紧凑型车是什么意思呀 十万以内轿车哪款最好

为了更直观地展示不同车型在“新车商业性”中的表现，车知网在“新车商业性评价”的基础上，通过分项数据对比，更直观地展示不同车型在新车商业性中的表现。汽车商业性汽车的优劣，客观评价数据差异，为消费者提供更有价值的购车建议。

国内SUV市场持续火爆，从燃油时代走向新能源时代。多年来，消费者对它的喜爱与日俱增。除此之外，其实还有一个层次。虽然看似平静，但其重要性却是无可替代的。这是最传统的紧凑型汽车。客观来说，其实紧凑型轿车基本可以满足大部分的家用场景，而且因为性价比高，所以一直受到消费者的青睐。本次商务横评评测选取了三款个性各异的主流紧凑型家用轿车：一汽-大众速腾（查成交价|参配|优惠政策）、比亚迪驱逐舰05（查成交价|参配|优惠政策）、小鹏P5（查成交价|参配|优惠政策）。那么这三款车型在新车商用化方面表现如何呢？下面，我们将通过各子项的测试数据对比，为大家详细讲解。

1.车身技术

车身过程中，从测试结果来看，虽然05驱逐舰在5个关键测试点中有3个领先于其他两款车型，但整车的间隙均匀性稍差，不如小鹏P5。小鹏P5大部分测试点的间隙值都处于比较低的水平，左右两侧的间隙均匀性也很好。

综合来看，在机身技术测试中，小鹏P5略优于其他两款，综合性能更佳。不过左前翼子板与引擎盖连接处部分测试点间隙值较大，对整体性能影响不大。相比之下，05驱逐舰虽然在很多测试点上的平均差距非常小，甚至超越了小鹏P5，但其均匀性表现还是略逊一筹，还有提升的空间。速腾的问题主要集中在“双后翼子板-后备箱盖”的测试点上。最大间隙值位于后备箱与左后翼子板连接处，平均值为4.2mm。如果不考虑这个测试点的结果，差距数据的平均性和均匀性都相当不错，技术水平基本令人满意。

2.漆膜级

漆膜层面，根据检测结果，小鹏P5的漆膜平均厚度约为209.3m，数据层面已经超过豪华车标准值（120m-150m）。速腾整车平均漆膜厚度约为125.4m，比亚迪驱逐舰05约为145.4m，均达到先进车标准值，综合表现可圈可点。

从七部分的测试结果可以看出，小鹏P5以绝对优势取胜，在数据上优于其他两款机型。此外，除车顶外，其他部位的漆膜厚度均超过了高档车的标准值。速腾和毁灭者05在漆膜涂装的均匀性上稍差一些。前者在Trunk Lid 和Roof 的数值较低，而后者在Bonnet 和Trunk Lid 的数值明显高于平均值。

综合来看，在漆膜水平测试中，小鹏P5的整体表现无疑更胜一筹，只是“车顶”部分依旧进行了优化。驱逐舰05的漆膜厚度不错，除了一些测试点的涂装均匀度有所提升。速腾也存在漆膜涂层不均匀的问题。此外，整车平均漆膜厚度虽然达到了高端车的标准值，但与其他两款车型相比仍有差距，因此得分偏低。

3.空车内的空气质量

在车内空气质量测试中，三款车型均未检出甲醛，整体表现令人满意。同时，车内PM2.5等可吸入颗粒物含量也较低，符合原环保部和国家环保总局联合发布的《乘用车空气质量评价导则》。国家质量监督检验检疫总局（中华人民共和国）自2012 年3 月1 日起。相关标准见中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）。

4、室内噪音

在车内噪音测试中，除了测试发动机静止、怠速、2000转、3000转时传递给车内的噪音外，测试仪器也会放置在距离可调出风口约10cm的位置的空调。然后将空调风量由小变大，测量不同档位驾驶员的空调噪音值。

根据实测，在静止状态下，三款车内的噪音均达到了测试仪器的最低值30dB。由于速腾只有一款车型是纯燃油车，驱逐舰05搭载的是插电式混合动力系统，小鹏P5是纯电动车，所以速腾的先天劣势肯定随着发动机转速的提升最为明显.

在风噪控制上，驱逐舰05无论是最低档还是最高档都优于其他两款车型，日常使用几乎不影响乘员。小鹏与05驱逐舰的数据差距并不大，表现同样令人满意。相比之下，虽然速腾在空调最低档的时候噪音稍大一些，但也在人体可以承受的范围之内。

5、车内静振

经过实测，在怠速状态下，速腾方向盘处测得的数值为0.1，在测试的同级别燃油车中属于相当不错的水平。当然，如果只看测试结果，那么小鹏P5绝对是最好的，其次是05驱逐舰。客观的说，速腾能够很好的抑制发动机传递到车内的震动。方向盘的测试数据略低于前后排座椅，基本不影响驾乘人员的舒适度。

6.疲劳

在轮胎测试中，主要评估轮胎尺寸和参考售价。速腾和小鹏P5配备18英寸轮辋，而驱逐舰05的轮辋尺寸略小，为17英寸。在轮胎宽度和扁平比方面，速腾轮胎比较宽，扁平比达到了45%，因此在操控上更有优势。毁灭者05的爆胎率是三款车型中最高的，达到了55%。相比之下，它更注重舒适性能。

