雪佛兰科鲁兹质量怎么样 建议穷人买三款suv

大家好，老车检又和大家见面了。我是冬子，一名二手车检验员。我曾经是一名汽车修理工。自以为很优秀，结果在汽修行业干了七八年，找不到女朋友。所以我毅然转行做汽车检测，现在我是一名二手车检测员。来验车行都快五年了，还是没有女朋友！女士们，先生们，家里有姐妹们，你们可以介绍给我。

汽车就像娱乐圈中的明星。有的经久不衰，有的一时半会儿没有后劲，有的已经过时但仍有存在感，有的则是昙花一现消失不见。今天为大家带来的是一直火爆的雪佛兰科鲁兹（查成交价|参配|优惠政策）。这辆车曾经有过自己的辉煌岁月。至少到2017年，它仍然有不俗的成绩。月均1万元，是一些竞品望尘莫及的。

不过，这份荣誉只属于工厂车型，经典的科鲁兹。凭借与科迈罗相似的外观，主打运动的标语赢得了很多人的青睐，其出色的操控性和安全性也得到了用户的认可。后来的中期改款车型再也没有恢复到之前的亮点。动力不强、油耗饱受诟病、小故障成为影响科鲁兹品质的突出问题。随着销量逐渐下降和替代车型的出现，科鲁兹的生产将于2020 年上半年结束。

目前，经典科鲁兹的数量还是非常多的。缺点有，但优点也不容忽视。仍然有一些群体喜欢经典的科鲁兹。这位购车迷是一姐，一个人爱车。她解释说她从未驾驶过任何其他汽车。瀑布.我无法反驳。

接到任务后，我在洞子里收拾好行李，一路狂奔。终于在约定的时间之前到达了地点。过了一会儿，大粉丝姐姐走了过来，热情地拍了拍我的肩膀。兄弟，今天就靠你了。好好看看。我觉得这辆车的主人不诚实。在我买之前，他告诉我这是原来的原漆。一听说找考，就说只做了一件外套，弄得我很着急。请给我仔细检查一下。好吧，就看老板是不是老实人了。

型号： 科鲁兹2013 1.8L SE AT

交货日期： 2013 年4 月

排放标准： 国IV

厂家指导价3336.013.69万元

表观里程：98279 公里

车商报价：4.28万元

试验地点湖南长沙：

照例先看外观，看老板说的一面漆是不是真的。前保险杠雾灯位置有白色漆雾。前保险杠不用说，后保险杠有后喷漆，但前后保险杠都是塑料件，划痕和磕碰是家常便饭。有车商认为塑料件的喷漆不包括在内，那我们继续往下看。

左前车门一打开，就有明显的后喷漆痕迹。在车间喷漆时，这种情况可能是报纸报道不佳造成的。

左侧翼子板轮眉漆面厚度高达923m，明显经过了钣金修复。这就是所谓的单面绘画吗？我们继续往下挖。

后保险杠轻微划痕，肉眼可见油灰，幸好是塑料的。

右后翼子板轮眉也是钣金的，比刚才左后同位置的严重。一面涂漆的说法是站不住脚的。老板脸疼吗？

左前挡泥板上的油漆厚度几乎超出了图表。如果算上前后保险杠的话，五面都是喷漆的。粉丝大姐姐一路跟着东子了解情况。老板见情况不妙，连忙说，我拿回去做了面漆。不知道楼主有没有做过！

打开引擎盖，发动机舱的质量还不错。它不如七年多的二手车干净。老板特意把它卖了。 1.8L四缸自吸发动机，最大马力147匹，峰值扭矩177牛米，匹配6AT手自一体变速箱。数据表现中规中矩，但实际驾驶显得有点肉。

检查盖板两侧的固定螺丝，无拆卸转动痕迹。结合机盖外侧的漆面结果，确认机盖为原装件。

往下延伸，左右两侧的避震座椅、挡泥板横梁、大灯都还处于原状，可以提前排除车头两侧的碰撞事故。

左右纵梁漆面光滑平整，前防撞梁螺丝未拆，锁块螺丝未动，所以事故发生在车头前方车可以排除。接下来，关注引擎。毕竟大家都知道美系车的发动机和变速箱是一言难尽！

乍一看，我们可以看到气门室盖螺丝已经被拆掉，还有轻微的漏油。

向下，拆下排气歧管螺钉。

然后拆下机脚，疑似吊装。

进气歧管螺丝上覆盖着无法用纸巾擦掉的污泥。暂时不好判断，暂时只能从机箱底下查看。幸运的是，上部变速箱支脚没有被拆除。

整个发动机舱里面有很多灰和油的混合物，清洗后还是老样子，所以后期漏油的可能性很大。

刹车油和电瓶都还好，防冻液的冰点基本没了。打开水壶盖，可以看到水面上漂浮着少量的油。估计是这些油渍造成的凝固点不够，有油混水的可能。虽然目前水壶里没有乳化的迹象，但是后期会比较严重，这个要注意哦！

