别克英朗xt停产的真实原因,

1. XT18 很不错。它看起来很漂亮，做工也可以。关键是18的排量刚好够用，动力不肉不白费；他们共用Delta II平台，所以从英朗（查成交价|参配|优惠政策）的凯越（查成交价|参配|优惠政策）可以看出是凯越同父异母的弟弟，但是哥哥死了，弟弟继承了遗志和使命。至于为什么英朗的销量会出现波动，那是因为通用汽车；第一时间去4S店维修。缺气只能到修理厂处理。不能自己解决。气缸和活塞之间以及连杆之间的摩擦温度急剧升高。

2、英朗没有正式宣布停产的说法不属实。自上市以来，英朗一直占据A级车市场前十的位置。销量非常可观，也受到了很多消费者的青睐。不过，上汽通用集团官方并未对外公布或证实此消息；别克汽车品牌正在进行战略调整，我们从车内获悉，别克英朗将于12月停产，即别克英朗停产。据说12月以后别克厂家就不再生产英朗了，卖完了就买不到新车了。如果要买，只能在二手车里买，不过暂时不会停产。下面是英朗XT 1 Size的相关介绍长4419mm宽1814mm高1487mm的三维尺寸，以及同级最长轴距2685mm和同级最宽轴距1544mm车头1558mm的厚度，不仅提升了外观刚劲有力的视觉效果，也拓展了内部空间，更进一步；但是我想换车，不是因为车不好，而是因为手动的真的太累了。等我有钱了，肯定换成自动挡的配置。我的豪华版，多功能方向盘，自动空调，自己后装262，四窗一键起降等等，看起来很高端，值得推荐的豪华版本；价格高，品牌价值提升时间长。因为别克品牌过去在中国一直用于低端车型，消费者并不认可。品牌的价值内涵，所以对于旗下品牌产品的突然大幅涨价还没有做好准备，通用要彻底提升别克的价值的周期还很长。

3、2015款新英朗将于3月2日上市，由武汉（查成交价|参配|优惠政策）新工厂生产。老英朗不会停产。预计通过大幅折扣，将持续销售13年。时间不确定。具体只能由GM决定，但1年为Insurance；性价比高。如果你对各方面都满意，当然可以购买。所有车都将停产，但零部件还在生产中，车的库存也在大富工厂。不管是4S店还是维修店，修车都不是问题。但是买车的时候看生产日期，尽量挑最近的砍价。

4、由于15自吸精英拉低了整车档次，暂停销售有利于车辆档次的提升；个人觉得值得购买，保值率也很高。从一些二手车网站可以看到目前的情况，大部分二手英朗的起步价都在4万元以上，而比较新的2018款车型普遍在8万元以上。可以看出这个价格还是比较高的，保值率很好，买了也不用担心价格跌得太快； 21款别克英朗停产，是出于通用的整体布局考虑。从上汽通用那里得到消息，英朗即将停产，而别克威朗（查成交价|参配|优惠政策）Pro gs将成为别克品牌的入门级车型。想买英朗的请抓紧时间购买，今年年底就不再生产了。

5. 我的第一辆车是一辆旧别克赛欧（查成交价|参配|优惠政策）。现在我有凯越和富豪。之前在Sail出过车祸，很安全。别克的车舒适，宽敞，动力也不错。品牌服务好，质量好，安全性高，就是有点地沟油，12英朗高于平均油耗，这车不错，喜欢可以买；定价很尴尬，而且销量很低，所以生产的英朗16和18在动力上相差不大，都比较肉，但是18的价格就很低了，价格也不高与强大的16T车型相差甚远，所以18车型的存在非常尴尬，尤其是两厢XT。买两厢车的人很少，所以直截了当。