧凑型车市场的占比越来越大，另一方面也促使合资品牌车型降价换取销量。比如我们今天要说的这款车就是——别克英朗（查成交价|参配|优惠政策）。

英朗作为别克品牌在紧凑型车市场的销售主力，巅峰时期甚至可以称得上优雅和朗逸，但在2018年，这款车换装了1.0T和1.3T发动机，关键是三-气缸发动机。这让消费者很不爽，随着同级别车型的选择越来越多，消费者就转向了其他车型。尽管英朗的后续优惠幅度越来越大，几乎和自主品牌紧凑型轿车持平，但大家还是不买账。

最终在2021款上，英朗无奈取消了1.0T的三缸发动机，换上了1.5L的四缸发动机。不过折扣大了就比较难拿回来了，因为英朗在消费者心目中已经有了标签，所以这款车只有在满足四缸和优惠条件的情况下才能慢慢提升销量。

值得一提的是，英朗的热销版1.5L自动精英版在最大优惠的情况下可落地8.5万元左右。现在虽然缩水了，但也只降落在9万左右。让我们看看这款车是否值得选择。

秀夫的颜值没得说。虽然算不上惊艳，但在当下看起来依然不落伍，属于比较耐看的类型。当然，最重要的还是别克LOGO。虽然合资品牌与自主品牌的影响力差距正在减弱，但在一些三四线城市，合资品牌普遍被认为更受欢迎，这也是1.5L四缸英朗的重要原因之一。在三四线城市更受欢迎。

抛开合资品牌的身份不谈，我们来看看登陆9万元左右的别克英朗在产品力方面的表现。不用说，整个内饰基本都是硬质塑料，只是在门板上加入了少量的皮革包裹。仪表盘由3.5英寸显示屏和机械指针组成。中控屏只有7英寸，在目前已经落伍了，不过好在配备了倒车影像、CarPlay、CarLife、车联网等更实用的配置。

此外，英朗还配备了胎压显示、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、单天窗、方向盘多功能控制、LED远近光灯、日间行车灯、自动大灯、外后视镜电动调节/加热、后出风口、全车四安全气囊等，手刹是机械的，点火钥匙是用的，座椅调节是手动的，/[/k0.在配置表现上，这款车把基本都是给大家一些常用的配置，其余可有可无的配置为了降低成本都没有配备，所以不会对整车体验造成很大的影响。

英朗的1.5L自然吸气发动机最大功率113马力，峰值扭矩141牛米。从数据中我们自然可以猜到它的动力表现，但购买这款车的消费者更倾向于将其用于通勤或买菜，而不是用于代步。他们更注重经济和安心。笔者的实际驾驶感受是，如果在城市道路上行驶，虽然动力不够，但大不了把油门踩深一点，提速后也不会觉得特别肉。唯一不舒服的就是能听到发动机的噪音，不过只要不是急加速，噪音还是在可以接受的范围内。

值得一提的是，英朗还配备了后多连杆独立悬架。虽然听起来比扭力梁式非独立悬架高级，但实际表现与非独立悬架相差不大，平顺性也比较一般。但如果是用来应付日常的路面，就不用太担心了。

经济性能是Hideo的强项。这台1.5L自然吸气发动机只需加注92#汽油，综合油耗7.5L/100km，在同级别中算是中规中矩。不过搭配的是6AT变速箱，显然更适合对双离合或者CVT变速箱心存疑虑的消费者。

综上所述，9万元左右购买别克英朗，可以得到满足日常使用需求的配置。 1.5L自然吸气发动机+6AT变速箱的动力组合在燃油经济性和稳定性方面可圈可点。下令。更重要的是，它是一个合资品牌。对于很多不懂车的消费者来说，即便吉利帝豪、长安逸动PLUS（查成交价|参配|优惠政策）等自主品牌车型配置更高、动力更强，但合资品牌的身份依然会更具吸引力。

如果只是想宅在家，上下班通勤，追求某张脸，英朗无疑是更值得的选择。不过需要注意的是，目前这款车比较老旧，加上别克正在逐步换装朗威Pro，所以英朗基本没有现车，这一点从其11月仅411辆的销量就能看出来。最后，你觉得花9万左右买别克英朗值得吗？