一汽宝来

宝来最初是以“司机之车”的标签进入大众视野，但几经波折，该车的国产味越来越明显。好在凭借大众品牌的强大号召力，该车至今仍保持着不俗的销量表现。只不过10万-15万级家用轿车市场竞争日趋激烈，各种国产混合动力家用轿车不断推出。面对这些新的竞争对手，新宝来能否应对？

新动力，更低油耗

新宝来最大的变化之一就是将原来的1.5L发动机换成了1.2T发动机。开过老宝来，基本知道动力是最受用户诟病的。虽然排量没有增加，但是动力还是值得期待的。

论文数据显示，与老款1.5L发动机相比，1.2T发动机最大功率提升3马力，最大扭矩提升55Nm，达到200Nm；当然，最重要的是涡轮的使用大大改变了发动机的功率输出曲线，最大扭矩在2000转左右开始出现，最大功率爆发点早于1.5L

其实你在驾驶的时候可以很明显的感受到动力上的提升。首先，车辆起步时的动力更加强劲，低扭回馈让人惊喜。按照日常轻踩油门起步的方式，车辆给你的感觉比较轻。不过受限于排量，在高速中后期还是能感觉到车辆的动力储备略显不足。当然，这样的动力表现对于日常通勤来说不是问题。 （车型还有1.4T版本，追求动力的用户也可以选择动力更强的车型。）

至于变速箱的性能，很多人可能更关注它有没有顿挫感。虽然是干式双离合，但在日常驾驶中不会有任何不适感。大众对变速箱的调校确实是有一定的水准。在换挡逻辑方面，车辆可以更好地理解驾驶员的意图。

顺便说一句，在试驾过程中，我们还进行了简单的油耗测试。对于本次测试，我们并没有采取过于极端的做法，依旧是正常开风，但尽量不要加速，也不要开到过高的车速。在这种省油的驾驶模式下，我们的百公里油耗在5.5L左右，还是比较不错的，但是车辆加的是95号汽油，有点遗憾。

最后简单说一下车辆辅助驾驶。虽然宝来号称配备了车道保持功能，但车辆在实际使用中的表现并不突出。它的车道保持功能依旧是那种“越线”车道保持，这对于入门级的大众车型来说确实是一个亟待改进的地方。经验。

对外观的小调整

相比动力的变化，宝来在外观上的调整并不算太大，依旧是大众经典的设计语言。前脸方面，相比老款宝来，其进气格栅面积更大，设计也更简洁，可以看到车辆左右两侧镀有C型镀铬，更精致。就我个人的感觉，宝来的颜值还是比较大气的。

宝来作为中期改款车型，除了车长增加了9毫米，车高增加了6毫米外，尺寸变化不大。该车现款长宽高分别为4672/1815/1478毫米，轴距为2688毫米。造型方面，依旧走简约路线，贯穿式腰线的运用让整车显得修长。

尾部设计变化不大，但据大众官方介绍，车辆尾灯内部结构进行了重新设计，点亮后辨识度更高。下包围的镀铬也有一些调整，过渡看起来更平滑。

内饰更具科技感。

中期改款的宝来在内饰方面进行了较大的调整。悬浮式中控面板的采用，让整车有一种久违的科技感，尤其是方向盘上的平面标识。整体氛围相比老款全面升级。

车机系统方面，宝来内置第三代信息娱乐系统CNS3.0，优化后的UI看起来更清晰。除了支持基本的在线导航、在线音乐、语音控制外，该车还可以扩展爱奇艺、网易云等娱乐软件。车内有CarPlay手机互联，苹果用户更方便。

最后说一下空间的表现。我的个人身高是170cm。调整好前排正常的驾驶姿势后，我在后排还能得到一拳左右的头部空间和两拳以上的腿部空间。

不过后排有个老毛病，就是隆起太高，坐三个人舒适度还是会打折扣。

至于储物空间，后备箱空间不错，平整度尚可。此外，后排座椅支持4/6比例，满足普通家庭日常使用完全没有问题。

编辑摘要

新宝来在保持整车原有优势的同时，加强了整车的短板，采用了动力性能更好的1.2T发动机。实力有了明显的提升。 6月28日晚，全新宝来正式上市，售价11.29万-14.19万。考虑到未来可能出现的终端优惠，个人认为新宝来值得消费者关注。