买丰田汉兰达十大忠告 二十万最有面子的suv

本期分享给大家的是《狠心花32万开丰田汉兰达，开了5630公里，车主说出真相！

大家好，我是新丰田汉兰达的车主老刘。那时候是加价2万多的车。至今已行驶5630公里。想和大家分享一些购车过程的细节和用车的心得。汉兰达2007年作为进口车来到中国，2009年正式国产。取车需要加价，取车需要排队。汉兰达月产能几千辆，汉兰达订单量已达4万辆。但主要的2.0T发动机是进口的，所以目前在皇冠、雷克萨斯等部分国产车型上使用。

另外，由于汉兰达进入国内市场较早，库存量还是比较大的。看了汉兰达的论坛，几乎所有人都说性能稳定，能越野，空间大，舒适性好。那么结合这个价格，买车的基本都是已婚和年轻的。人们应该很少看到那种年轻人开这种车。这台车的车主，包括我在内，一般都偏向于中年油腻男，年龄在30-40岁之间，肚子饱满，也凸显了汉兰达的气质。而且汉兰达是我见过的为数不多的能卖新车的二手车，尤其是公里数较短的，但毕竟是那个时候养的。

反正我还是喜欢汉兰达的颜值。倒梯形的车嘴有点像雷克萨斯RX，侧面腰线经过重新设计，从前向后延伸。尾灯凹凸不平，但采用LED 光源。

动力方面，之前就跟大家说过，搭载的是D-4ST 2.0T发动机，使用了很多丰田的黑科技，比如双喷、双涡流、双循环。可根据发动机工况进行智能调节，既提高了动力，又减少了发动机积碳。匹配日本爱信品牌6AT变速箱，雪地模式。还有“陡坡缓降”功能，汉兰达可以走一点越野路。变速箱在换档平稳性和耐用性方面享有盛誉。

驾乘感受：油门响应舒适，动力输出既不激进也不急躁。当发动机转速超过2000转时，涡轮已经全面参与，动力爆发。 6AT变速箱虽然目前档位不多，但像新锐捷直接使用8AT变速箱，换挡也足够平顺、舒适、灵巧。

底盘采用前麦弗逊后双叉臂悬架组合。整体调校偏柔和，行驶在颠簸小路时能过滤掉大部分震动，给人沉稳厚重的感觉。但是经过一些大的减速带后，底盘松动了一点。这时候因为汉兰达的悬架行程长，所以感觉身体摇摇晃晃的。

最后，汉兰达的一些问题是它确实配置不足。如果是28万以下的车型，连基本的雷达天窗都没有，而且是需要钥匙开门的布座。你说，至少它的准主人也是一个胖胖的中年男人，有30万地块。他不能面对，真的不好说。而汉兰达的大灯就像很多80后家里的煤油灯。

结语： 另外，据说日系车省油，汉兰达的油耗一般在10-12L。如果比较激进，每分钟开15L是家常便饭。其他缺点就是内饰做工有点吵，内饰设计不够时尚，刹车有点软。据说丰田的刹车软是因为俗话说“跟车不跟汉兰达和凯美瑞”。身边的一些朋友也说为什么不考虑锐界、途观L和观道等等。我觉得花30万买车基本上不是车的问题，而是个人喜好的问题。更多意见，欢迎在下方留言。您的表扬信是对我最大的鼓励。谢谢。