全新奇骏终于来了!车长4681mm,电动尾门,油耗6.3L/100km
在外观设计上,我觉得奇骏的整体设计要比本田和丰田的同级车型更加轻松美观。它在设计上并不保守,而是大胆采用了分体式大灯等全新的设计元素,结合家族式的中网设计,效果还是很惊艳的,比之前中规中矩的设计要好。
这一代奇骏的车身长度达到了4681mm,体积不算小,而且环游世界很紧张,也让这台车看起来更大,属于比较大气的设计属性,同时也是强于其竞争对手。一些。
车尾的设计给予了更多的留白空间,尾灯的设计和车尾的渐变设计也很有新意。这一次,日产在外观上确实下了功夫,更用心,也更大胆,更惊艳。
内饰方面,进入车内,映入眼帘的是拥有精致UI设计的全液晶仪表和车联网中控大屏。从内饰设计到配置,换代后的新奇骏都远超其他日系对手。也就是说,日系车这几年终于见到了一款内饰好看的车型。
座椅依然保留着柔软舒适的特点。依旧是日产特产中的大沙发,支持电动调节和座椅加热。舒适性表现也很不错。
5座状态下,奇骏的后排空间表现也相当不错,还配备了后排空调出风口、全景天窗、电动尾门等先进配置。作为后来者,它在配置方面也超越了对手。还提供7座车型选择,丰富了全系车系的配置。
这台1.5T的三缸发动机加入了可变压缩比技术,是日产旗下的VC-Turbo系列发动机。动力确实不错,最大功率204马力,峰值扭矩300牛米。依旧匹配的是日产的CVT无级变速器,无论缸数多少,这台发动机的动力、油耗和精致度都是目前同级别日系SUV中的佼佼者。至于具体油耗数据,工信部综合油耗为6.3L/100km。
奇骏换代之后,不得不说惊喜大于争议,尤其是在市场如此乏善可陈的情况下,能有这样一款内外兼修、配置丰富、舒适性不错、7座可选的SUV真的很棒难得,看多了平庸的日系车,再看奇骏,真的很难不动心。
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