买汉兰达的十大忠告 十大开不坏的suv
大家好,我是新丰田汉兰达的车主老刘。那时候是加价2万多的车。至今已行驶5630公里。想和大家分享一些购车过程的细节和用车的心得。汉兰达2007年作为进口车来到中国,2009年正式国产。取车需要加价,取车需要排队。汉兰达月产能几千辆,汉兰达订单量已达4万辆。但主要的2.0T发动机是进口的,所以目前在皇冠、雷克萨斯等部分国产车型上使用。
另外,由于汉兰达进入国内市场较早,库存量还是比较大的。看了汉兰达的论坛,几乎所有人都说性能稳定,能越野,空间大,舒适性好。那么结合这个价格,买车的基本都是已婚和年轻的。人们应该很少看到那种年轻人开这种车。这台车的车主,包括我在内,一般都偏向于中年油腻男,年龄在30-40岁之间,肚子饱满,也凸显了汉兰达的气质。而且,汉兰达是我见过的为数不多的能卖新车的二手车,尤其是里程不多的,但毕竟是那个时候养的。
反正我还是喜欢汉兰达的颜值。倒梯形的车嘴有点像雷克萨斯RX,侧面腰线经过重新设计,从前向后延伸。尾灯凹凸不平,但采用LED 光源。
动力方面,之前就跟大家说过,搭载的是D-4ST 2.0T发动机,使用了很多丰田的黑科技,比如双喷、双涡流、双循环。可根据发动机工况进行智能调节,既提高了动力,又减少了发动机积碳。匹配日本爱信品牌6AT变速箱,雪地模式。还有“陡坡缓降”功能,汉兰达可以走一点越野路。变速箱在换档平稳性和耐用性方面享有盛誉。
驾乘感受:油门响应舒适,动力输出既不激进也不急躁。当发动机转速超过2000转时,涡轮已经全面参与,动力爆发。 6AT变速箱虽然目前档位不多,但像新锐捷直接使用8AT变速箱,换挡也足够平顺、舒适、灵巧。
底盘采用前麦弗逊后双叉臂悬架组合。整体调校偏柔和,行驶在颠簸小路时能过滤掉大部分震动,给人沉稳厚重的感觉。但是经过一些大的减速带后,底盘松动了一点。这时候因为汉兰达的悬架行程长,所以感觉身体摇摇晃晃的。
最后,汉兰达的一些问题是它确实配置不足。如果是28万以下的车型,连基本的雷达天窗都没有,而且是需要钥匙开门的布座。你说,至少它的准主人也是一个胖胖的中年男人,有30万地块。他不能面对,真的不好说。而汉兰达的大灯就像很多80后家里的煤油灯。
结语: 另外,据说日系车省油,汉兰达的油耗一般在10-12L。如果比较激进,每分钟开15L是家常便饭。其他缺点就是内饰做工有点吵,内饰设计不够时尚,刹车有点软。据说丰田的刹车软是因为俗话说“跟车不跟汉兰达和凯美瑞”。身边的一些朋友也说为什么不考虑锐界、途观L和观道等等。我觉得花30万买车基本上不是车的问题,而是个人喜好的问题。更多意见,欢迎在下方留言。您的表扬信是对我最大的鼓励。谢谢。
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