7.天窗

在天窗测试中，速腾和小鹏P5都配备了全景天窗，采光效果非常好。主要区别是前者支持开启，后者是全景天幕，但不支持开启。在具体尺寸和开孔面积上，速腾具有一定的优势。不仅配备了全景天窗，而且开启面积为0.27。 05型驱逐舰虽然只装了普通的天窗，但支架是开放式的，面积也达到了0.27，实用性能基本令人满意。

8、控制系统

操控系统方面，速腾和小鹏P5的方向盘直径为370mm，大小适中，而驱逐舰05的方向盘直径为365mm。其中，速腾和驱逐舰05的方向盘调节范围较大，可以适应不同体型的驾驶者。相比之下，小鹏P5的方向盘只支持上下调节，调节范围比较小，日常使用可能不太方便。

影响驾驶体验的油门踏板宽度、制动踏板宽度、制动踏板与油门踏板的步差方面，三款车的表现较为接近，步差和距离都在合理范围内。这样的设计既能防止油门和刹车互踩的现象，又能防止驾驶员在拥堵路况下驾驶时产生疲劳感。

脚踏板方面，虽然毁灭者05在尺寸上有一定优势，但由于只使用了普通塑料材质，所以在质量和防滑性能上明显不如小鹏P5使用的金属。

9.座位

座椅配置方面，根据实测数据，速腾、毁灭者05主驾驶座椅的行程调节范围较大，达到250mm，可以满足大部分驾驶员的驾驶习惯。相比之下，小鹏P5的性能稍差，只有190mm。

坐垫长度方面，毁灭者05占绝对优势，前/后座坐垫长度适中，差别不大。虽然小鹏P5的前排座垫长度尚可，但后排座垫长度比测试的同级车略短，乘坐舒适性表现一般。速腾整体表现中规中矩，成绩不是特别亮眼，但满足日常使用压力不大。

至于后座靠背角度，三款车的后座靠背角度都不支持调节。其中小鹏P5的座椅靠背角度比较大，达到101.3°，而速腾和毁灭者05的座椅靠背角度都不超过100°。好在角度也在合理范围内，坐久了不容易觉得累。

关于后地板凸起的高度和宽度，05驱逐舰和小鹏P5的地板凸起高度很小，对日常使用影响不大。相比之下，速腾的凸起高度略大，虽然宽度表现尚可，但还是会影响后排中间乘客的乘坐舒适性。

10.树干

后备箱方面，从实测数据来看，速腾得益于规整的内部造型，无论是最大宽度还是最小宽度都明显占优，实用性能更胜一筹。05驱逐舰和小鹏P5的最大宽度和最小宽度相差不大，基本可以忽略不计。其中小鹏P5的后备箱门槛高度最低，毁灭者05在后备箱开启上以微弱优势胜出。

1.停车雷达

在雷达感应测试中，根据现有的测试数据，小鹏P5的倒车雷达具有很强的探测能力，最远探测距离为130cm，雷达功率性能良好。根据之前的测试经验，持续蜂鸣相位越接近0.25m，越接近日常使用习惯。从实测数据来看，速腾、毁灭者05的倒车雷达持续蜂鸣距离与测试经验值一致，符合大部分驾驶员的使用习惯。

在雷达前方，速腾的探测能力更强，最远探测距离为0.96m，以微弱优势领先小鹏P5 0.95m。持续蜂鸣阶段提示的距离也优于速腾，与测试经验值完全一致。相比之下，05型驱逐舰和小鹏P5相差5厘米。前者更近，后者更远。

12.光视野

在前面的盲点测试中，我们以70cm高的桩桶为参照，然后调整车辆的相对位置，直到在主驾驶座上可以看到桩桶的上缘。根据现有的测试数据，速腾和小鹏P5的前视能达到同级平均水平，其中速腾最近距离仅为0.18m，前视盲区较小。后视盲区方面，整体表现比较一般，尤其是小鹏P5，29.1m，表现不尽如人意。

在外后视镜实地测试中，速腾的两个后视镜视野更广，测得的范围角分别为左侧29°和右侧24°，优势明显。相比之下，小鹏P5的表现再次垫底，尤其是右侧外后视镜的视野角度仅为17.2°。

总结:

通过以上对比不难发现，此次入选的三款主流紧凑型车的商务性能都达到了同级别的水平，基本令人满意。作为三款车中唯一的新势力品牌，小鹏P5在外接工艺和漆膜水平上都有一定的优势。可见，为了与传统品牌竞争，小鹏是真的愿意“降低价格”。不过在车的人性化设计和一些细节上还是有提升的空间空。05驱逐舰整体性能可圈可点。虽然亮点不多，但总比“均衡”二字好。可见，如今的自主品牌，经过一段时间的沉淀和打磨，综合实力已经有了长足的进步。最后速腾真的展现了一个大厂的实力，这说明出色的销售业绩不是没有道理的。但是，在一些细节上，我觉得应该做得更好，至少不能躺在功劳簿上。综合来看，三款车在商业化方面没有太大区别，都可以满足日常使用的需求。消费者可以根据个人喜好进行选择。