飞度gk5是哪一款 本田飞度gk5有几个版本

作为一款在全球备受瞩目的小车，一直以来都是车迷们讨论的焦点。 “GK5”、“民用超跑”以及飞度（查成交价|参配|优惠政策）的名字一直萦绕在我们耳边。为什么这辆杂货车被称为“超级跑车”？真的是神车吗？

GK5这个名字的由来相信大家都不陌生。与第一代飞度GD和第二代GE一样，第三代飞度GK5也是由车架号上的代码衍生而来。在日系车中，玩家一直都有叫车架号的习惯，而GK5是第三代飞度车架号的第四到第六位。是不是突然觉得不那么神秘了？

先说飞度的优点吧。为什么： 跑得更快？

首先我们来分析一下这一代飞度“势不可挡”的原因。首先，它是出色的动力储备。虽然飞度既没有涡轮增压也没有2.5升以上的“大排量”，但这台L15B发动机可以提供131马力和155牛米的动力输出，比大多数同价位车型多了20-30马力。它用于“滚动”。

尤其是更受玩家关注的手动版，在气温和路况良好的情况下，9秒轻松跑完。进气、点火、轮胎稍微升级的话，前8秒跑起来不难。这个成绩已经超越了铃木射手座和老款大众Polo（查成交价|参配|优惠政策） GTI，价格贵了近一倍。七万到八万的价格，实在是太出众了。

而且值得一提的是，这一代飞度GK5的入门车型搭载了这款发动机。看看同级别6万到7万元的其他小型车，大多都是1.3L或1.4L起步，动力更弱，差距就更明显了。

出色的动态响应也为飞度带来了出色的改装潜力和可玩性。网上飞度改装的案例真的数不胜数。无论是简单的外观和姿态升级、涡轮套件，还是K20A发动机的直接“终结”，可以说只有你想不到，没有飞度的车友做不到。说它是民用改装的启蒙汽车也不为过。

第二个优点是飞度空的实用性。虽然只是一台车高4米的小型车，但本田通过优化发动机舱和乘员舱的空间，让后排堪比紧凑型轿车。尤其是相比POLO，飞度的后排更加“宽敞”。但遗憾的是，在二代飞度上广受好评的Magic Seat设计，在GK5上沦为仅顶配一个。这确实是一个遗憾。

第三个优势是燃油经济性。飞度不同于其他德国汽车。德系涡轮增压车的油耗通常与路况和驾驶习惯有关。高速顺畅的路比较省油，市区相对贵一些。如果不合适，不管堵车油耗都一样。任凭你怎么踩，也有六级以上的油。如果你开起来平稳，百公里开五油以上就容易多了。另外，您可以使用92 号汽油。飞度的日常使用成本真的很低。

“超跑”的劣势也很明显。

飞度的缺点似乎超过了它的优点。首先是配置。主销卖的中低端机型简直离谱。塑料方向盘、收音机小屏幕、手动布艺座椅、两个安全气囊、钢制轮毂、全车2喇叭音响等等，别说和同价位的国产车比了，就算是和同价位的美韩对手，差不了半点。

不过2020款飞度有一个良心改进，就是全系终于开始标配ESP电子稳定系统和胎压监测。对于家用车来说，电子稳定系统在关键时刻还是很有必要的。

二是隔音。毫不夸张地说，飞度没有隔音效果。有时候开得很快，你甚至会产生车窗和天窗没有关上的错觉。从车窗、底盘、车尾，几乎360度的噪音，从各个角度涌入你的耳朵。

第三是舒适性，不仅仅是隔音。长时间驾驶后飞度单薄的底盘反馈确实增加了不少疲劳感，悬架在处理小颠簸时也缺少一些精致和高级感。再加上轰隆隆的噪音和只能算声音的声音，飞度的长途驾驶舒适性真的不是很好。

当然，说了这么多，相信大家也能发现，飞度根本就不是一个平衡性好的选手，优缺点太明显了。高可玩性、轻盈的车身和出色的动力性能使其非常受玩家欢迎。省油省气也让它的家用属性提升了不少。再加上飞度非比寻常的保值率，也难怪网友们非常关注了。对于这样一台特色鲜明的车，我觉得还是先弄清楚自己的需求，看看自己是否在意它的优缺点再做决定。