内饰颜色也不错，没有严重磨损。事实上，二手车也是待售商品。最初收集时，它们都破烂不堪，肮脏不堪。没有人看完之后会有买车的冲动。通过清洗、包扎和更换它们更容易去除损坏的部件。所以车商也是有成本的。

定向弦是干净的，没有沉积物和拆卸的迹象。

座螺丝不拆，溜槽不生锈卡死，无泥沙残留。

座架也正常，海绵垫不硬不发霉。正常的座椅基本排除了车辆泡水的嫌疑。

我不得不抱怨方向盘，把碳纤维放在上面，像三角裤一样挂起来！

检查空出风口时，发现调节键坏了。问题不大但是很影响用车体验。想想看！本来路上堵车，想吹空调改变风向。结果调节键一松，脏话自然就出来了？？揭开后备箱盖，发现备胎并没有掉在地上。取出备胎，除了底部有些灰尘，没有钣金修补或者变形起皱。也可以排除严重追尾。到了货架，经过一番沟通，老板欣然带我们出去找升降机，并在路上检查性能。美系车开起来比较稳，但是动力很肉，低挡偶尔受挫，感觉踩油门不走。否则发动机变速箱没有异常，转向系统工作状态良好。上了电梯，发现底部下护板的螺丝弯了，拆不下来，完全看不到底盘。我不得不用各种姿势从缝隙中观察东子。看发动机舱的时候还在担心后期漏油。这很好，马上就会变成现实。弯道后的油封漏油严重，这个漏油也是最麻烦的。要修的话需要把整个变速箱拆下来，而且会影响后期价格。不修的话能不能在后备箱放两壶机油？发动机油底壳和正时侧盖的连接处也有油污。从护板缝隙看变速箱，也是满身油渍。范大姐越看她的表情越难过。老板越解释，她越口吃！最后，这是美国车的通病。总是这样！看完底盘，检查完毕，整理车况报告:

1.外观:钣金很多部位喷漆，喷漆工艺差，缺陷多；

2.机舱:拆阀盖、积泥、拆排气歧管、防冻液凝固点不足带一点油渍、拆发动机脚、压缩机；

3.内饰:空出风口损坏；

4.路考:低档偶尔受挫；

5.底盘:拆元宝（查成交价|参配|优惠政策）梁，换平衡杆，换三个轮胎。轮胎因老化开裂，机油渗入前油封和油底壳。发动机油底壳拆开胶合，后油封漏油严重，变速箱漏油。总的来说，这辆车没有事故，没有水泡，没有调表，发动机变速箱没有吊装保养，也就是说漏油严重；家用车正常使用状态，车的整体状况一般。把检查结果通知范大姐。大姐挺开放的，很在意一个问题。会不会开不到一半？东子告诉她，防冻液该换了，漏油该修了，后半段路就好了。得到满意的答复后，我姐准备去找车行老板谈谈。我们知道美国车一般不会保值。这款经典科鲁兹当年的厂家指导价是13.69万元。如今的二手车市场在4万元左右，只是7年新车的零头。同年朗逸（查成交价|参配|优惠政策）轩逸（查成交价|参配|优惠政策）残值5万。今天车行报价4.28万，属于正常市场范围。从车况来看，问题不多，这个价位也没多少空间空可谈。当我收拾完背包准备和我的粉丝大姐告别的时候，她已经讲价2800元了，还在求她老板要么降价，要么给她搞定。女人在砍价上的战斗力真的很强。我觉得我姐还是有很强的战斗欲望，短时间内也停不下来，我就带头走了。下一块砖还等着我搬呢！好了，今天的测试分享就到这里。我是汽车检测所的二手车检测技师。喜欢还是不喜欢，喷吧。我修车多，读书少，写字差。请原谅。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！