汽车应该配置多少根排气管性能最好？有什么排气管介绍？

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排气管应该配置多少最好

4根棍子？ 3？ 2 根棍子？ 1？

我想在那个排气管制造工艺不发达的年代，4缸车或者双缸车的排气管是有多少缸就做多少。尤其是2冲程时代，NSR250双缸有两个排气管，NSR500四缸有四个排气管！不相信？看看以往牛仔们写的二招文章，看看你有没有骗过大家。

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二冲程时代，哪一辆会是你的Dream摩托？

说到这里，敏感的车友立马会想到，近十年来，国内最流行的250cc街车GW250，也采用了双排气结构，但可以说，这款双缸车用的不是双排气因为它的工艺落后，但是为了美观。

上世纪（查成交价|参配|优惠政策）中后期，多少缸装多少排气管是工程师们一致同意的方案，因为气缸之间的点火和爆燃时间不同，会导致排气管输出不同步，为了不相互干扰做功，所以一缸单排气成为了那个时代的真理。

在声学和气动技术不发达的时代，单缸单排确实可以解决气缸点火干扰和背压控制的问题，成功让多缸发动机工作得很好。但是，随着多缸发动机制造工艺的兴起，发动机运行的稳定性有了明显的提高。再加上赛车行业的高速发展，多重排气的概念变得过于臃肿，后来萌生了扔掉排气提高性能的想法。

现代摩托车排气综合管路摩托车排气综合管路设计自诞生以来，就颠覆了老一代设计的真理。无论是4进2出1还是4进1出1，都是摩托车高性能的体现。作为赛车行业的分散式技术，单管一体式排气解决了多缸串流、背压控制、降噪等效果，在有效减轻重量的同时提高了发动机输出功率。

多缸发动机在运转时，由于各缸的扫气行程时间不同，进入排气管的气流可能会相互干扰。随着发动机转速的提高，问题会逐渐严重。同时，如何控制排气管的内部压力，使压力回流不逆向阀门，也是一门相当的学问。牛仔知识有限，只能写到这里了。懂的司机欢迎留言补充。

如果你觉得减重对你来说不是最重要的因素，那你可以选择一体式排气管这个黄金指标。一体式排气管，声波分贝更高，气流输出更密集，听着就够爽！这也是车友喜欢购买四缸车的主要原因。

呃~~~至于川崎六眼魔神，不在讨论范围，你就当是为了美观吧，毕竟哪里有位移。

顺便说一下排气管的选购。市面上的排气管从几十元到几千元不等，装在车上时发出的声音也不一样。这实际上会有所不同吗？答案很明显，是的！

且不说牛仔追求高价，但一分钱一分货都是事实。专业的排气管厂家会为车型定制生产排气。排气管的使用不仅可以增加功率，还可以获得更好的音效。至于未经测试的，形状随意的直通管吸入异物导致发动机损坏的风险更大。

随着国内摩托车行业的升温，越来越多的兄弟购买改装排气。前段时间，朋友席冲冲告诉牛仔，他买了一个世界知名品牌的AR排气，才花了几百块钱！我问他是无锡人吗？他说是法国的……

现在的排气品牌多得让人眼花缭乱，让新手难以选择。今天，小编就为车友们介绍几个经典的排气管品牌。

诺维娜天蝎座AKRAPOVIC

首当其冲的当属斯洛文尼亚排气品牌天蝎AKRAPOVIC，全球一线排气管品牌，表现出色。但在中国，它们是销售多年的假冒伪劣产品。哈哈，国内大街小巷的无锡地平线产品几乎全是天蝎座。如果你仔细看，你会发现有一两个字母是不同的。

日本YUSHIMURA 吉川

日本原厂排气品牌，YUSHIMURA吉川排气，也是顶着这个排气的名头，肯定有高仿，在国内看到很多视野的标配。如果通过海淘或者拆车找到真正的吉川排气，可能几天都睡不着觉，连邻居都睡不着，毕竟排气声太大了。

意大利SC项目

对此无话可说。意大利SC PROJECT的老品牌，简称SC，专业生产短而薄的中段排气。因为管体短，所以几乎都是直排。因为这么小的机身不容易安装背压系统。

美国ARROW箭牌

美国为数不多的排气管老品牌之一。 ARROW是牛仔们最喜欢的品牌之一。整体表现中肯，声音浑厚但不炸裂，是一款低调沉稳有内涵的好东西。

美国M4

美系的M4排气，估计大家见的少，不过还是介绍一下吧，毕竟是那里的名牌。早在10年前，牛仔就在某宝上看到了美国N4排气的销售。想象力不错。

英国奥斯汀赛车

UK AUSTIN RACING奥斯汀AR排气，这可能才是真正的AR，朋友买的就不说了！看看这个正品价格！

今天的文章到此结束，草草结束，因为又想买个排气管玩玩。有钱人的幸福就是这么简单无聊！