SUV也能开的很爽？——试驾吉利星越

如今，国内汽车市场可以说是百花齐放。无论您的预算是多少，每种类型的车辆都有适合的产品。 SUV市场上一直存在着一个比较不一样的存在，那就是轿跑SUV。轿跑SUV既保持了txtSUV车型的高底盘，又多了一些轿车化的操控，解决了部分消费者想要两者兼得的需求。

本次试驾的主角是轿跑SUV，是吉利汽车旗下的明星车型。星月的外观设计绝对是一大亮点。吉利家族式的波纹式中网与两侧的LED大灯相连，看起来有些生气。车侧的大溜背表明这是一款轿跑SUV，上扬的腰线让整车看起来有些俯冲。可以看出，吉利星越的外观设计力求突出运动感。

高配置车型还配备了20英寸铝合金轮圈和红色刹车卡钳。星月还是有很多视觉运动的元素。星越的尾部设计受制于造型要求。它没有前面那么强大。反而给人一种沉重的感觉。下方的四个排气口，准备向别人强调它的性能定位。后下方的扰流板也表明这不是一辆好惹的车。

星月强调运动，不放弃实用性。 2700mm的轴距在同级别车型中不占优势，但也不落后。对高个子来说足够了。进入车内，双.3英寸的液晶屏非常抢眼，中控向驾驶者倾斜，营造出驾驶者尽在掌握的氛围。

平方形

方向盘手感不错，搭配换挡拨片，更小的尺寸更有利于激烈驾驶。车内也有很多营造运动感的元素，比如麂皮材质和红色缝线。 12.3英寸的液晶仪表的显示效果不得不称赞，可以显示导航画面，驾驶更专注。实体空调按键保留在中控屏下方，操作方便，按下手感好。

动力系统是星越最大的卖点之一。点之一。 0T涡轮增压发动机，最大功率238马力，最大扭矩350牛，单从数据上看，小米动力非常强劲，匹配来自爱信的8AT变速箱，驾驭1。重约7吨的车身，转弯一样简单你的手掌。

数据猛，驾驶猛。0T发动机低扭矩

很够用，在城市里车速不算太高的路况下，加速响应还是很快的。高速路况时，星越得益于基础排量的优势，不会像一些1.5T或1.4T发动机车型那样嘶哑，速度会随着油门踏板的踩下程度呈正反馈。是油门跟着脚，车子很听话。

有了爱信的8AT变速箱，就不用先担心可靠性了。吉利的工程师显然很努力。星越搭载的爱信8AT变速箱换挡动作非常简单。只要驾驶者踩下油门，变速箱就会立即降档，动力衔接无缝衔接。此外，变速箱的换挡过程也比较平顺，在不牺牲其他乘客舒适性的情况下，满足了驾驶者的需求。

与运动造型截然不同的是星越的底盘设置。星月虽然看起来很运动，但让人只想单手懒洋洋地握住方向盘。星越采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架结构，在同级车型中属于通用结构。不过，吉利工程师对星越悬架的标定显然是舒适的。过沟渠时车内没有明显的跳动，减震器吸收了大部分震动。

然而，舒适的悬架设置可能会导致对一些极端激进驾驶的支持不足。不过话又说回来，每天有多少人买轿车SUV就是为了下赛道。星月的行驶极限很难在公共道路上正常行驶。总的来说，星越的底盘悬架值得好评。毕竟，比起燃烧的激情，平淡才是生活的常态。

打开星越后，你能明显感受到这是一款为驾驶者打造的SUV。它的动态响应、它的底盘调节，甚至它的外观和内饰设计都让驾驶者感到愉悦。现在市场上有很多强调大空间和舒适性，服务乘客的SUV车型，但最常用的还是司机。空间再大，驾驶者感觉不到，但开起来很爽，而且在驾驶者踩下油门的那一刻，他就有了答案。