标配主动刹车+双叉臂悬架，RAV4荣放的品质如何？

平台架构是近年来汽车行业的关键词，也是各大车企宣传的重点。在过去，消费者可能会因为汽车的长期声誉而选择车型。现在，它是证明汽车是否出色的测试。重任落在了平台架构上。说到平台架构，丰田的TNGA架构自然是绕不开的概念。从2017年开始，我们熟悉的卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）、普锐斯（查成交价|参配|优惠政策）（海外）等车型都采用了TNGA架构。丰田SUV阵营中的老将——RAV4 荣格RAV4同样采用了TNGA架构。作为一款累计销量超千万台的全球车型，在TNGA架构的加持下，RAV4荣放（查成交价|参配|优惠政策）的竞争力是否也会得到提升？车的质量怎么样？

作为征战26年的老将，一汽丰田RAV4荣放目前涵盖的车型非常丰富。除了燃油版和双擎版，RAV4荣放还带来了RAV4荣放双擎E+（查成交价|参配|优惠政策）+车型（插电混动）移动版）。其中，RAV4荣放（含燃油版和双擎版）指导价区间为17.58万-25.98万，RAV4荣放双擎E++指导价区间为24.88万-29.68万。消费群体的需求。今天就以RAV4荣放2021款改款双擎2.5L E-CVT四驱旗舰版（25.98万）为例（以下简称：RAV4荣放）结合TNGA的特点来解读产品力架构，看看RAV4荣放的品质。

TNGA架构的一个主要目标是提升模特的情感竞争力。比如丰田TNGA架构下的首款车型第四代普锐斯，引擎盖低矮，车身扁平，整体科技感很强。在TNGA架构的推动下，一汽丰田RAV4荣放的外观也回归了硬派风格，整体线条显得粗犷有力。车头部分，RAV4荣放采用梯形进气格栅设计，运动感很强，凌厉的线条凸显肌肉感。同时，RAV4荣放采样了C型LED日间行车灯，整体辨识度很高，远近光源也是LED。

车身侧面，一汽丰田RAV4荣放依旧将硬核进行到底，结合大量直线条提升了车侧立体感。同时，RAV4荣放的长宽高分别为4600、1855、1680mm，轴距为2690mm。轮胎规格方面，RAV4荣放的前后轮胎规格均为225/60 R18。我们解读的车型也采用了熏黑的轮圈，视觉效果还不错。

车尾部分，一汽丰田RAV4荣放的线条依旧硬朗，C柱后伸的设计让RAV4荣放看上去更像是一款COUPE车型。同时，RAV4荣放的尾部中央采用了贯穿式的银色饰条，与两侧的尾灯相连，丰富了尾部的层次感。此外，RAV4荣放采用双出排气布局，也提升了整体的运动感。与之前的RAV4荣放相比，现款RAV4荣放的气质可以说是焕然一新。

在主被动安全性方面，TNGA架构也设置了比较高的标准。以一汽丰田RAV4荣放为例。该车标配7个安全气囊。具有更高的安全性。同时，RAV4荣放全系标配TSS智能安全系统，可实现常规主动刹车、车道保持辅助等功能。主动安全性能不错，RAV4荣放还可以实现L2级智能驾驶辅助，也能提高行车安全便利性。在主动安全系统的功能层面上，RAV4荣放还是比较全面的，更重要的是其各项安全配置的配置率相当高，值得点赞。

一汽丰田RAV4荣放基于TNGA架构下的TNGA-K中级车平台打造。相比基于思域（查成交价|参配|优惠政策）底盘打造的CR-V，RAV4荣放原有的空间布局会更加合理。根据车帝实测，RAV4的前排高度为1000mm，可以为176cm的体验者提供一拳的头部空间。

同时，一汽丰田RAV4拥有980mm的后排高度和800mm的腿部空间，可为176cm的体验者提供四指头部空间和两拳腿部空间，后排座椅支持靠背角度调节，整体空间和适应性表现还不错。

后备箱方面，一汽丰田RAV4为5座状态，常规容积为580L，实测深度为1010mm；放倒后排座椅后，RAV4后备箱最大进深可扩展至1850mm，整体表现可圈可点。

减少排放和提高热效率也是TNGA 架构的主要目标。一汽丰田RAV4荣放同样采用了2.5L双擎混动系统（THS），同时还搭载了E-Four电子四驱系统，双擎+四驱，听着也够吸引人的。 RAV4荣放的2.5L发动机最大功率131kW，最大扭矩221Nm。搭载前后双电机，最大功率128kW，最大扭矩323Nm。双引擎系统的综合功率为163kW。根据点车迪实测，RAV4荣放0-100km/h加速时间为8.18秒，动力表现比较出色。同时，RAV4荣放NEDC油耗仅为5L/100km，燃油经济性也相当不错。

驾驶方面，一汽丰田RAV4荣放采用了前麦弗逊-后双横臂式独立悬架组合。从理论上讲，双横臂悬架本身可以提高操控性。同时，TNGA架构还赋予了RAV4高刚性、车身轻量化、低重心等特点，也能有效提升操控性。根据点车滴的实测，RAV4荣放在麋鹿测试中的时速高达72.4km/h，对于一款SUV来说也是非常不错的了。

最后，让我们来看看质量。 TNGA架构的目的是造出更好的车。在产品呈现方面，TNGA架构也提出了几个看得见的目标：燃油效率提升20%，车身刚性提升30%-65%，整车重心降低，零部件通用率达到70%-80%。 TNGA结构的引入，使丰田的产品缺陷率降低到原来的1/10左右，RAV4实现了海外检验零缺陷。换言之，TNGA架构的加持让本就拥有良好驾驶口碑的丰田汽车在产品品质上进一步提升，而极高的零部件通用率也让每一台丰田汽车都代表着丰田的最高品质。

结论：丰田与TNGA架构推动了自身产品的进化迭代，以一汽丰田RAV4荣放为例，最终来到消费者面前时，RAV4荣放在保证产品品质的同时，空间、安全性、操控性、燃油经济性也能得到进一步提升。对于丰田而言，TNGA架构算是一场自我颠覆，而最终带来的结果就是：在保证燃油车驾驶乐趣的同时，也践行了环保理念。