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因此,专为中国市场打造、满足国人需求的豪华品牌车型成为了待开发的蓝海。今天为大家带来的是最主流豪华品牌出品,专为中国市场打造的中大型SUV奥迪Q6(查成交价|参配|优惠政策) :
外观融入了中国元素。
奥迪Q6 45 TFSI quattro 旗云(查成交价|参配|优惠政策)之光羽林套装
售价3336,049.96万元
奥迪Q6的设计充分体现了其面向中国市场的特点,几乎看不到其他家族车型的影子。独特的设计更能满足国人对豪车外观的需求。车身尺寸虽然够大,但整体看起来并不臃肿,“大气”到位。至于这个设计怎么看起来像独角兽,希望网友们在评论区给大家解答。
中控台款式新颖。
也许里面是洋娃娃的形状。毕竟奥迪Q6的好几块屏幕尺寸都和家族旗舰A8L差不多。不过设计师重新设计了中控台的造型,最重要的是将中控台改成了悬浮式。看似不起眼的改动,却为奥迪Q6的内饰带来了更好的设计感和科技感。
内饰做工绝对豪华。
大家对豪华品牌的追求,不仅仅是品牌附加值带来的虚荣,更重要的是优秀的内饰材料和丰富的舒适配置。奥迪Q6在这些方面都非常出色。除了皮革,它还提供木质装饰板。
在储藏室走走
只要舍得花钱,后排座椅都可以提供按摩功能,而且这些配置不仅是TFSI top 50车型可选,TFSI 45车型也是如此。
虽然此次试驾我们没有机会体验6座车型,但从7座车型的体验来看,奥迪Q6的表现还是达到了预期的。毕竟这个价位能满足一家人出行的豪华品牌SUV并不多。再加上第二排座椅的舒适配置,6座车型几乎找不到竞争对手。
体轻但缺乏质感。
虽然45 TFSI车型未来可能不会成为销售主力,但如果你对动力有要求,我还是推荐你购买这款265马力的中档车型。首先,它的动力储备绝对不会让你在急速加速时感到吃力。在一些中途加速的场景中,你的信心会更加充足。至于动力输出的特点,变速箱的逻辑,车辆在不同驾驶模式下的性格,都是那么的熟悉,与家族中的其他车型没有什么区别。
在现场条件有限的情况下,我们尽量模拟各种工况下的使用场景。在日常的并联中,奥迪Q6的姿态更加轻盈,不会让你觉得驾驶着一个全长近5.1m的大家伙。还能将底盘重量转移造成的侧倾抑制在一般范围内,能够给驾驶者很好的信心。
不过,面对颠簸的路面,这款底盘的表现就少了几分“豪华”。总的来说,底盘缺乏一些沉重和精致。按照非豪华品牌的标准,它做得很好。但它是一款来自豪华品牌的车型,定位为中大型SUV。
性能测试
奥迪车型在性能方面似乎从来没有让我们失望过,奥迪Q6也不例外。在加速测试中,除了换档时略有迟疑外,找不到任何故障。一个2.2吨重的大家伙,7秒多的加速级别,足以让它在马路上不被“欺负”。
加速超快但刹车不灵的车型不少,但奥迪似乎在“抗拒”这种表现。一款未来很可能只用于高速巡航的SUV车型,在制动测试上其实堪比跑车。抛开性能不谈,其极其稳定的制动力输出,几乎没有热衰减,足以让不少高性能SUV汗颜。
总结
虽然只是短短的一日体验,但奥迪Q6还是给我留下了深刻的印象。首先,在外观和内饰设计上没有傀儡现象。由此可见上汽奥迪对这款车的用心。虽然轴距没有加长(相比途昂(查成交价|参配|优惠政策)),但乘坐空间不是问题。如果你真的对6座和第二排座椅的舒适度有很高的要求,这样“贴心”的豪华品牌SUV在整个中国汽车市场上也找不到第二辆。
虽然在底盘质感上,奥迪Q6还是有提升空间的。中国人买车没那么严格。毕竟对于很多追求大空间的消费者来说,一线豪华品牌的身份就足够了。奥迪Q6的出现似乎印证了这个道理: 对于消费者来说,一款产品的适用性比它的优秀更重要。
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