试驾缤瑞COOL是什么感受？这个车怎么样？运动化兼顾实用性，底盘质感不俗

在汽车行业，越是高端的细分市场，溢价就越可观，但从大多数国民经济的收入来看，A级车市场往往最受青睐。

大部分关注汽车的朋友都知道，销量长期位居A级车市场前列，基本属于合资家用轿车。比如我们熟悉的轩逸、卡罗拉、朗逸等车型，而自主品牌在轿车领域的份额相对薄弱。不过，近年来A级车的格局逐渐发生了变化。合资轿车的份额在下降，而自主轿车的地位在上升。

这是因为自主品牌为A级家用轿车找到了——运动的新路线。例如，吉利汽车于5月推出了全新运动轿车缤瑞COOL。今天就借试驾的机会，说说对这款车的一些感受吧。

年轻的运动设计

对于年轻消费者来说，一辆车的设计是否吸睛真的很重要。小编相信大多数年轻人看到缤瑞COOL都会被它的外观所吸引。没有别的原因，就是因为长得帅。

整体而言，缤瑞COOL的造型相当年轻、运动，采用了吉利最新的设计语言——能量风暴。新车的前脸似乎积蓄了力量。同时，标志性的宽体低趴车身姿态、橙色饰条以及两侧车灯的点缀，让整个前脸看上去极具运动气息。

当然，整车也采用了很多熏黑的套件来营造运动风格，比如熏黑的品牌LOGO、进气格栅、多幅式轮毂、门把手、后视镜、后保险杠等，甚至还有彩色的尾部。锐等字体也进行了熏黑处理，加上溜背造型、奔腾的高腰线、双出排气口和夸张的大尾部设计，运动气息可以说是相当到位。

而且，新车还采用了凌厉的绿色涂装配色，别具一格，颇具凌厉之感。最重要的是，这款车漆看起来就像是一层薄膜，能够带来不错的视觉效果。

此外，缤瑞COOL还采用了环抱式座舱，在仪表盘和座椅上采用仿麂皮材质包裹，整体质感不错。同时，新车不仅采用了橙色安全带，还在内饰多处设计了多条橙色饰条，尽显活力。无论是外观还是内饰，缤瑞COOL都能带给我们年轻活力的气息。

除了运动气息，实用性也很重要

人不能以貌取人，汽车也是如此。缤瑞COOL虽然披着运动皮，但吉利确实更理性一些。因为在这个皮囊之下，缤瑞COOL并没有牺牲实用性的属性。

比如缤瑞COOL，在储物空间上就下了一番功夫。相关的卡槽设置在中控过道的储物格内，我们可以根据自己的需要调整卡槽的大小，方便实用。同时，在中控过道两侧、电子挡把前、两侧门板上也设计了不少储物格，可以说是兼顾了实用性。值得一提的是，缤瑞COOL后备箱容积为480L，后排还可以4/6比例放倒。它是A级车市场上为数不多的支持后排气的车型之一。

甚至包括智能科技的功能，更加实用。比如我们打开导航，在中控屏从右向左滑动三指，屏幕就会投射到仪表盘上，实现双屏联动，更方便，提高行车安全.此外，新车智能AI语音交互系统的语音识别率和响应速度都非常出色。可以直接通过语音进行连续对话，实现导航、听歌、开窗等操作，便捷性也有保障。

底盘质感不错，动力更运动

至于动力部分，缤瑞COOL有点像一门钢炮。首先，这款车搭载了一台1.5T四缸发动机，匹配的是全新一代7速湿式双离合变速器，能够输出133kW的最大功率和290Nm的最大扭矩。秒，账面数据已经超越了大多数主流1.8T发动机的数据。

真实体验方面，在经济驾驶模式下，前段动力响应积极，同时还能隐约听到排气声浪。那种感觉相当奇妙。不过中后段有一点涡轮迟滞，也就是说在中后段继续踩油门，动力会稍微有些延迟，但动力进入后后段上来，很给力，体力足，没有爆发力。和往常一样，120km/h的时速相当轻松，高速超车压力不大。当然，在舒适、运动和智能三种模式下，这种涡轮迟滞的感觉得到了缓解，动力表现还是能满足大部分消费者的需求。

整车的换挡速度也很快，逻辑也比较清晰。发动机基本1700转就可以换档，1500转就可以行驶，保证了良好的燃油经济性。最重要的是缤瑞COOL开起来比较顺畅，不会有难以驾驭的感觉。

或许是因为缤瑞COOL底盘高度降低了5mm等原因，在转弯或变道时，缤瑞COOL的侧倾控制得很好，整体的操控感会给驾驶者信心。

这次我们测试的是缤瑞COOL顶配雷霆版，指导价10.98万。搭载了13项L2级自动驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航系统、胎压监测、智能领航系统等，再加上540度全景影像系统，可以说也有不错的观感智能驾驶体验，驾车更省心。

汽车网评：A级轿车市场的有力竞争者

作为一款售价在9.48万-10.98万的A级轿车，缤瑞COOL在造型和内饰上都营造出了不错的运动氛围，或许也能吸引一些年轻消费者的关注。更何况，在运动的外表下，缤瑞COOL依然是理性的玩家，兼顾储物空间和智能科技。同时，调整偏向运动的驾驶质感，相信也能让年轻消费者好受一些。

基于这些特点结合售价，缤瑞COOL被认为是A级车市场的有力竞争者。经过这次试驾，我更加确定了心中的答案。如果你有兴趣，不妨试驾一下。